Полупортальная машина для завалки металлолома в конвертер

 

Область использования, в механизации завалки сталеплавильных агрегатов и транспортировке шихтовых материалов в конвертерном производстве Полупортальная змашина (Пм) содержит полупортал (П) с опэ рами 1 и затяжкой 2 коробчатого сечения Опоры связываются вверху балксй 4 короЬ- чатого сечения, образующей одновременно верхнее строение (П). К балкам 3, 4 присоединяются четыре ездовые балки Наружные балки (НБ) имеют высокостенный тавровый профиль, продолженный на уровне верхней полки Г-образным усиливающим элементом 9 (УЭ). (НБ) подкреплены на уровне нижних и верхних полок рядом продольных кронштейнов 11, окаймленных снаружи и внутри ока«товкой. Концы Г-образных (УЭ) стыкуются продолжением за осевую линию ездовых балок коробчатых балок верхнего строения П 13. На ПМ установлено электротехническое оборудование 18, на кронштейнах 19, приваренных к балке П6, остальная часть электротехнического и вспомогательного оборудования размещается на ригеле приваренном к опорам 1. 11 ил 7 СЛ Г v«« 00 hO 00 00 XI ,ю Фиг

1828872

Изобретение относится к области механизации ээвалки сталеплавильных агрегатов и транспортировки шихтовых материалов в конвертерном производстве.

Целью изобретения является снижение металлоемкости, повышение надежности работы полупортальной машины.

На фиг. 1 изображен общий вид полупортальной машины; на фиг. 2 — то же, вид сверху; нэ фиг. 3 — то же, вид сбоку; на фиг.

4 — рээреэ А-А на фиг. 1; на фиг. 5 — разрез

Б-Б на фиг, 2: на фиг, 6 — разрез В-В на фиг, 2; на фиг, 7 — разрез Г-Г нэ фиг. 2; на фиг. 8 — разрез Д-Д на фиг. 3; на фиг. 9 — разрез

Е-E на фиг. 3; на фиг, 10 — разрез Ж-Ж на фиг. 2; на фиг. 11 — разрез З-З на фиг. 7.

Предлагаемая полупортальная машина для эавалки металлолома в конвертер содержит полупартал, выполненный в виде опор 1 с затяжкой 2 коробчатого сечения и верхним строением, образованным двумя балками коробчатого сечения 3 и 4, расположенными вдоль рельсовых путей..К балке

4 примыкают опоры 1. Полупортальная машина вцелом передвигается вдоль рельсовых путем при помощи балансирных тележек 5, К коробчатым балкам 3 и 4 присоединены четыре ездовые балки, две из которых внутренние 6 и две наружные 7.

Наружные балки 7 имеют высокостенный тавровый профиль, снабженный на уровне верхней полки 8 Г-образным усиливающим элементом 9. При этом высокостенные тавровые профили наружных балок 7 подкреплены на уровне нижних и верхних полок 10, 8 треугольными кронштейнами 11, окаймленными снаружи и внутри окантовкой 12.

Концы Г-образных усиливающих элементов

9 совмещены с продолжением 13 коробчатых балок 3, 4 верхнего строения за осевую линию ездовых балок 7. На верхнем строении полупортала установлены две тележки

14, снабженные совками 15 для засыпки скрапэ в конвертер. На полупортальной машине расположены ряд лестниц 16, кабина крановщика 17 для обслуживания машины.

Электротехническое и вспомогательное оборудование 18 установлено на кронштейнах 19, приваренных к балке 4. Остальное электротехническое и вспомогательное оборудование 18 размещено на ригеле 20, приваренном к опорам 1.

Работа полупортальной машины для завалки металлолома в конвертер осуществляется следующим образом, Металлолом, засыпанный в совки 16 при помощи механизмов, установленных на тележках 14 засыпается в конвертер. Вначале производится засыпка металлолома из одного совка, при этом тележка 14 перемещэется вдоль ездовых балок 6 и 7. После засыпки скрапа в конвертер, тележка 14 с пустым совком откатывается в крайнее положение от жерла конвертера. Полупор5 тальная машина в целом при помощи балансирных тележек 5 передвигается по рельсовым путям до совмещения жерла конвертера с совком, наполненным металлоломом, Затем, при помощи механизмов, 10 установленных на тележке 14 производится засыпка металлолома из второго совка 15 в конвертер.

После выполнения операции засыпки металлолома из 2-х совков 15, полуаорталь15 ная машина перемещается к месту, удаленному от конвертера, где происходит заполнение совков металлоломом, и цикл работы машины повторяется. Портал в завалочной машине выполняет в основном сле20 дующие функции, Первое, воспринимает нагрузки от двух тележек 14 с совками 15 для засыпки металлолома в конвертер, а также все весовые нагрузки и инерционные.

Однако, наряду с прочностью портал дол25 жен обладать и достаточной деформативностью, Достаточная деформэтивность портала достигается тем, что верхнее строение портала образовано двумя балками коробчатого сечения 3 и 4, расположенными

30 вдоль рельсовых путей, четырьмя ездовыми балками таврового профиля, двумя внутренними 6 и двумя наружными 7.

Выполнение ездовых балок таврового профиля позволяет им воспринимать верти35 кзльные нагрузки от веса тележек 14 с груженными совками 15. Ввиду того, что тавровый профиль ездовых балок обладает незначительным моментом инерции на кручение, то присоединенные к коробчатым

40 балкам 3 и.4 ездовые балки 6 и 7 при просадке одной из опор поворачиваются вокруг своей продольной оси и вся плоскость верхнего строения депланирует и обеспечивает тем самым требуемую деформативность

45 портала при соблюдении условий прочности.

При передвижении тележки 14 с груженными совками вдоль ездовых балок 6 и

7 возникают усилия распора и усилия от отклонения грузовых канатов.

В данной конструкции портала внутренние ездовые балки не воспринимают рэспорные нагрузки, а распорные нагрузки воспринимают только наружные ездовые балки 7. Таким образом, предлагаемая конструкция наружных ездовых балок 7 воспринимает как распорные, так и вертикальные нагрузки, обладая при этом достаточной деформативностью и минимальной метэллоемкостью. Это достигается тем, что

1828872 наружные высокостенные ездовые балки 7 снабжены на уровне верхнеи полки 8 Г-образным усиливающим элементом 9, Далее, для восприятия распорных нагрузок, кроме установки Г-образных усиливающих эле- 5 ментов 9, наружные еысокостенные тавровые профили 7 подкреплены на уровне нижних и верхних полок 10, 8 рядом треугольных кронштейнов 11. окаймленных снаружи и внутри окантовкой 12, а концы 10

Г-образных усиливающих элементов 9 совмещены с продолжением 13 эа осевую линию ездовых балок.7 коробчатых балок верхнего строения портала 3, 4. Элементы

9, балки 7. продолжение 13 ездовых балок 15

13, кронштейны 11, окантовка 12 все вместе создают пространственную рамно-пластинчатую систему, обеспечивающую порталу достаточную деформативность и прочность.

Приложение весовых нагрузок от элект- 20 ротехнического и вспомогательного оборудования 18 через кронштейны 19 создает значительные крутящие моменты на балке 4 и ригель 20 выполнены коробчатого профиля и примыкают к опорам 1 также корабча- 25 того профиля, Коробчатые профиля хорошо работают на кручение, поэтому выполнение балОк 4, ригеля 20 коробчатого профиля делает конструкцию портала надежной, 30

Использование изобретения позволяет создать полупортальную машину для завалки скрапа в конвертер минимальной металлоемкости с обеспечением надежности ее работы.

Формула изобретени

Полупортальная машина для завалки металлолома в конвертер, содержащая перемещающийся на балансирных тележках полупортал, состоящий из четырех наружных и внутренних высокостенных ездовых балок двутавроваго профиля, соединенных по торцам поперечными балками, с возможностью перемещения на балансирных тележках, несущих опоры "с затяжкой па рельсовым путям, две тележки са скрапом, перемещающихся по ездовым балкам. вспомогательное и электротехническое оборудование; а т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения надежности в работе, наружные ездовые балки снабжены на уровне верхней полки двутавровога профиля Г-образными усиливающими элементами, которые совмещены с торцами поперечных балок и укреплены треугольными кронштейнами, окантованными снаружи и внутри, кроме того, верхняя часть полупортала образована двумя балками коробчатого сечения, а электротехническое и вспомогательное оборудование размещено на установленных на коробчатой балке верхней части полупортала кронштейнах и примыкающих к опорам ригеля портала, при этом опоры с затяжкой выполнены коробчатого сечения, помимо этого, концы Г-образных усиливающих элементов совмещены с продолжением коробчатой балки верхней части портала эа осевую линию ездовых балок.

1828872

Я4 F-E

В-В ри .Б pdt 7 щи .5

q)at. Ф

pat Ю бич,й

Редактор

Заказ 2467 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открыиям при ГКНТ СССР

113035, Москва. Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательскии комбинат "Патент". r. Ужгород. ул.Гагарина, 101

Я-Я Б.-б

8 3

Составитель Б. Сушков

Техред М.Моргентэл Корректор M. Керецман