Грузозахватное устройство

 

-.;, - A г

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (я)5 В 66 С 1/22

i "< УДАРСТВЕ ННЫЙ КОМИТЕТ

"С1 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И О ГКРЫТИЯМ

Г1РИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о

Ql

Ф Э

К)

) (21) 4660087/11 (? 2) 06.02.89

46) 07.06 91. Бюл. М 21 (71) Курганский городской центр научно-техническaro творчества молодежи "Сигма" (72j НЗ.А.г "..менов и А.С,Таранов (53) 621,86.061(088.8) (,I j Козлов Ю,T Обермейстер A,M., Протасов Л.П. и др. Грузоэахватные устройства,М.:Транспорт, 1980, с.35, р. 22 г, (!,4) ГРУЗО -ЗАХВАТНОЕ УСТ РОЙСТВО (57 Изобретение относится к подъемнотранспор1 .ому оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам. Цель изобретения — повышение надежности при транспортировке грузов с внутренними поИзобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам.

Цель изобретения — повышение надежности при транспортировке грузов с внутренними полостями, На фиг. 1 схематично изображено груэозахватное устройство; на фиг, 2 — сечение

А-А на фиг. 1, Устройство содержит шарнирно соединенные своими верхними концами подхваты 1 с грузовыми плошадками 2, петлю 3 для навешивания устройства на крюк подъемной машины, фиксатор 4 положения подхватов 1, жестко прикрепленные к подхватам штанги 5 и 6 с опорными башмаками 7, выполненные иэ металлического листового материала с другими свойствами. Подхваты 1 выполнены из двух частей и соединены межÄÄ5U„„1654225 А1 лостями. Устройство содержит подхваты 1 с грузовыми площадками 2, фиксатор 4 их положения, петлю 3, штанги 5 и 6 с башмаками

7 и удлинительную муфту 8. Перед наведением устройства на груз 10 при помощи муфт 8 и за счет поворота подхватов 1 добиваются беспрепятственного прохода площадок 2 вдоль наружных поверхностей груза 10. Расстояние между башмаками 7 при этом минимально, Площадки 2 заводят под груз 10. Фиксируют их положение фиксатором 4, Башмаки 7 при этом взаимодействуют со стенками полости груза 10.

Производят транспортировку. Операции освобождения груза 10 аналогичны операциям его захвата. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. ду собой удлинительной муфтой 8. Одна из штанг 6 выполнена с отверстием 9, а другая пропущена через это отверстие, причем зазор между телом штанги 5 и стенками отверстия 9 обеспечивает не только продольное перемещение штанги 5 в отверстии 9, но и ее поворот.

Работает устройство следующим образом.

Перед наведением устройства на размещенный на подставках груз 10 при помощи удлинительных муфт 8 разводят подхваты 1 и поворачивают их относительно центрального шарнира до тех пор, когда расстояние между грузовыми площадками 2 не станет достаточным для наведения устройства на груз 10 сверху, При этом расстояние между опорными башмаками 7 минимально. При наведении грузовые площадки 2 перемеща1654225 л

Фиг, 1

Составитель Н. Куликова

Редактор Г. Федотов Техред M.Ìoðãåíòàë Корректор М . Максимишенец

Заказ 2287 Тираж 452 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 ются вдоль наружных поверхносгей груза

10, а штанги 5 и б с башмаками 7 — внутри полости груза 10, Затем поворотом подхватов 1 относительно их шарнирного соединения и при помощи муфт 8 грузовые площадки 2 подводят под груз 10. Ьаи м 1

7 штанг 5 и б при этом расходятся и вступают во взаимодействие со стенками полости груза 10. После этого фиксатором 4 обеспесчивают неподвижное положение подхватов

1 и производят транспортировку груза 10.

При освобождении груза от захвата выполняют те же операции, что и при его захвате.

Формула изобретения

1. Грузоэахватное устройство, содержащее шарнирно соединенные между собой верхними концами с возможностью поворота в вертикальной плоскости подхваты с внутренними перпендикулярными последним грузовыми площадками на нижних концах, шарнирно соединенную с подхватами петлю для навешивания на крюк подъемной машины и фиксатор относительного положе-. ния подхватов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 5 с целью повышения надежности при транспортировке грузов с внутренними полостями, каждый подхват выполнен из двух соединенных удлинительной муфтой частей, нижняя иэ которых изогнута внутрь под

10 тупым углом, а устройство снабжено жестко прикрепленными своими концами к нижним частям подхватов и соединенными между собой с возможностью относительного линейного и углового перемещения штанга15 ми, шарнирно прикрепленными к свободным концам последних опорными башмаками.

2. Устройство по п,1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что опорные башмаки выполнены иэ

20 изогнутых металлических листов с упругими свойствами.