Доковое центрирующее швартовно-отбойное устройство

Авторы патента:

E02C1/10 - устройства для проводки судов через шлюзы; отбойные и швартовые устройства (постановка судов на якорь B63B 21/00; оснащение побережий, гаваней и других стационарных морских сооружений E02B 3/20)

1. Доковое центрирующее швартовно-отбойное устройство, содержащее швартовно-отбойный цилиндр, установленный на вертикальном валу вращения, связанном с приводным механизмом и установленном на опоре, отличающееся тем, что опора выполнена в виде горизонтально перемещающейся поворотной рамы, связанной с приводом ее поворота, при этом рама шарнирно установлена на подвижной платформе, смонтированной на вертикальных опорно-ходовых узлах, связанных со стеной дока, а швартовно-отбойный цилиндр размещен на упомянутом валу с возможностью скольжения и подпружинен сжимающими его возвратными пружинами.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что упомянутый цилиндр выполнен с резиновой оболочкой.

3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что упомянутый цилиндр связан с его вертикальным валом вращения посредством шпонки.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что привод поворота упомянутой рамы выполнен в виде гидравлического толкателя.

Похожие патенты:

Система питания камеры шлюза // 2048645

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям и касается конструирования судоходных шлюзов

Устройство для защиты ворот шлюза от навала судов // 2001988

Предохранительное устройство ворот шлюза // 1799948

Изобретение относится к гидротехнике, а именно к предохранительным устройствам ворот шлюза

Судоходный шлюз // 1735485

Устройство регистрации прохода судов через створ шлюза // 1723257

Изобретение относится к гидротехнике

Предохранительное устройство ворот судоходного шлюза // 1643659

Изобретение относится к гидротехнике , в частности к оборудованию судоходного шлюза, и предназначено для защиты ворот шлюза от навала судово Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства,

Предохранительное устройство ворот шлюза // 1594246

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза

Судоходный шлюз // 1576660

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к судоходным шлюзам

Предохранительное устройство ворот шлюза // 1573085

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза

Присосное устройство для швартовки судна // 1565959

Изобретение относится к водному транспорту, в частности к швартовным устройствам причалов

Способ защиты ворот шлюза от навала судов // 2335599

Изобретение относится к гидротехническим сооружениям, а именно к судоходным шлюзам, и предназначено для защиты ворот шлюзов от навала судов

Система для защиты ворот судоходного шлюза // 2428541

Изобретение относится к области водного транспорта и предназначено для повышения безопасности шлюзования судов, а именно для защиты ворот шлюза от навала судов

Предохранительное устройство ворот шлюза // 2533908

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к предохранительным устройствам ворот шлюза. Предохранительное устройство содержит гибкое заграждение, состоящее из двух частей, одни концы которых через направляющие и отклоняющие элементы соединены с размещенными на противоположных сторонах шлюза амортизаторами и натяжителями. На других концах гибкого заграждения закреплены узлы сцепки. Узел сцепки первой части гибкого заграждения соединен гибкой тягой, имеющей привод, с одной из створок ворот шлюза и снабжен зацепом. Вторая створка ворот шлюза снабжена захватом, выполненным с возможностью сцепления - расцепления с узлом сцепки второй части гибкого заграждения. Использование изобретения позволит повысить надежность работы предохранительного устройства ворот шлюза. 2 з.п. ф-лы, 12 ил.

Предохранительное устройство для защиты ворот шлюза от навала судов // 2579229

Изобретение относится к области водного транспорта и предназначено для повышения безопасности шлюзования судов. Предохранительное устройство состоит из гибкого заградительного органа 1 в виде цепи или каната, перекинутого через судоходный пролет камеры шлюза, и двух тележек 3, установленных с возможностью перемещения вдоль стен камеры шлюза при навале судна 10 на гибкий заградительный элемент 1 и соединенных с его концами. На боковых стенках тележек 3 с внешней стороны закреплены через упругие вкладыши фрикционные колодки с возможностью контактирования последних с фрикционными направляющими, установленными на горизонтальных поверхностях стен камеры шлюза с симметричным сужением в направлении перемещения тележек. Угол сужения вычисляется по формуле: t g α = B н − B к 2 L , при условии: Вн-Вк≤2А, где α - угол сужения, Вн - расстояние между фрикционными направляющими в исходном положении тележки; Вк - расстояние между фрикционными направляющими при остановке тележки; L - расчетный путь торможения судна, А - предельная амплитуда деформаций упругих вкладышей. Технический результат заключается в повышении энергоемкости предохранительного устройства, что позволяет увеличить тормозной ход судна в шлюзовой камере и уменьшить нагрузку на гибкий орган. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ защиты ворот шлюза судоходного гидротехнического сооружения // 2634116

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к технологии защиты двустворчатых ворот судоходного шлюза гидротехнического сооружения от навала судна при шлюзовании при применении предохранительных систем с гидравлическими амортизаторами. Способ осуществляется следующим образом. Производится установка по командам автоматизированной системы управления при входе судна в шлюз со стороны верхнего бьефа перпендикулярно шлюзу предохранительного устройства, содержащего гибкое заграждение, состоящее из двух тросовых частей, одни концы которых соединены с гидравлическими амортизаторами, а другие концы друг с другом узлом сцепки. Два гидравлических амортизатора с дросселями соединены гидролиниями с насосной установкой. При входе судна в шлюз вносят в автоматизированную систему управления исходные данные по скорости, порожнему водоизмещению и дедвейту судна. Формируют в автоматизированной системе управления и передают в дроссели управляющий сигнал для получения необходимого расхода рабочей жидкости через дроссель, обеспечивающего необходимую жесткость гидравлических амортизаторов применительно к данному судну. Производится гашение энергии движения судна и его остановка при навале судна на предохранительное устройство путем перетекания рабочей жидкости через дроссель гидравлического амортизатора и уборка предохранительного устройства в положение вдоль шлюза для прохода судна через шлюз. Изобретение позволяет расширить диапазон жесткости демпфирования предохранительного устройства, снизить ударные нагрузки на судно и силовые элементы предохранительного устройства, что позволит сократить объем при техническом обслуживании и ремонте. 1 ил.