Привод стана холодной прокатки труб

 

Сущность изобретения заключается в том, что в приводе стана холодной прокатки труб на приводных 8 и дополнительных 7 зубчатых секторах в направляющих размещены ползуны 5 и 6, кинематически связанные между собой шарнирными четырехзвенниками, состоящими из рычагов 3, 4, 9 и 10. Свободные узлы А и В четырехзвенников соединены с шатунами 11 рабочей клети. Поворот зубчатых секторов позволяет изменить ход клети, обеспечивая.постоянство ее заднего положения. В результате устраняются нагрузки, вызываемые приводным и поворотно-подающим механизмами, и увеличивается долговечность привода. 1 ил.

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4796563/27 (22) 28.02.90 (46) 23,05.92. Бюл. N 19 (71) Днепропетровский металлургический институт (72) С.М,Крышин, А.С.Ткаченко, B.Ï.Êðûxòà, Л.А.Сафонов, Л.Г.Марченко, В,Я.Головачев, В,Ф.Орещенко и Т.Б.Додатко (53) 621.771.06-589.4.88(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР

% 737040, кл. В 21 В 21/00, 1977, (54) ПРИВОД СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ

„„ Ж„„1734902 А1 (sl)s В 21 В 21/00 ) сЛ (57) Сущность изобретения заключается в том, что в приводе стана холодной прокатки труб на приводных 8 и дополнительных 7 зубчатых секторах в направляющих размещены ползуны 5 и 6, кинематически связанные между собой шарнирными четырехзвенниками, состоящими из рычагов 3, 4, 9 и 10, Свободные узлы А и В четырехзвенников соединены с шатунами 11 рабочей клети.

Поворот зубчатых секторов позволяет изменить ход клети, обеспечивая постоянство ее заднего положения. В результате устраняются нагрузки, вызываемые. приводным и поворотно-подающим механизмами, и увеличивается долговечность привода. 1 ил.!

1 Cd

1734902

55

Изобретение .относится к оборудованию для производства бесшовных труб, в частности к станам холодной прокатки труб переменного сечения.

Известен храповой механизм с регулированием подачи на ходу, включающий приводной кривошип, шатун и два связанных с ним рычага, каждый из которых снабжен ползуном, расположенным в неподвижных направляющих.

Этот механизм не обеспечивает регулируемого возвратно-поступательного перемещения выходного звена при неизменности одного из его крайних положений, поэтому он не может использоваться в качестве приводного механизма стана холодной прокатки труб переменного сечения.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому является привод клети стана холодной прокатки труб, включающий кривошипно-ползунный механизм, установленный на поворотной от червячной пары кулисе.

Регулировка длины хода рабочей клети осуществляется путем поворота кулисы червячной передачей. При этом происходит обкатывание зубчатого колеса, установленного на коленчатом валу, по ведущему зубчатому колесу и нарушение взаимной ориентации ведущего и коленчатого валов.

В результате нарушается синхронность фун кционирования поворотно-подающего устройства и приводного механизма, что приводит к критическому возрастанию нагрузок на их элементы.

Целью изобретения является повышение надежности привода путем снижения нагрузок.

Привод снабжен дополнительными зубчатыми секторами, взаимодействующими с приводными и несущими дополнительные направляющие с размещенными в них дополнительными ползунами, и двумя рычажными четырехзвенниками, каждый из которых шарнирно соединяет шатуны и ползуны. Для исключения поворота ведущего вала при регулировке длины хода он установлен в станине стана неподвижно, Возможность перемещения ползунов при различных углах поворота направляющих обеспечивается за счет установки промежуточных рычагов, связывающих шатуны с ползунами.

На чертеже изображен привод стана холодной прокатки труб.

Приводной механизм включает ведущий кривошип 1, шатун 2 и шарнирно связанные с ним рычаги 3 и 4, Другие концы этих рычагов шарнирно соединены с ползунами 5 и 6, размещенными в направляющих зубчатых колес 7 и 8, находящихся во вэа20

50 имном внешнем зацеплении. Ползуны 5 и 6 колес подвижно соединены через рычаги 9 и 10 с шатуном 11 рабочей клети 12. Зубчатое колесо 8 зацеплено с управляющей шестерней 13. Отбор мощности для поворотно-подающего механизма осуществляется от вала ведущего кривошипа 1.

Размеры рычагов выбираются таким образом, чтобы в крайнем заднем положении клети ось каждого шарнира, связывающего рычаги с ползунами проходила через ось . вращения зубчатого колеса.

Привод работает следующим образом.

Вращение кривошипа 1 вызывает возвратно-поступательное перемещение ползунов 5 и 6 по направляющим зубчатых колес 7 и 8. Величина его равна удвоенному радиусу кривошипа 1. Это движение посредством рычагов 9 и 10 и шатуна 11 преобразуется в возвратно-поступательное перемещение рабочей клети 12, длина хода которой зависит от угла наклона направляющих зубчатых колес 7 и 8 к оси прокатки. При горизонтальном расположении она равна длине хода ползунов 5 и 6 (при этом шарнирный четырехзвенник, составленный из рычагов 9, 10, 3 и 4, в течение двойного хода не изменяет своей конфигурации и вся рычажно-шатунная система 3, 4, 9 — 11 движется как единое целое).

При повороте зубчатых колес 7 и 8 (посредством вращения управляющего колеса 13) изменяется траектория движения ползунов

5 и 6. Расхождение шарниров, связывающих ползуны с рычагами 9 и 10, т.е. увеличение расстояния У, приводит к уменьшению расстояния Х, т.е. к уменьшению длины хода рабочей клети 12.

Неизменность крайнего заднего положения клети обеспечивается тем, что в нем оси шарниров С и D совпадают с осями вращения зубчатых колес 7 и 8, При этом поворот направляющих не изменяет расположение ползунов с шарнирами, а значит, и рабочей клети.

Использование предлагаемого привода позволяет увеличить долговечность стана за счет устранения критических нагрузок, связанных с рассогласованием функционирования поворотно-подающего и приводного механизмов.

Формула изобретения

Привод стана холодной прокатки труб, содержащий спаренные шатуны, два ведущих кривошипа, соединенные с ними дополнительные шатуны, две направляющие на поворотных зубчатых секторах и расположенные в них ползуны, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности

1734902

15

25

35

45

Составитель Л.Матурина

Техред M.Ìîðãåíòàë Корректор С.Шевкун

Редактор И,Шулла

Заказ 1770 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 привода путем снижения нагрузок, он снабжен дополнительными зубчатыми секторами, взаимодействующими с приводными и несущими дополнительные направляющие с размещенными в них дополнительными ползунами, и двумя рычажными четырехзвенниками, каждый из которых шарнирно соединяет шатуны и ползуны, 5