Электронный ключ

 

Изобретение относится к области коммутационной техники и может быть использовано в системах связи и передачи информации. Цель изобретения - увеличение затухания в закрытом состоянии электронного ключа (ЭК) - достигается путем введения в ЭК операционного усилителя 3, охваченного 100%-ной отрицательной обратной связью, и МДП-транзисторов 6 и 7 дополняющего типа, которые стробируют питание операционного усилителя во включенном состоянии ЭК. При этом сверхнизкое выходное сопротивление операционного усилителя, работающего в режиме повторителя напряжения и включенного в параллельное звено ЭК, обеспечивает увеличение затухания выходного сигнала в выключенном состоянии ЭК. ЭК содержит также ключевые МДП-транзисторы 1 и 2 и два инвертора 4 и 5, обеспечивающие управление МДП-транзисторами. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ

РЕСПУБЛИК

„„SU„„1569967 (1) 5 Н 03 K 1 7/06

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 4472552/24-21 (22) 03.08.88 (46) 07.06.90. Бюп. № 21 (71) Новосибирский электротехнический институт им. Н.Д. Псурцева (72) А.Н.Игнатов, К.В.Мартюхип, Ю.С.Топтыгин и О.Г.Иелентьев (53) 621.382 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 1274147, кл. Н 03 К 17/60, 01.08.86.

Авторское свидетельство СССР № 1465999, кл. Н 03 К 17/087, 03.04.87. (54) ЭЛБКТР0НН Й (57) Изобретение относится к области коммутационной техники и может быть использовано в системах связи и передачи информации. Цель изобретения увеличение затухания в закрытом состоянии электронного ключа {ЭК) — достигается путем введения в ЭК опера— ционног0 усилителя 3, охваченного

1007-ной отрицательной обратной связью, и МЛП-транзисторов 6 и 7 дополняющего типа, которые стробируют питание операционного усилителя во включенном состояшш ЭК. Пр1 этом сверхнизкое выходное сопротивление операционного усилителя, работающего в режиме повторителя напряжения и включенного в параллельное звено ЭК, обеспечивает увеличение затухания выходного сигнала в выключенном сос— тоянии ЭК. ЭК содержит — àêæå ключе— вые ИДП-транзис торы 1 и 2 и два инвертора 4 и 5, обеспечивающи-.у,прав.ление ЩП-транзисторами. 1 ил.

1569967

Изобретение относится к об:«ас1и коммутационной техники и может бь ть использовано в сист емах связи, контроля и передачи дакных.

Целью изобрете««ия является увеличение затухания в закрытом состоянии устройства.

Цель достигается путем введения в электронный клгэч операцио«Бого ус или10 теля и двух МДП-транзисторов допсл1 кительного типа. Использование or ерационного усилителя, охваченного

100Я-ной обратной связью„ пита«»ис т5

l Koторого коммутирует " введеннь«м«.

,ИДЯ-транзисторами, по=.âo««нет обес пе чить очень малое сопротив.«ение шунтирующего параллельного звена Т-с бразного ключевого элемента H тем самым обеспечить высокую величину :,атухан«ля сигнала в выключенном сос— тоянии устройства.

Ца чертеже приведена пр»»нципи;«льная схема электронного ключа при использовании в качестве кл:зчевых "ран- 25 зисторов МДП-транзисторов с каналом р-типа.

Устройство содержи первый 1 «, второй 2 ключевые МДП-транзистор,«, операционный усилитель 3,, первый 4 3п и второй 5 инверторы, МДП-транзисторы 6 и 7 соответственно с каналами р- и п-типов.

Стоки первого 1 и второ«о 2 к.»ючевых МДП-транзисторов подключены 35 соответственно к входкой 8 и вых эдНоН 9 шинам, а истоки обьедикены и подключены к выходу и инвертирующему .входу операционного усилителя 3.

Шина 10 управления подключена к 40 затвору первого 1 ключевого МДП-гранэистора, к затвору МДП-транзистора 7 с каналом п-типа и к входу перво-о инвертора 4, выход которсго соединен затвором МДП-транзистора 6 с каналом р-òèïà и с входом втсрого инэерра 5, выход которого псдключен к -= вору второго ключевогс IjIII †транзистора 2.

Клеммы питания инвертс.ров 4 и 5 подключены соответственно к первой

11 и второй 12 шинам нитания. Первая шина 11 питания через МДП вЂ” тпанзистор

6 с каналом р-типа соедине».-; с положительной клеммой 13 питания операг5 ционного усилителя 3, отрицательная клемма 14 питания которого соединена через МДП-транзистор 7 с каналом

r«-òèïë. Неи«»вертирующ«»й нхоп операционногп ус илителя 3 lloдклю:«e««, на—

r«IH» MPP э ч е«1 е з «эе зис то«1 1 5 к об !!си шине 16 . . 3»«ектро»««ь«й ключ функционирует следую«ним обра:«ом.

Па входнук шину 8 относительно общей шины 16 подается коммут:»руемьп», например, высокочастотный сигнал, К выходной шине 9 и к об ней ши»е 16 подключается нагрузка.

Последовательно соединенные клю-«еные МДП вЂ” транзисторы 1 и 2 и ог«ерационный усилитель 3 образуют Т вЂ” образ««у«с структуру ключевого элемента

-. ередачи. На первую 11 и вторую 12 ц««»«»«» питания для данного типа клю еных МДП-транзисторов пс даются соот— ветственно положительное и отрицательное капряжекия.

При подключении шины 10 управления к второй шине 12 питания открывается первый ключевой МДП-транзистор 1, и с некоторой задержкой из-за наличия инверторов 4 и 5 — открывается второй ключевой МДП вЂ транзист 2.

МДП-тракзисторы 6 и 7 при это.ч закрь«ты, и благодаря этому выход о-ë.åðàöèонного усилителя оказываетс-..-тключе:»ным от шик 11 и 12 питания и от общей шины 16. ПоэтЬму сигнал с входной шинь 8 без потерь в параллельном ««лече

«»b1xoj«,Hую «ш»ну 9 ва «» в нагрузку. 8 закрытом состоянии электро«»но"o ключа «пина 10 управления по;..к;-.ючается к первой шине 11 питания. При этом ключевые МД .;-транзисторы 1 и 2 закрываются, а МДП-транзисторы 6 и 7 открываются. Клеммы 13 и 14 питания операцио«нного усилителя 3 оказываются подключенными к соответствующим шинам 11 и 12 питания. Операцио»ный усилитель 3 охвачен 1007.-ной отрицательной обратной связью. Поэтому потенциал выхода операционного усили" теля близок к.потенциалу общей шикы

16, а выходное дифференциальное сопротивление операционного уси.«ителя от«»осите«»ьно общей шины 16 черезвычайно мало. При значительном коэффициенте усиления операционного усилителя величина этого сопроти:::--,-.. -. может составлять соты".:. доли 0..«а, ч-э значительно меньше, чем сопротивлени=в открытом состоянии традиционных ключей на МДП-транзисторах, ксэторь«г

:»спользуются в ключевых элементах с, — об««а -,-«ой с тру кт - ои

1 оп

Таким образом, коммутация напряжений питания операционного усилителя обеспечивает его работу в качестнен с выходом первого инвертора, ве ключевого элемента с получением

Формула и э о б р е т е н и я

Электронный ключ, с.:держащий два ключевых МДП-транзистор ч з- ..ив вертора, истоки первого и второ-, о ключевых МДП-транзисторов объединены, стоки подключены соответственно к входной и выходной шинам, а затворы — к шине управления и выходу второго инвертора, вход которого соедиСоставитель В.Лементуев

Техред M.Ходанич

Корректор " Черни

Редактор В.Бугренкова

Заказ 1457 Тираж 672 Подпиcнnn

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при IIIIT 00(:P

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгор.д, ул. Гаг:р на,101 сверхсуммарного результата, заключающегося в получении очень низкого значения сопротивления параллельногс звена ключевого элемента. Раздельное управление затворами ключевых МДПтранзситоров 1 и 2 обеспечивает уменьшение прохождения высокочастотного сигнала с входной шины 8 на выходную шину 9 за счет собственных паразитных емкостей МДП-транзисторов. вход которого подключен к шине управленияя, клеммы пита ния инг ер торов с оединены соответственно с первой и второй шинами питания, о т л и ч а ю— шийся тем, что, с целью увеличения затухания в закрытом состоянии, B него введены операционный усилитель и два HJI I-транзистора, из которых

МДП-транзистор с каналом р-типа подключен между первой шиной питаю-я и

-.îложительной клеммой питания операционного о усилителя, а МДП вЂ” pa» зис тор

1» с каналом Il-типа включен между ВТо рой шиной питания и отрицательной клеммой питания oT .åpàïèîííîãñ усилителя, а затворы тех же МДП-транзисторов подключены с.îîTBeòñòâåíêî K Bbtходу первого инвертора и к шине управления, выход и инвертирующий вход операционного усилителя объединены и подключены к точке соединения истоков ключевых МДП-транзисторов, а неинвертирующий вход операционного усилителя подключен к общей шине.