Автоматический регулятор весовой подачи газов

Авторы патента:

G05D16/06 - в которых чувствительный элемент является гибким, пружинящим элементом, воспринимающим давление, например с диафрагмами, сильфонами, мембранами

F15C3/14 - вытекающая из сопла струя взаимодействует с заслонкой, преграждающей ей путь

F15B5 - Датчики, преобразующие изменения физических величин, например изменяющие положение органов в зависимости от давления среды или наоборот; изменение давления среды в функции изменений давлений нескольких сред или других величин (F15B 9/00 имеет преимущество; только для измерения или управления G01,G05)

l9I246

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Х АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союа Саеетоких

Социалистических

Республин

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 02.V111.1965 (№ 1020946/40-23) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 14Л.1967. Бюллетень № 3

Дата опубликования описания 28.II.1967

Кл, 42q, 1/10

61а, 29/15

МПК G 05d

А 62b

УДК 621-531 (088.8)

614-894 (088.8) Комитет ло делам иаобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

П. А. Коган, О. М. Сосонкин и А. Н. Якушин» > .

Заявитель

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ВЕСОВОЙ ПОДАЧИ ГАЗОВ

Известные автоматические регуляторы весовой подачи газов состоят из датчика расхода (трубки Вентури), регулирующего органа и командного прибора, выполненного с двумя мембранами, делящими корпус прибора на три полости, крайняя из которых выполнена проточной, а средняя сообшается с узкой частью датчика расхода. Эти регуляторы однорежимные и не могут использоваться для работы на различных заданных весовых расходах воздуха.

Предложенный регулятор отличается от известных тем, что в командном приборе его крайняя, проточная полость соединена через электроклапан дистанционного управления со средней полостью, сообщающейся с узкой частью датчика расхода.

На чертеже представлена схема предложенного регулятора.

Регулятор состоит из датчика расхода 1, командного прибора 2 и регулирующего органа (заслонки) 3. Датчик расхода представляет собой трубку Вентури, давление на входе которой Р„а в узкой части Ре. Командный прибор имеет три полости Л (крайняя), Б (средняя) и В (крайняя), образованные двумя гибкими мембранами 4 и 5, жесткие центры которых соединены друг с другом.

В полость Л подводится давление Р„в полость Б вЂ” давление Р», а в полость В вЂ” давление Рт,р вЂ” вЂ” П,р Рт (где П вЂ” критическое огношение давлений, которое для воздуха равно

0,5282 пропорциональное давлению Р, и отбираемое из минимального сечения жиклера 6, имеющего профиль критического сечения трубки Вентури.

Равнодействующая сил, действующих на блок мембран, уравновешивается пружиной 7, служащей для настройки командного прибора на заданный весовой расход.

Автоматическое регулирование весовой подачи на различных режимах достигается с помощью дистанционно управляемого электроклапана 8, который при включении соединяет через дроссельный жиклер 9 полости Л и Б командного прибора, в результате чего равновесие сил на блоке мембран устанавливается при новом значении весового рас20 хода

Для поддержания постоянной весовой подачи при переменной температуре газа в регуляторе имеются два проточных жиклера 6 и

10, между которыми располо>кен теплообменник 11, где газ, подаваемый к командному прибору, приобретает температуру, близкую к температуре терыостатированной окружающей среды. Для обеспечения динамической характеристики регулятора в нем имеются

30 жиклеры 12 и 13.

191246

Предмет изобретения (1(( (Составитель В. И. Гуслянников

Редактор Л. В. Калашникова Техред Л, Бриккер Корректоры; О. Б. Тюрина и A. М, Смак

Заказ 313/3 Тираж 535 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Центр, пр. Серова, д 4

Типография, пр. Сапунова, 2

Автоматический регулятор весовой подачи газов, например, для систем кондиционирования воздуха летательных аппаратов, состоящий из датчика расхода воздуха (трубки Вен тури), регулирующего органа, например заслонки, и командного прибора, выполненного с двумя мембранами, делящими корпус прибора на три полости, крайняя из которых выполнена проточной, а средняя сообщается с узкой частью датчика расхода, отличающийся тем, что, с целью обеспечения работы его на различных заданных весовых расходах воздуха, в командном приборе крайняя, проточная полость соединена через электроклапан дистанционного управления со средней полостью, сообщающейся с узко" частью датчика расхода.