Зубчатая передача
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам с переменной скоростью вращения ведомого звена. Цель изобретения - повышение долговечности и снижение уровня шума зубчатой передачи. Точность и надежность зацепления зубчатых колес 3 и 5, эксцентрично посаженных на ведущем 2 и ведомом 4 валах, достигаются применением связующего элемента между венцами колес 3 и 5, содержащего штангу 6 и установленные на ней с возможностью продольного перемещения и фиксации ролики 7 и 8, размещенные в кольцевых канавках 10 и 11 зубчатых колес 3 и 5. При равномерном вращении ведущего вала 2 зубчатая передача обеспечивает неравномерное вращение ведомого вала 4 в течение одного оборота ведущего вала 2. 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (я)э F 16 Н 3/00
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
М вала 2, 2 ил.
°
Ов
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4384311/25-28 (22) 19.01.88 (46) 15.07.90. Бюл, М 26 (71) Краматорское специальное проектноконструкторское и технологическое бюро по модернизации и технологии ремонта оборудования "СПКТБэнергомашремонт" и Краматорский научно-исследовательский и проектно-технологический институт машиностроения (72) Ю.М. Ермаков, В,И. Печеный и В,И. Коваленко (53) 621,831(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР
N . 868192, кл. F 16 Н 1/04, 1981, (54) ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА (57) Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам с
„„5Q „„1578394 А1 переменной скоростью вращения ведомого звена. Цель изобретения — повышение долговечности и снижение уровня шума зубчатой передачи. Точность и надежность зацепления зубчатых колес 3 и 5, эксцентрично посаженных на ведущем 2 и ведомом
4 валах, достигаются применением связующего элемента между венцами колес 3 и 5, содержащего штангу 6 и установленные на ней с воэможностью продольного перемещения и фиксации ролики 7 и 8, размещенные в кольцевых канавках 10 и 11 зубчатых колес 3 и 5. При равномерном вращении ведущего вала 2 зубчатая передача обеспечивает неравномерное вращение ведомого вала 4 в течение одного оборота ведущего
1578394
Формула изо.бретения
Зубчатая передача, содержащая ведущий и ведомый валы, на которых эксцент-. рично закреплены колеса, зацепленные между собой зубчатыми венцами, и связывающий последние элемент с телами качения, отличающаяся тем, что. с целью повышения долговечнОсти и снижений. уровня шума, связывающий зубчатые венцы элемент выполнен в виде штанги, а тела качения — e виде установленных на ней с возможностью продольного перемещения и фиксации роликов.
Составитель M. Радугин
Техред M.Mîðãeíòàë Корректор С,Шекмар
Редактор M. Келемеш
Заказ 1901 Тираж 492 Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, К-35, Раушская наб., 4/5
Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 101
Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым передачам с переменной скоростью вращения ведомого звена;
Цель изобретения — повышение долго- 5 вечности и снижение уровня шума. .На фиг. 1. показана зубчатая передача, . продольный разрез; на фиг, 2 — вид А на фиг; 1, Эубчатая передача содержит корпус 1, 10 ведущий вал 2, на котором эксцентрично закреплено зубчатое колесо 3, ведомый вал 4, на котором эксцентрично закреплено.зубчатое колесо 5, и связывающий венцы зубчатых колес 3 и 5 элемент, содержащий 15 штангу 6, ролики 7 и 8, установленные на штанге 6 с возможностью продольного перемещения, и фиксаторы 9. Ролики 7 и 8 размещены в кольцевых канавках 10 и 11, выполненных в венцах зубчатых колес 3 и 5, 20 и ограничены от бокового качания упорами
12, установленными в корпусе 1, Величина эксцентриситета такова, что упоры 12 не задевают за венцы зубчатых колес 3 и 5 во время работы передачи. 25
Зубчатая передача работает следующим образом.
При равномерном вращении ведущего вала 2 ведомый вал 4 вращается с переменной скоростью, так как зубчатые колеса 3 и 30
5 закреплены эксцентрично на своих валах
2.и 4. Для обеспечения стабильности и надежности зацепления зубчатые венцы колес
3 и 5 связаны элементом, представляющим собой жесткую конструкцию из штанги 6 и роликов 7 и 8. Связующий элемент может перемещаться только линейно по оси, соединяющей центры зубчатых колес, что достигается установкой упоров 12, исключающих заклинивание роликов 7 и 8 в кольцевых канавках 10 и 11.
Предварительная настройка передачи заключается в том, что производят натяжку и фиксацию роликов 7 и 8 на штанге 6, обеспечивая гарантированный контакт роликов
7 и 8 с кольцевыми канавками 10 и 11, но так, чтобы зубчатые колеса 3 и,5 свободно проворачивались,
