Двухкаскадный амортизатор
Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброзащиты различных объектов. Целью изобретения является повышение эффективности амортизации, достигаемое расширением диапазона рабочих частот. Возмущающая сила передается от колеблющегося объекта 6 через упругие элементы 5 на рычаги 1, 2, в результате чего последние совершают как линейные, так и угловые колебания, что обеспечивает повышенную инерционность рычагов 1, 2 как промежуточной массы амортизатора и возможность работы амортизатора в области низких частот колебаний. Диапазон рабочих частот может быть расширен перемещением грузов 4 на рычагах 1, 2. Применение упругодемпфирующей прокладки, установленной в шарнире 3, способствует повышению качества амортизации. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК
„„SU„, 1551876 (51) F 16 F 15j04
ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГННТ ССО - v4:сй". Я н А5тоРсному свидктяльатвм (21) 4301 7) 9/25-28 (22) 07. 09,8? (46) 23 . 03. 90. Вюл. F 11 (72) В.В.Проскуров и А.А.Корнеев (53) 621 .567. 2 (088.8) (56) Патент Англии Ф 1091 778, кл, F 16 Р 15j04, 1965.
Авторское свидетельство СССР
9 1087718, кл. F 16 Р 15/04, 1984. (54) ДВУХКАСКАДНЬФ АМОРТИЗАТОР (57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствам виброзащиты различных объектов, Пелью изобретения является повышение эффективности амортизации, достигаемое расширением диапазона рабочих частот.
Возмущающая сила передается от колеблющегося объекта 6 через упругие элементы 5 на рычаги 1, 2, в результате чего последние совершают как линейные, так и угловые колебания, что обеспечивает повышенную инерционность рычагов 1, 2 как промежуточной массы амортизатора и возможность работы амортизатора в области низких частот колебаний, Диапазон рабочих частот может быть расширен перемещением грузов 4 на рычагах 1, ". Применение упругодемпфнрующей прокладки, установленной в шарнире З,способствует повышенис качества амортизации. 2 s.n.
15518?6 Изобретение относится к машиностроении, а именно к средствам вибро защиты различных объектов. Целью изобретения является noattttte5 ние эффективности амортизации, достигаемое расширением диапазона рабочих частот. На фиг. 1 изображена схема grayxкаскадного амортизатора; на фиг, 2 то же, горизонтальная проекция; на фиг. 3 — разрез А-А на фл, 1. Двухкаскадный амортизатор содержнт основнои 1 и дополнительный 2 рычаги и, соединенные друг с . д ругом Dtapн9ром 3 в центре их масс, грузы 4, И установленные На концах рычагов 1 и 2, упругие элементы 5, предназначенные для установки между концами рычагов 1 и 2 и объектом 6, и упругие элементы 7, предназначенные для установки между другими концами рычагов и 2 и основанием 8, Грузы 4 могут быть установлены на рычагах 1 и 2 с возможностью нк перемещения относи- 25 тельно последних. Двухкаскадный амортизатор может быть снабжен упруго-демпйирующей прокладкой 9, установленной в шарнире 3. Двухкаскадный амоптиэатор работает следующим образом. Возмущающая сила передается от колеблющегося объекта 6 через упругие элементы 5 на рычаги 1 и 2, в результате чего носдедние совершают как линейные, так и угловые колебания, что обеспечивает повышенную инерционность рычагов l и 2 как промежуточной массы амортизатора, и воэможность работы амортизатора в области низких частот колебаний. Диапазон рабочих частот может быть расширен в область низких частот колебаний перемещением грузов 4 на рычагах 1 и 2. Применение упругодемпфирующей прокладки 9 в шарнире 3 способствует повышению качества амортизации за счет увеличения потерь энергии колебаний объекта 6. Формула изобретения 1. Двухкаскадный амортизатор, содержащий промежуточную массу, выполненную в виде рычага и установленных на его концах грузов, и упругие элементы, один из которых предназначены для установки между объектом н промежуточной массой, а другие — между последней и основанием, о т л и ч а юшийся тем, что, с целью повышения эАЖективности амортизации, он снабжен дополнительным рычагом с грузами íà KoHUax> соединенным с основным рычагом шарниром в центре их масс, а концы рычагов соединень:; с упругими элемен там и. 2. Амортизатор"по и. 1, о т л и— ч а ю шийся тем, что грузы установлены на рычагах с воэможностью их перемещения относительно последних. 3. Амортизатор по пп. 1 н 2, о тлич авщ ийс я тем, что он снабжен упругодемпфирующей прокладкой, установленной в шарнире.! 551876 Составитель А.Андреев Редактор О.Головач Техред М.Дидык Корректор М.Самборская Заказ 316 Тираж 530 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101
