Блокирующее устройство крышки автоклава с байонетным затвором
Изобретение относится к машиностроению , преимущественно к сосудам и аппаратам с байонетными затворами и надувными уплотнениями. Цель изобретения - повышение надежности и безопасности. Устройство содержит корпус 1 со стопорным штырем 3 с отверстием для ввода фиксирующего штока 12 пневмозамка. Причем штырь 3 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и фиксации байонетного затвора 17. Устройство также снабжено тремя цилиндрами 18-20, копиром 21, двумя клапанами 22 и 23, двухступенчатым поршнем 24 и уплотнительным шлангом, сообщенным с затвором 17. Устройство обеспечивает фиксацию штыря 3 в от °пстии затвора 17 даже в том случае, ко-- да авление в уплотнительном шланге падает (например, при его разрыве). 2 ил.
СОЮЗ СОВЕТСКИХ
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ
РЕСПУБЛИК (19) (11) 1618975 А 1
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Н А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ
5 уппотиап епьньй ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ
ПРИ ГКНТ СССР (21) 4650889/29 (22) 17.02.89 (46) 07.01.91. Бюл. № 1 (72) В. И. Алехин, О. К. Буковский и Т. Д. Бойцова (53) 621.646.8 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 324060, кл. В 01 J 3/00, 1970. (54) БЛОКИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО
КРЬ|ШКИ АВТОКЛАВА С БАЙОНЕТНЫМ
ЗАТВОРОМ (57) Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к сосудам и аппаратам с байонетными затворами и надувны:ми уплотнениями. Цель изобретения — по(51)5 F 16 J 13/24, В 01 J 3 00
2 вышение надежности и безопасности. Устройство содержит корпус 1 со стопорным штырем 3 с отверстием для ввода фиксирующего штока 12 пневмозамка. Причем штырь 3 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и фиксации байонетного затвора 17. Устройство также снабжено тремя цилиндрами 18 — 20, копиром 21, двумя клапанами 22 и 23, двухступенчатым поршнем 24 и уплотнительным шлангом, сообщенным с затвором 17. Устройство обеспечивает фиксацию штыря 3 в от:-.-.пстии затвора 17 даже и том случае, когда авление в уплотнительном шланге падает (например, при его разрыве). 2 ил.
1618975
Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к сосудам и аппаратам с байонетными затворами и надувными уплотнениями.
Цель изобретения — повышение надежности и безопасности.
На фиг. 1 изображено блокирующее устройство, продольный разрез; на фиг. 2— пневмозамок, продольный разрез.
Блокирующее устройство крышки автоклава с байонетным затвором содержит корпус 1 с подпружиненным относительно него пружиной 2 стопорным штырем 3, имеющим отверстие 4 для фиксации штыря 3, пневмозамок с корпусом 5, крышкой 6, гибкой диафрагмой 7, наддиафрагменной полостью 8, )5 подпружиненным пружиной 9 клапаном 10, клапаном 11, фиксирующим штоком 12, подпружиненным тарированной пружиной 13, линии 14 и 15 газонаполнения и линию 16 сброса газа в атмосферу, причем стопорный штырь 3 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и фиксации байонетного затвора 17.
Устройство снабжено тремя цилиндрами 18 — 20, установленными соосно друг за другом на корпусе 1, копиром 21, двумя кла- 25 панами 22 и 23, двухступенчатым поршнем 24, траверсой 25 и уплотнительным шлангом (не показан).
Клапаны 22 и 23 установлены в наиболее удаленном от крышки автоклава цилиндре
20, клапан 22 — с возможностью сообщения линии 14 газонаполнения с надпоршневой полостью 26 большего диаметра, а клапан 23, снабженный диафрагмой 27, — с возможностью сообщения надпоршневой полости 28 меньшего диаметра с линией 16 сброса газа в атмосферу.
Копир 21 с толкателем 29, подпружиненным пружиной 30, роликом 31, рычагом 32, соединенным с клапаном 22, установлен на байонетном затворе 17 с возможностью открытия клапана 22 и ссюбщения линии 14 газонаполнения с надпоршневой полостью 26 большего диаметра.
Стопорный штырь 3 установлен с возможностью контакта с траверсой 25, размещенной с возможностью контакта с поршнем 24 в цилиндре 18.
В цилиндре 19 выполнены верхний 33 и нижний 34 продольные сквозные каналы, сообщенные с линиями 14 и 15 газонапалнения и соответственно с уплотнительным шлангом и наддиафрагменной полостью 8 пневмозамка, а нижний продольный канал
34 сообщен с надпоршневой полостью 28 меньшего диаметра, при этом диаметр траверсы 25 больше диаметра поршня 24 и меньше внутреннего диаметра цилиндра 18, в котором размещена траверса 25, а уплотнительный шланг сообщен с байонетным затвором 17.
Устройство работает следующим образом.
Газ рабочего давления для заполнения автоклава и уплотнительного шланга байонетного затвора 17 поступает по трубопроводам от системы газонаполнения к блокирующему устройству крышки автоклава, При этом клапан 22 закрыт.
При повороте байонетного затвора 17 копир 21 через ролик 31 толкателя 29 и рычаг 32 открывает клапан 22, преодолевая сопротивление пружины 30 и усилие от давления газа. Газ поступает в надпоршневую полость 26, и поршень 24 перемещается вправо и, сжимая пружину 2, перемещает штырь 3 в отверстие байонетного затвора 17.
В этом положении последний застопорен.
При движении вправо поршень 24 открывает каналы 33 и 34 посредством траверсы 25. Открывание каналов 33 v. 34 начинается после того, как штырь 3 переместится в отверстии затвора 17 на две трети своего хода. Канал 33 обеспечивает доступ газа непосредственно в уплотнительный шланг, а канал 34 — в наддиафрагменную полость 8 пневмозамка. Газ рабочего давления для наполнения автоклава поступает под крышку 6 пневмозамка и через отверстие в клапане 11 выходит в атмосферу. В то же время он действует на диафрагму 7 и одновременно прижимает клапан 11 к седлу. При совпадении оси штока 12 пневмозамка с осью отверстия 4 в штыре 3 шток 12 перемещается в отверстие 4 и посредством клапана 10, закрепленного на штоке 12 пневмозамка, открывает клапан 11.
Газ рабочего давления поступает в автоклав, а клапан 10 перекрывает отверстие для выхода газа в атмосферу. Если же шток 12 не переместился в отверстие 4 штыря 3, то клапан 11 закрыт, и газ рабочего давления не поступает в автоклав.
В то же время газ рабочего давления о-, системы газонаполнения поступает в надпоршневую полость 28 малого диаметра, удерживая штырь 3 в отверстии затвора 17 даже в том случае, если давление в уплотнительном шланге упадет (например, при е о разрыве). При этом газ рабочего давления действует на диафрагму 27 и отжимает клапан 23 влево, закрывая отверстие для сброса газа из уплотнительного шланга.
При сборке давления в автоклаве давление над диафрагмой 7 понижается, пружина 9 поднимает шток 12 и освобождает штырь 3. Давление под диафрагмой 27 также понижается, и клапан 23 перемещается вправо, открывая отверстие для выпуска газа из уплотнительного шланга в атмосферу.
Когда давление в надпоршневых полостях 26 и 28 понизится до атмосферного, пружина 2 переместит штырь 3 и поршень 24 с траверсой 25 в исходное положение. При
1618975 Формула изобретения
Соста в ител ь В. Цыганков
Редактор Н. Рогулич Текред A. Кравчук Корректор О Ципле
Заказ 34 Тираж Подписное
ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР
113035, Москва, Ж вЂ” 35, Рау нская наб., д. 4,5
Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, >,.л. Гагарина, 101 этом перекрыт доступ газа в автоклав и уплотнительный шланг.
При открывании затвора 17 клапан 22 посредством копира 21, пружины 30, толкателя 29 и рычага 32 прижат к своему седлу и перекроет доступ газа рабочего давления в блокирующее устройство.
Блокирующее устройство крышки автоклава с байонетным затвором, содержаUJee корпус со стопорным штырем, пневмозамок с клапанами, гибкой диафрагмой и фиксирующим штоком и линии газонаполнения и сброса газа в атмосферу, причем стопорный штырь установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения и фиксации байонетного затвора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности, устройство снабжено тремя цилиндрами, установленными соосно друг за другом на корпусе, копиром, двумя клапанами, двухступенчатым поршнем, траверсой и уплотнительным шлангом, клапаны установлены в наиболее удаленном от крышки цилиндре, первый клапан — с возможностью сообщения линии газонаполнения с надпоршневой полостью большего диаметра, второй клапан — с возможностью сообщения надпоршневой полости меньшего диаметра с линией сброса газа в атмосферу, копир установлен на байонетном затворе с возможностью открытия первого клапана и ссюбщения линии газонаполнения с надпоршневой полостью большего диаметра, сто10 порный штырь подпружинен относительно корпуса, установлен с возможностью контакта с траверсой и имеет отверстие для ввода фиксирующего штока, траверса размещена с возможностью контакта с поршнем в цилиндре, установленном со стороны крыш15 ки, в среднем цилиндре выполнены верхний и нижний продольные сквозные каналы, сообщенные с линиями газонаполнения и соответственно с уплотнительным шлангом и наддиафрагменной полостью пневмозамка, ниж20 ний продольный канал сообщен с надпоршневой полостью меньшего диаметра, при этом диаметр траверсы больше диаметра поршня и меньше внутреннего диаметра цилиндра, в котором размещена траверса, а уплотнительный шланг сообщен с байонет25 ным затвором.
