Механизм переключения коробки передач

Авторы патента:

Изобретение относится к механизмам переключения коробок передач. Целью изобретения является расширение кинематических возможностей. Механизм имеет две тарелки 4, 5 с пружиной 6 между ними, две втулки 10,11 с пружиной 14 между их буртами 12, 13, установленные на валике 1 переключения , имеющем опорные элементы 2, 3 и 9. На корпусе коробки передач закреплены упоры 7 и 8. При осевых перемещениях валика 1 он через указанные элементы воспринимает усилия пружин 6 и 14, стремясь занять среднее положение. 6 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

1 лГ

89) CS/230378/CS/PV863Æ1/24.1181.(48}10.04.84

21) 7773003/28 (22) .02.06,83 (46) 15.12.91, Бюл, М 46 (71) Н.П.Прага (CS) (72) Стегно Иржи и Ванглер Ян (53) 621.833(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

М 145900, кл. F 16 Н 5/02, 1961. (54) МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (57) Изобретение относится к механизмам,, SU „, 1698539 А1 (я)5 F 16 Н 59/02, В 60 К 19/02 переключения коробок передач. Целью изобретения является расширение кинематических возможностей. Механизм имеет две тарелки 4, 5 с пружиной 6 между ними, две втулки 10, 11 с пружиной 14 между их буртами 12, 13, установленные на валике 1 переключения, имеющем опорные элементы 2, 3 и 9. На корпусе коробки передач закреплены упоры 7 и 8. При осевых. перемещениях валика 1 он через указанные элементы воспринимаетт усилия пружин 6 и 14, стремясь занять среднее положение. 6 ил.

1698539

Изобретение относится к механизмам переключения комбинированных коробок передач.

Известен механизм переключения коробки передач, включающий рычаг, кинематически связанный с ним валик переключения с элементом для взаимодействия со штокаМи вилок и опорными элементами, установленные между последними тарелки, размещенную между ними пружину сжатия и предназначенные для взаимодействия с тарелками упоры {авторское свидетельство СССР N 145900, кл. F 16

Н 5/02, 1961).

Недостатком данного механизма является малый диапазон переключаемых передач.

Цель изобретения вЂ” расширение кинематических возможностей за счет расширения диапазона переключаемых передач, Для достижения данной цели механизм переКлючения коробки передач, включающий рычаг, кинематически связанный с ним валик переключения с элементом для взаимодействия со штоками вилок и опорными элементами, установленные между последними тарелки, размещенную между ними пружину сжатия и предназначенные для взаимодействия тарелками упоры. снабжен дополнительным опорным элементом, жестко связанным с валиком переключения между основными опорными элементами, установленные на валике переключения между основными и дополнительным опорными элементами втулками с буртами для взаимодействия с опорными элементами и тарелками и дополнительной пружиной

Сжатия, расположенной концентрично внутри основной пружины и между буртами втулок, а упоры предназначены для жесткой установки в корпусе коробки.

На фиг. 1 изображена схема механизма переключения коробки передач; на фиг. 2 вЂ” 6 вЂ” последовательные положения механизма при переключениях.

Механизм переключения коробки передач включает рычаг (не показан), кинематически связанный с валиком 1 переключения, имеющий элемент (не показан) для взаимодействия о штоками вилок. На валике 1 закреплены опорные элементы 2, 3, между которыми подвижно в осевом направлении установлены тарелки 4, 5 с пружиной б сжатия между ними. В корпусе коробки передач жестко установлены упоры 7, 8, Между опорными элементами 2 и 3 на валике 1 жестко размещен дополнительный опор-. ный элемент 9, а между ним и опорными элементами 2 и 3 установлены втулки 10, 11 с буртами 12, 13. Бурты втулок предназна10

30 .жины 6 и 4 так, что они отжимают валик 1 влево

25 чены для взаимодействия с тарелками 4 и 5 и дополнительной пружиной 14 сжатия, расположенной между втулками 10, 11 концентрично внутри пружины 6 сжатия. Своими торцами втулки 10, 11 могут взаимодействовать с опорными элементами 2, 3 и 9.

Механизм переключения коробки передач работает следующим образом.

В первом положении валика 1 (фиг. 2) тарелка 4 опирается на упор 7 и сжимает пружину 6 и через бурт 12 прижимает втулку

10 к опорному элементу 9, сжимая также пружину 14. Валик 1 при этом отжимается силой обеих пружин 6 и 14 вправо.

8 положении, изображенном на фиг, 3, тарелка 4 опирается на упор 7 и сжимает пружину 6 так, что валик 1 отжимается этой пружиной через опорный элемент 3 вправо.

При положении валика 1 вправо тарелка 4 опирается на опорный элемент 2. Тарелка 5 взаимодействует с упором 8 и с опорным элементом 3.

В положениях валика 1, изображенных на фиг, 3 и 4, пружины 6 и 16 не создают осевой силы на валик 1, и сопротивление перемещению валика создается вне механизма переключения (не показано).

B крайнем правом положении валика 1 тарелка 5 прижата к упору 8 и сжимает пруПеремещение валика 1 между положениями, изображенными на фиг. 3 и 5, равно приближенно разности расстояний А и В (фиг. 1). Перемещение валика 1 между положениями, изображенными на фиг. 3, 4 и фиг

5, 6 приближенно равно расстоянию С.

Перемещение валика 1 между положениями фиг, 2 и 3 приближенно равно расстоянию Д. Тарелки 4 и 5 и втулки 10 и 11 могут быть выпо нены одинаковыми, Механизм в соответствии с изобретением может быть использован для большинства комбинированных коробок передач грузовых автомашин, тракторов и строительных и землеройных машин, Формула изобретения

Механизм переключения коробки передач, включающий рычаг, кинематически связанный с ним валик переключения с элементом для взаимодействия со штоками вилок и опорными элементами, установленные между последними тарелки, размещенную между ними пружину сжатия и предназначенные для взаимодействия с тарелками упоры, отличающийся тем, что он снаб>кен дополнительным опорным злемент6м. жестко связанным с валиком переключения между основными опорными элементами. устано.-.и енными на валике пе1698539 реключения между основными и дополнительными опорными элементами втулками с буртами для взаимодействия с опорными элементами и тарелками и дополнительной пружиной сжатия, расположенной концентрично внутри основной пружины и между буртами втулок, а упоры предназначены для жесткой установки в корпусе коробки.

1698539

Составитель М,Левинский

Техред M. Моргентал Корректор Н.Ревская

Редактор М,Товтин

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101

Заказ 4380 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Изобретение относится к машиностроению , к методам изготовления соединения деталей, в частности к способам приклейки кронштейнов к корпусу изделия

Устройство для автоматического переключения передач // 1656244

Изобретение относится к машиностроению , к устройствам переключения передач

Устройство переключения скоростей транспортного средства // 1441370

Переключающее устройство // 1342143

Патент 423685 // 423685

Механизм переключения передач // 382542

Устройство для управления фрикционными муфтами ступенчатой коробки передач // 366990

Устройство для управления фрикционными муфтами ступенчатой коробки передач // 366102

Всесоюзнаяшет iштптга' t г.лг^и •'•• бчбл^-ю -ск/^м. е. бараб-тарле, и. и. гамарник, а. а. спиридонов, // 361062

Устройство для преобразования // 291059

Ручная машина // 2166411

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к электрическим ручным перфораторам и сверлильным машинам, применяемым в строительстве, в геологоразведочных и буровзрывных работах

Механизм управления коробкой передач транспортного средства // 2170679

Изобретение относится к механизмам управления коробками передач транспортного средства

Задатчик режимов движения // 2199688

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для управления коробкой передач транспортного средства

Устройство для блокировки переключения многоскоростной коробки передач и способ управления устройством // 2241165

Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройству и способу блокировки переключения многоскоростной коробки передач

Узел переключения передач (два варианта) // 2252879

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для электрического дистанционного управления механическими коробками передач

Система автоматического переключения передач ступенчатой трансмиссии транспортного средства // 2259505

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в военных гусеничных машинах, имеющих ступенчатую трансмиссию

Транслятор тросового привода механизма переключения передач // 2311576

Изобретение относится к области машиностроения, к устройствам для дистанционного управления механизмами

Устройство индикации включенной передачи // 2352841

Изобретение относится к устройствам индикации включенной передачи в механических коробках передач автомобилей

Устройство переключения для коробки передач // 2384776

Устройство переключения ступеней в трансмиссии // 2409781

Изобретение относится к устройствам переключения ступеней в трансмиссии транспортных средств