Гидравлическая схема крепи сопряжения

 

Изобретение относится к управлению крепями сопряжения /КС/, входящими в оборудование механизированных комплексов, предназначенных для выемки угля спаренными лавами. Цель - расширение функциональных возможностей гидросхемы КС при очистной выемке угля спаренными лавами. Гидравлическая схема КС включает боковую раму /Р/ 1, центральную Р 2 и дополнительную боковую Р 3 с гидростойками. Поршневые полости последних соединены с выходами распорных блоков 4-6 управления Р 1-3, подключенных к напорной и сливной магистралям /М/. Штоковые полости гидростоек соединены с выходами разгрузочного блока 7 управления, подключенного к сливной М и соответственно через датчики 8-10 контроля распора - к выходам распорных блоков 4-6 управления. Датчики 8-10 выполнены в виде обратных клапанов. Поршневые полости гидростоек Р 1 и Р 3 через датчики 8 и 10 контроля распора соединены между собой через клапан 11 с логической функцией "И", центральная полость которого соединена с входом разгрузочного блока 7 управления. В исходном положении Р 1-3 расперты, а датчики контроля распора 8-10 отрегулированы на давление, меньшее рабочего давления в гидросистеме. При этом рабочее давление должно быть достаточным для распора Р 1-3, обеспечивающего надежное поддержание кровли на сопряжении. Затем производят поочередную разгрузку Р 1,3 и Р 2. 1 ил.

СО1ОЗ СОВЕТСНИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1566044 А1 (51)5 Е 21 D 23/16

ГОСУДАРСТ8ЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ П<НТ СССР

)) ) ) : 1.

«-1 ".ь<-, ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2 l ) 4360023/24-03 (22) 05. 01 .88 (46) 23.05 ° 90. Бюл, Ф 19 (71) Государственный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и и проектный угольный институт .с экспериментальным заводом "Печорниипроект" (72) Ю,И.Нелюбин, C.Н,Комиссаров и С,Б.Калилаева (53) 622.284(088,8) (56) Авторское свидетельство СССР

Р 359413, кл. Е 21 D 23/16, 1972.

Авторское свидетельство СССР

N - 659760, кл, H 21 D 23/16, 1979.

2 (54) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СХЕМА КРЕПИ СОПРЯЖЕНИЯ (57) Изобретение относится к управлению крепями сопряжения (КС), входящими в оборудование механизированных комплексов, предназначенных для выемки угля спаренными лавами, Цель— расширение функциональных возможностей гидросхемы КС при очистной выемке угля спаренными лавами, Гидравлическая схема КС включает боковую раму (Р) 1, центральную Р 2 и дополнительную боковую P 3 с гидростойками, Поршневые полости последних соединены с выходами распорных блоков

1566044

4-6 управления P 1-3, подключенных к напорной и сливной магистралям (11), Щтоковые полости гидростоек соединены с выходами разгрузочного блока 7 управления, подключенного к сливной М и соответственно через датчики 8-10 контроля распора — к выходам распорных блоков 4-6 управления. Датчики

8-10 выполнены в виде обратных клапанов, Поршневые полости гидростоек

Р 1 и P 3 через датчики 8 и 10 контроля распора соединены между собой через клапан 11 с логической функциИзобретение относится к горной 20 промышленности, а именно к вопросу управления крепями сопряжений, работающими в составе оборудования механизированных комплексов, для очистной выемки угля спаренными лавами, Целью изобретения является расширение функциональных воэможностей гидросхемы крепи сопряжения при очистной выемке угля спаренными лавами.

На чертежике представлена гидравлическая схема, Гидравлическая схема крепи сопряжения содержит боковую 1 и центральную

2 рамы и дополнительную боковую раму

3 с гидростойками, поршневые полости которых соединены с выходами распорного блока 4 управления, боковой рамы 1, распорного блока 5 управления центральной рамы 2 и дополнительного распорного блока 6 управления, дополнительной боковой рамы, подключен— .ных к напорной и сливной магистралям, а штоковые — с выходами разгрузочного блока 7 управления, подключенного к сливной магистрали и соответст- 4 венно через датчик 8 контроля распора, датчик 9 контроля распора и дополнительный датчик 10 контроля распора— к выходам распорных блоков 4-6 управления, Датчики 8-10 контроля распора выполнены в виде обратных клапанов.

Поршневые полости гидростоек центральной рамы 2 соединены через датчик

9 контроля распора непосредственно с разгрузочным блоком 7 управления, а

55 поршневые полости гидростоек боковой рамы 1 и дополнительной боковой рамы

3 через датчики 8 и 10 контроля распрра соединены между собой через клаей И, центральная полость которого соединена с входом разгрузочного блока 7 управления. В исходном положении P 1-3 расперты, а датчики контроля распора 8-10 отрегулированы на давление, меньшее рабочего давления в гидросистеме, При этом рабочее давление должно быть достаточным для распора Р 1-3, обеспечивающего надежное поддержание кровли на сопряжении, Затем производят поочередную разгрузку 1? 1, 3 и Р ?, 1 ил, пан 11 с логической функцией И, центральная полость 12 которого также соединена с входом разгрузочного блока 7 управления, Схема работает следующим образом, В исходном состоянии боковая 1

1 центральная 2 и дополнительная 3 рамы расперты, датчики 8-10 контроля распора отрегулированы на давление, меньшее рабочего давления в гидросистеме, но достаточное для распора рам, обеспечивающего надежное поддержание кровли на сопряжении, Разгрузка боковой и дополнительной боковой рам, Блок 5 управления ставится в "1", Происходит распор центральной рамы

2 (если рама предварительно не расперта) до давления настройки датчика

9 контроля распора, после чего последний открывается и напор поступает на разгрузочный блок 7 управления.

Устанавливая его в "I или "3, производят совместную или поочередную разгрузку боковой 1 и дополнительной боковой 3 рам.

Разгрузка центральной рамы, Блоки 4 и 6 управления устанавливаются в "1". Происходит распор боковой 1 и дополнительной боковой

3 рам (если рамы предварительно не расперты) до давления настройки датчиков 8 и 10 контроля распора, после чего последние открываются и напор поступает к клапану 11 из цецтральной полости 12 — на.разгрузочный блок

7.управления. Устанавливая последний т и в 2, производят разгрузку центральной рамы 2 ° При распоре только одной боковой 1 или дополнительной боковой

Формула изобретения

Составитель В. Пономарева

Техред М.Дидык Корректор T.Ïàëèé

Редактор Н,Рогулич

Заказ 1207 Тираж 379 Подписное

ВНИИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР !!3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, l01

5,15

3 рам напор не поступает в центральную полость 12 клапана 11, а значит, и на разгрузочный блок 7 управления, т,е, разгрузка центральной секции невозможна.

Применение предлагаемой гидросхемы позволяет трехрамную крепь сопряжения испольэовать в составе оборудования механизированного комплекса для спаренных лав.

Гидравлическая схема крепи сопряжения, включающая две рамы с гидро- стойками, поршневые полости которых соединены с выходами распорных блоков управления, подключенных к напорной и сливной магистралям, а штоковые — с выходами разгрузочного блока управле— ния, подключенного к сливной магист66044 6 рали и через датчики контроля, выполненные в виде обратных клапанов, - к выходам распорных блоков управления, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей при очистной выемке угля спаренными лавами, она снабжена дополнительной рамой с гидростойками, поршневые полости которых соединены с напорной и сливной магистралями посредством дополнительного разгрузочного блока управления и с поршневыми полостями гидростоек пер", вой рамы посредством дополнительного датчика распора, выполненного в виде обратного клапана и клапана с логической функцией И, центральная полость которого соединена с входом

20 разгрузочного блока управления, при этом штоковые полости соединены с выходом разгрузочного блока управления,