Форсунка песочниц локомотивов

Авторы патента:

B61C17 - Расположение различного оборудования на локомотивах или моторных вагонах; конструктивные элементы, не отнесенные к другим рубрикам; применение механизмов и систем управления

B61C15/10 - с помощью песка и других материалов, повышающих сцепление (для транспортных средств вообще B60B; управление песочницами в сочетании с торможением B61H)

О П И С А Н И Е l76543

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Сощиалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 18.111.1960 (№ 659240/27-11) Кл. 20b, 16 с присоединением заявки №

Приоритет

Государственный комитет по делам изобретений и открытий СССР

МПК В 61с

УДК 625.019.4(088.8) Опубликовано 23,1V.1965. Бюллетень № 9

Дата опубликования описания 12Х.1965

Автор изобретения

А. А. Апраскин

Заявитель

ФОРСУНКА ПЕСОЧНИЦ ЛОКОМОТИВОВ

Подписная группа № 7б

Известны форсунки песочниц локомотивов, состоящие из корпуса, к верхнему колену которого присоединена труба, подводящая песок из песочниц, а к нижнему вЂ” наконечник, сопла, ввернутого в дно камеры корпуса и направленного в сторону наконечника, и регулировочного винта.

Описываемая форсунка отличается от известных тем, что в дне камеры корпуса у средней части сопла предусмотрен кольцевой зазор, сообщающийся через трубопровод с воздушнойй м агистр ал ью.

При такой конструкции форсунка работает нормально прп малых подачах песка благодаря постоянной скорости истечения песочновоздушной смеси.

На чертеже изображена форсунка, продольный р аз р ез.

Корпус l форсунки имеет два колена верхнее 2, соединенное с трубой для подвода песка из песочнпц, и нижнее 8, соединенное с наконечником, через который песок подается под колеса. В дно 4 камеры ввернуто сопло 5, к средней части которого в кольцевой зазор по трубопроводу б подводится воздух из воздушной магистрали 7. В верхней части корпуса установлен регулировочный винт 8, изменяющий подачу песка при изменении количества воздуха, подаваемого к соплу 5 и в

5 рыхлительный канал 9.

Установка дополнительного трубопровода для подвода воздуха в кольцевой зазор дна камеры корпуса позволила разделить функци:> подачи и транспортирования песка и полу10 чить при малых подачах требуемую скорость истечения песочно-воздушной смеси.

Предмет изобретения

Форсунка песочниц локомотивов, состоящая

15 из корпуса, к верхнему колену которого присоединена труба, подводящая песок из песочнпц, а к нижнему вЂ” наконечник, сопла, установленного в дно камеры корпуса и направленного в сторону наконечника, и регулиро20 вочного винта, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения плавного регулирования скорости истечения песка, дно камеры выполнено с кольцевым зазором у средней части сопла, соединенным трубопроводом с воздуш25 ной магистралью.

Составитель А. П. Кузьмин

Редактор Л. В. Калашникова Текред А. А. Камышникова Корректор О. Б. Тюрина

Заказ 925/1 Тираж 775 Формат бум. 60+90 /в Объем 0,13 изд. л. Цена 5 коп.

ЦНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2