Механизм перемещения вагонеток

 

Изобретение относится к устройствам перемещения грузов. Цель изобретения повышение эксплуатационных свойств механизма . Механизм содержит мотор-редуктор t, каретку, приводной барабан 2, тросы 3, неподвижные блоки 4 и уравнительное приспособление, включающее подвижные блоки 5 с тросом 9 на раме 10. При работе механизма происходит вращение барабана 2, при этом одна ветвь троса 3 сматывается, а другая наматывается. В результате происходит перемещение каретки , причем уравнительное гфиспособление выравнивает натяжение всех ветвей тросов 3. 3 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

09) (31) (s() s В 66 С) 3/04

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

K АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о, О

СО

А

\ (21) 4685889/11 (22) ОЗАБ.89 (46) 07.12.91. Бюл. tk 45 (71) Строительный трест "Сахалиннефтестрой (72) А.С. Кузьмин фэЗ) 621.864(088.8) (56) Колодзий И.И. Производство сборных железобетонных изделий. — М.: Высшая (икола, 1987, с. 117, рис. 72, 54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВАГОНЕТОК (57) Изобретение относится к устройствам перемещения грузов. Цель изобретения повышение эксплуатационных свойств механизма, Механизм содержит мотор-редуктор 1, каретку, приводной барабан 2, тросы 3, неподвижные блоки 4 и уравнительное приспособление, включающее подвижные блоки 5 с тросом 9 на раме 10.

При работе механизма происходит вращение барабана 2, при этом одна ветвь троса

3 сматывается, а другая наматывается. В результате происходит перемещение каретки, причем уравнительнзе приспособление выравнивает на гя}кение всех ветвей

Tp0cQB 3. 3 ил.

1696381

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано ла предприятиях строительной индустрии и транспорта для перемещения рельсовых вагонеток, тележек большой массы, а также в строительстве в подъемно-транспортных машинах перемещения тележек кранов большой грузоподъемности.

Цель изобретения — повышение эксплуатационных свойств ыеханизма.

На фиг. 1 показан механизм перемещения вагонеток, вид сверху; на фиг, 2 — разрез

Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 — толкатель механизма.

Механизм передвижения включает мотор-редуктор 1, приводящий во вращение приводной барабан 2, на котором закреглены тросы 3, огибающие неподвижные блоки

4 натяжной станции и концы которых закреплены на подвижных блоках 5 уравнительного приспособления, установленного на каретке 6, снабженной тол кателем в виде двуплечего рычага 7, взаимодействующего с вагонеткой 8.

Уравнительные приспособления вкпючают в себя подвижные блоки 5, охватываемые тросом 9, концы которого закреплены на корпусе 10. Ползуны 11 подвижных блоков 5 перемещаются по направляющим 12, закреплен ным на упорах-кронштейнах 13.

Механизм работает следующим образом, При работе мотор-редуктора 1 происходит вращение приводного барабана 2, при котором одна ветвь тросов 3 разматывается, а другая наматывается. При этом каретка

6 перемещается эа счет взаимодействия с ней двуплечего рычага 7, который толкает вагонетку 8, Возвратно-поступательное движение вагонетки осуществляется путем реверса лебедки и перекидыванием двуплечего рычага 7 в нужном направлении. При натяже5 нии тросов 3 происходит перемещение подвижных блоков 5 с одной стороны уравнительного приспособления механизма, при котором их ползуны 11 упираются в упор-кронштейн 13, При этом натяжение

10 тросов, закрепленных с другой стороны уравнительного приспособления, выравнивается.

Изобретение позволяет повысить надежность механизма, удобство его исполь15 зования, т.е. его эксплуатационные свойства.

Формула изобретения

20 Механизм перемещения вагонеток, содержащий установленную в направляющих каретку, связанный с ней толкатель вагонеток, приводной барабан и неподвижные блоки с запасованными на них тяговыми

25 органами, связанными с кареткой, о тл и ч аю шийся тем, что, с целью повышения его эксплуатационных свойств. он снабжен уравнительным приспособлением, включающим в себя установленный на каретке кор30 пус, подвижные блоки, смонтированные в корпусе с возможностью возвратно-поступательного перемещения параллельно друг другу и запасованный на эти блоки канат, концы которого закреплены на указанном

35 корпусе, причем каждый подвижный блок своей осью связан с концом одного из тяговых органов, а толкатель выполнен s виде двуплечего рыча а, 1696381

Составитель А. Любин

Редактор Н. Рогулич Техред M.Moðãåíòàë I o„ъ„op Т. Палий

Заказ 4272 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Рауаская наб., 4!5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгу.род, ул.Гагарина, 101