Лентопротяжный механизм
Изобретение относится к лентопротяжным механизмам, в которых натяжение обеспечивается упругой связью между катушками. Цель изобретения - повышение надежности и ресурса его работы. Указанная цель достигается за счет того, что в него введены подпружиненные поворотные фиксаторы 12, а также соответственно им ограничительные штифты 15, закрепленные в нижней катушке 10, причем в приемных барабанах 9 выполнены радиальные пазы 11, в которых установлены фиксаторы, ограничительные штифты закреплены в нижней катушке, а фиксаторы подпружинены с возможностью поворота за пределы внутреннего диаметра приемных барабанов. 5 ил.
Изобретение относится к технике магнитной записи, в частности к лентопротяжным механизмам, в которых натяжение обеспечивается упругой связью между катушками. Известен лентопротяжный механизм по авт.св. СССР N 589827, содержащий нижнюю и верхнюю катушки, соосно размещенные на подкатушечнике, замкнутые пружинным двигателем с рулонными пружинами, храповое колесо, установленное на нижней катушке, подпружиненную собачку, установленную на подкатушечнике, при этом верхняя катушка содержит фигурные пазы и палец, который входит в соответствующий паз в подкатушечнике, а крепление верхней катушки осуществляется с помощью винтов с полупотайной головкой, размещенных в фигурных пазах верхней катушки, закрепленных в резьбовых отверстиях подкатушечника. Недостатком известного устройства является необходимость обеспечения постоянства наружного диаметра намотанных на общую подающую ступицу рулонных пружин при многократных перемотках на весь технический ресурс механизма. Из-за усталостных явлений в рулонных пружинах, снижения их упругих характеристик при длительной эксплуатации, возможных затираний пружин в тракте их движения, например, об ограничительные реборды изменяется плотность намотки одной или нескольких пружин на общую подающую катушку. Это в свою очередь приводит к постепенному увеличению наружного диаметра пружин при их намотке на подающую общую катушку, что в свою очередь приводит к перераспределению длины пружин. При этом происходит постепенное сматывание дополнительных, предусмотренных конструкцией витков рулонных пружин с приемных малых катушек. Такое полное сматывание рулонных пружин с малых приемных катушек приводит к их резкому принудительному изгибу в направлении, противоположном направлению, предусмотренному при изготовлении пружины. Такой многократный знакопеременный изгиб пружины в месте ее крепления приводит к ее излому и полному выходу из строя лентопротяжного механизма. Цель изобретения - повышение надежности и ресурса работы путем предотвращения поломки пружины при полном сматывании. Поставленная цель достигается тем, что в лентопротяжном механизма, содержащем нижнюю и верхнюю катушки, соосно размещенные на подкатушечнике и замкнутые пружинами, храповое колесо, установленное на нижней катушке, подпружиненную собачку, установленную на подкатушечнике, при этом верхняя катушка выполнена с фигурными пазами и снабжена пальцем, а подкатушечник выполнен с пазом, в котором размещен палец катушки, снабжен двумя винтами, полупотайные головки которых размещены в фигурных пазах катушки, введены подпружиненные поворотные фиксаторы, а также соответствующие им ограничительные штифты, закрепленные в нижней катушке за пределами диаметра приемных барабанов, причем в приемных барабанах выполнены радиальные пазы, в которых установлены фиксаторы, подпружиненные с возможностью поворота за пределы диаметров приемных барабанов. Величина поворота фиксаторов ограничивается образующей радиального паза, а расположение ограничительного штифта выбирается при условии 
90о, где - угол между направлением расположения пружины при наибольшем диаметре ее намотки на подающую катушку и перпендикуляром к плоскости крепления конца пружины, проходящим через ось приемной катушки. При этом фиксатор должен быть повернут до упора в образующую радиусного паза на приемной катушке. Наличие хотя бы одного полного витка пружины на внутреннем диаметре приемной катушки исключает выход подпружиненного фиксатора за ее внутренний диаметр. Таким образом, при движении рулонных пружин на приемные катушки, после реверсирования движения магнитной ленты, первый же виток пружины утапливает каждый фиксатор за образующие внутренних диаметров приемных барабанов, исключая возможность их взаимодействия с ограничительными штифтами. На фиг. 1 представлена конструкция предлагаемого лентопротяжного механизма в разрезе; на фиг. 2 - вид лентопротяжного механизма с рулонными пружинами, размещенными на приемной катушке с утопленными подпружиненными фиксаторами; на фиг. 3 - вид лентопротяжного механизма с рулонными пружинами, размещенными на подающей катушке с повернутыми до упора в образующую радиального паза подпружиненными фиксаторами, упирающимися в ограничительный штифт; на фиг. 4 - вид на подкатушечник, храповой механизм, рулонные пружины в исходном положении, на фиг. 5 - вид на верхнюю катушку в рабочем положении. Предлагаемый лентопротяжный механизм содержит верхнюю катушку 1, заправленную магнитной лентой 2, с пальцем 3 и фигурными пазами 4, установленную на подкатушечнике 5 с помощью винтов 6 с полупотайными головками. В пазах 4 выполнены конические зенковки, в которые входят головки винтов 6. Подкатушечник 5 имеет ступицу 7, служащую рабочим валом, на котором наматываются четыре рулонные пружины 8 с четырех приемных барабанов 9, вращающихся на нижней катушке 10. Приемные барабаны 9 имеют радиальные пазы 11, в которых размещены подпружиненные фиксаторы 12, имеющие возможность поворота на оси 13 под действием пружины 14 до упора в образующую радиального паза 11. На нижней катушке 10 закреплены ограничительные штифты 15 таким образом, чтобы исключить возможность вращения приемных барабанов 9 при упоре в них фиксаторов 12, а также храповое колесо 16 с помощью стоек 17. Для предотвращения раскручивания рулонных пружин 8 на подкатушечнике 5 установлена собачка 18, взаимодействующая с помощью пружины 19 с зубчатым венцом храпового колеса 16. На подкатушечнике 5 выполнен паз 20, в котором размещен палец 3, взаимодействующий с собачкой 18 при повороте верхней катушки 1 по отношению к подкатушечнику 5. Лентопротяжный механизм работает следующим образом. В исходном состоянии перед установкой верхней катушки 1 с магнитной лентой 2 и заправкой ее в тракт лентопротяжного механизма рулонные пружины 8 закреплены и намотаны на приемные барабаны 9. При этом на падающей ступице 7 лишь крепят другой конец рулонной пружины 8. Заводят рулонные пружины 8 на определенное, заранее рассчитанное в зависимости от длины магнитной ленты число оборотов вращением подкатушечника со ступицей 7 по отношению к зафиксированной нижней катушке 10 с приемными барабанами 9. Затем устанавливают верхнюю катушку 1 с магнитной лентой 2 на подкатушечник 5, при этом винты 6 входят в фигурные пазы 4, а палец 3 - в паз подкатушечника 5. При повороте верхней катушки 1 палец 3, преодолевая усилие пружины 19, поворачивает собачку 18, выводя ее из зацепления с храповым колесом 16, установленным на нижней катушке 10 с помощью стоек 17. Пружина 8 разворачивает верхнюю катушку 1 и нижнюю катушку 10 в противоположные стороны, выбирая слабину ленты и создавая необходимое натяжение ее после закрепления верхней катушки 1 на подкатушечнике 5 винтами 6. При заполнении рулонной пружиной 8 приемной катушки 9 происходит поворот подпружиненных фиксаторов 12 на их оси 13 с заводом пружины 14. При этом подпружиненный фиксатор 12 не выходит за образующую внутреннего диаметра приемного барабана 9 и, следовательно, не взаимодействует с ограничительными штифтами 15. Для осуществления работы механизма заводят рулонные пружины 8 на определенное в зависимости от длины магнитной ленты 2 число оборотов вращением подкатушечника 5 по отношению к зафиксированной нижней катушке 10. При перематывании последнего витка рулонной пружины 8 с внутреннего диаметра приемной катушки 10 фиксаторы 12, освобожденные от воздействия рулонных пружин 8, поворачиваются на оси 13 под действием пружины 14 до упора в образующую радиального паза 11. Поскольку образующая радиального паза 11 выполнена диаметром, большим внутреннего диаметра приемной катушки 10, при дальнейшем повороте происходит упор подпружиненных фиксаторов 12 в ограничительные штифты 15, исключающие дальнейшее вращение приемных барабанов 9. После поочередного или одновременного упора подпружиненных фиксаторов 12 в ограничительные штифты 15 вращение подкатушечника 5 с приемной ступицей 7 продолжается под действием натяжения магнитной ленты 2 с выбором слабины и уплотнением намотанных витков рулонных пружин 8, при этом наружный диаметр намотанных витков уплотняется до значения, соответствующего первоначальной сборке лентопротяжного механизма. Таким образом, исключается накапливание слабины намотки рулонных пружин 8, рыхлость их намотки при многократном реверсировании, а следовательно, и увеличение диаметра перед реверсированием из движения на приемные барабаны 9. Предлагаемый лентопротяжный механизм позволяет увеличить количество оборотов пружинного механизма путем использования нерабочих дополнительных оборотов на приемной катушке в виде рабочих витков, что позволяет увеличить количество магнитной ленты, а следовательно, увеличить ресурс работы лентопротяжного механизма путем исключения изгиба пружин 8, что в целом способствует значительному повышению надежности предлагаемого механизма.
Формула изобретения
ЛЕНТОПРОТЯЖНЫЙ МЕХАНИЗМ по авт. св. N 589827, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и ресурса работы путем предотвращения поломки пружин при полном сматывании, в него введены подпружиненные поворотные фиксаторы, а также соответствующие им ограничительные штифты, закрепленные в нижней катушке за пределами диаметра приемных барабанов, причем в приемных барабанах выполнены радиальные пазы, в которых установлены фиксаторы, подпружиненные с возможностью поворота за пределы диаметра приемных барабанов.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5MM4A Досрочное прекращение действия патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе
Номер и год публикации бюллетеня: 31-2000
Извещение опубликовано: 10.11.2000
