Рабочий орган для льдоскалывающей лишины

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОВРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВМДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Соввтскик

Социалистических

Республик ь.!иО 3 С О Я С н,» Я!

Зависимое от авт, свидетельства №

Заявлено 09 111.1966 (№ 1059756/29-14) с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано 22.Х11.1967. Бюллетень № 2

Дата опубликования описания 15. I I.1968

Кл. 19Ь, 5/12

А1ПК Е 011I

УДК 625.768.5(088.8) Комитат по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Авторы изобретения

Ф. Ф. Сазонов и И. М. Пустыльников

Второй авторемонтный завод

Заявитель

РАБОЧИЙ ОРГАН ДЛЯ ЛЬДОСКАЛЬ!ВАЮЩЕЙ МА1ЦИНЬ1

Настоящее изобретение относится к рабочему органу для льдоскалывающей машины, которая может быть применена для очистки тротуаров и проезжей части улиц, аэродромов и других посадочных площадок.

Известные рабочие органы для льдоскалывающей машины, включающие вертикальный вал, составленный из соединенных между собой шарниром Гука частей, к нижней из которых соосно прикреплена обойма с вертикальными фрезерными ножами, не обеспечивают качественной очистки усовершенствованных покрытий и не предохраняют их от разрушения. Описываемое изобретение позволяет устранить этот недостаток.

Достигается это тем, что вертикальные фрезерные ножи рабочего органа выполнены в виде наклонных под острым углом к вертикальному валу дисков, каждый из которых прикреплен к обойме посредством оси, установленной эксцентрично относительно вертикальной оси обоймы.

На фиг. 1 изображен общий вид льдоскалывающей .ашины; на фиг. 2 — разрез по

А — А на фи". 1; на фиг. 3 — разрез по Б — Б на фиг. 2; на фиг. 4 — разрез по  — В на фиг. 3.

Льдоскалывающая машина представляет собой сочетание самоходной тележки 1 и рабочего органа 2, шарнирно прикрепленного к тележке.

РабО !ИЙ Орган 2 Вк.!!Очаст вертика. !ьный вал 8, составленный из соединенных между собой шарниро;! Гука 4 частей, и нижней из которых соосно прикреплена обойма 5 с вертикальными фрезерными ножами, выполненными B виде наклонных под острым угло и

10 к вертикальному валу 8 дисков 6. Каждый из дисков 6 прикреплен к обойме 5 посредством оси 7, установленной эксцснтри !но относительно вертикальной ocll обоймы 5. На вертикальном валу 8 выше шарнира Гука уста15 новлены три кронштейна 8. к которым вср9 B llpOIIPB(I I как между осями 7. На осях 9 с помощью подшипников крепятся горизонтально к поверхнОсти три диска 10, из!е(ощие по Окружности

20 зубья, концы которых находятся на некотором расстоянии от о:шщаемой поверхности (в пределах 1,5 — 2 сл), Прижат !е дисков к очищаез!Ой поверх25 ности осуществляется посредством пружин 11.

Вертикальный вал 3 во вращение приводится с помощью маховика 12 и звездочки 18.

Совмещение поступательного двиукения машины и вращательного движения вала дает

ЗО возможность дискам 6, которь.е наклонены к

207244

Предмет изобретения

Составитель Л. Нахметова

Редактор Е. Гришина Техред Л. Я. Бриккер Корректоры: H. И. Быстрова и T. Д. Чунаева Заказ 26/14 Тираж 530 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Сонете Министров СССР

Москва, Центр, нр. Серова, д. 4

Типография, пр. Сапунова, 2 поверхности, снимать наледь; так как ось диска размещена за осью вертикального вала, то передняя часть диска б идет всегда по чистой поверхности (бетону или асфальту), а задняя часть скалывает наледь. При этом диски б все время самозатачивают себя о поверхность. В том случае, если наледь по толщине свыше 1,5 см, горизонтально насаженные диски с зубьями снимают верхний слой наледи.

Благодаря -, шарниру Гука и свободному перемещению. вала вдоль своей оси диски хорошо цапируют поверхность. При наезде на препятЖ»ие диски свободно прокатываются по нему.

Рабочий орган для льдоскалывающей машины, включающий вертикальный вал, составленный из соединенных между собой шарниром Гука частей, к нижней из которых соосно прикреплена обойма с вертикальными фрезерными ножами, отличающийся тем, что, с целью повышения качества очистки усоверN шенствованных покрытий и предохранения их от разрушения, его вертикальные фрезерные ножи выполнены в виде наклонных под острым углом к вертикальному валу дисков, каждый из которых прикреплен к обойме по15 средством оси, установленной эк" центрично относительно вертикальной оси обоймы.