Траловая лебедка

 

О П И С А Н И Е 17808I

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства ¹

Заявлено 15.Х.1962 (М 798875/27-11) Кл. 35с, 1оз с присоединением заявки ¹

Приоритет

Опубликовано 08.1.1966. Бюллетень № 2

Дата опубликования описания 22.11.1966.ЧПК В 66d

УДК 621.864(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

ТРАЛОВАЯ ЛЕБЕДКА

Известны траловые лебедки, оборудованные устройством для растормаживания их при зацеплении трала и стопорении судна.

Особенность описываемой траловой лебедки состоит в том, что ее устройство для растормаживания выполнено в виде подвижной в криволинейных направляющих каретки. Со стенками каретки шарнирно соединены два изогнутых рычага, одними концами шарнирно соединенных с тормозными лентами барабана лебедки, а другими — взаимодействующих между собой при натяжении или ослаблении тормозных лент. Каретка через шарнирно-рычажную систему связана с пружиной, отрегулированной на определенное усилие на барабане лебедки. Один из рычагов снабжен роликом, катящимся по наклонно установленной пластинке, связанной с конечным выключателем главного двигателя.

При встрече трала с каким-либо препятствием каретка устройства перемещается в направляющих, вызывая этим взаимодействие рычагов, ослабляющее тормозные ленты; барабан лебедки растормаживается, а наклонная пластинка под действием скользящего по ней ролика рычага замыкает контакты управления главного двигателя, и судно останавл ива ется.

На чертеже изображена траловая лебедка.

Траловая лебедка оборудована устройством для растормаживания, выполненным в виде каретки 1, перемещающейся в криволинейных направляющих 2. Каретка шарнирно соединена с двумя рычагами 8 и 4, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с тормозными лентами 5, б. На конце рычага 4 смонтирован ролик 7, который перемещается по пластинке 8, наклонно устаногленной на упоре 9

10 и регулируемой винтами 10.

Каретка через рычаг 11, траверсу 12 и рсгулировочный винт 13 соединена с пружиной

14, которая отрегулирована на определенное усилие на барабане 15 лебедки. Усилие пру15 жины 14 регулируется с помощью рычагов 16 и 17, жестко смонтированных на валу 18, установленном в опорах 19 н 20. При увеличении усилия на тросе 21 пружина 14 устройства сжимается, каретка перемещается влево

20 (по чертежу), рычаги 8, 4, перемещаясь, растормаживают барабан лебедки, и трос травится.

Прн этом ролик 7 рычага 4 катится вниз по упору 9 и пластинке 8, перемещая ее впра25 ВО; пластинка при этом замыкает IioIITBKT1,1 управления главного двигателя, н судно останавливается.

Предмет изобретения

30 Траловая лебедка, оборудованная устройством для растормаживация ее при зацеплении

178081

Составитель Е. И. КривенкО

Редактор .Л. В. Калашникова Техред T. П. Курилко Корректор Ю. М. Федулова

Заказ 213/3 Тиран 1450 Форгиат бум. 60Хо0 /8 Объем 0,16 изд. л, Подписно.

ЦНИИПИ Комитеза по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр, Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, д, 2 трала и стопорении судна, отличающаяся тем, что, с целью автоматизации процесса растормаживания, устройство выполнено в виде подвижной в криволинейных направляющих каретки с шарнирно соединенными с ее стенками двумя изогнутыми рычагами, взаимодействующими между собой соприкасающимися концами и соединенными шарнирно с тормозными лентами, сама каретка через шарнирно-рычажную систему связана с пружиной, отрегулированной на определенное усилие на барабане лебедки, а один из рычагов имеет на конце ролик, катящийся по пластинке с от5 регулированным уклоном, при достижении на барабане предельного усилия, рычаг падает и, смещая соприкасающиеся концы рычагов каретки, растормаживает лебедку.