Движитель плавучего средства
Авторы патента:
Использование: судостроение, движители судов. Сущность изобретения: в движителе с рабочим органом, соединенным с приводом в виде цилиндра с поршнем и штоком, взаимодействующим с управляющим золотником, рабочий орган выполнен в виде поршня, на выходном конце штока которого закреплен полый конус, обращенный основанием к рабочему органу. Движитель соединен с приводом его поворота. Использование изобретения повышает КПД и эксплуатационные качества движителя. 3 з.п.ф., 3 ил.
Изобретение относится к судостроению, а именно движителям плавсредств.
Известен принятый в качестве ближайшего аналога движитель плавсредства, содержащий рабочий орган, взаимодействующий с забортной водой, источник среды под давлением, привод в виде цилиндра с поршнем и штоком, соединенным с рабочим органом, и распределительный механизм подачи среды в привод в виде управляемого золотника, соединенного своими выходами с полостями цилиндра привода, а входом с источником среды под давлением (SU, авт. свид. N 1384477 кл. B 63 H 1/32, 1988 г.) Предложенное изобретение предназначено для повышения КПД и эксплуатационных качеств движителя. Технический результат достигается тем, что в известном устройстве рабочий орган выполнен в виде дополнительного поршня, а на выходном конце штока привода закреплен полый конус, обращенный своим основанием к рабочему органу и установленный с зазором по отношению к нему, при этом цилиндр привода соединен с корпусом плавучего средства подвижно и связан с приводом поворота. Дополнительно результат достигается за счет выполнения рабочего органа с полой цилиндрической частью со стороны, обратной приводу. Рабочий орган может быть также помещен в цилиндр, закрепленный на корпусе, а также быть выполнен с конусной поверхностью со стороны его крепления к штоку привода. На фиг. 1 и 2 представлена конструктивная схема движителя с различными формами рабочего органа; на фиг. 3 график усилий при работе движителя. Движитель содержит источник среды под давлением 1, который может быть выполнен в виде компрессора с приводом или гидравлического насоса, золотник 2, который соединен гибкими магистралями 3 с полостями цилиндра 4 с поршнем 5, штоком 6 и магистралью 7 через регулируемый дроссель 8 с источником среды под давлением 1. На цилиндре 4 привода установлены концевые выключатели 9, соединенные через блок управления 10 с управляемым золотником 2. Цилиндр 4 привода соединен стойкой 11 через ось 12 и зубчатую пару 13 с приводом поворота стойки 11 и всего движителя вокруг оси 12. На цилиндре 4 привода закреплен конус 14, а на штоке 6 установлен рабочий орган в виде поршня 15 с конусом со стороны штока 6. Дополнительный поршень 15 может быть заключен в цилиндр, закрепленный стойкой 17 на цилиндре 4. Возможно выполнение поршня 15 с полой цилиндрической частью 18. Движитель работает следующим образом. Среда под давлением поступает от его источника 1 в левую полость цилиндра 4 привода в соответствии с сигналом от блока управления на переключение золотника 2. Дополнительный поршень 15 перемещает воду к конусу 14, где она поворачивается и создает усилие вправо, которое через стойку 11 передается на корпус судна. На фиг. 3 усилие представлено выноской "ход 2". В крайнем правом положении поршня 5 включается правый концевой выключатель 9, вырабатывается сигнал от блока управления 10 на переключение золотника 2 и дополнительный поршень 15 начинает перемещаться влево, создавая усилие для перемещения судна в том же направлении, с большей величиной, как показано на графике "ход I". В варианте выполнения движителя, представленном на фиг. 2, цилиндр 16 создает более благоприятные условия для направления потока воды при движении поршня 15 вправо, т.к. отсутствует трение поверхности поршня 15 о воду. Движители должны устанавливаться по бортам, не менее двух на каждой стороне, с возможностью поворота на 180o для осуществления поворота и реверса, с противофазными циклами для компенсации изменения усилий, представленных на фиг. 3. Гибкие магистрали 3 позволяют осуществлять поворот от привода через зубчатую пару 13 всего движителя через стойку 11 и ось 12. Вариант движителя (фиг. 1) целесообразен для использования на маломощных судах, а вариант по фиг. 2 на судах большей мощности. Для мощных судов движение поршня 5 вправо должно осуществляться с меньшей скоростью путем установки диафрагмы в магистрали 3 с шунтом от обратного клапана, что позволит сохранить скорость поршня 5 влево через обратный клапан в шунте. Предложенный движитель обладает повышенным КПД, улучшенными эксплуатационными качествами и ремонтопригодностью, простотой конструкции.Формула изобретения
1. Движитель плавучего средства, содержащий рабочий орган, взаимодействующий с забортной водой, источник среды под давлением, привод в виде цилиндра с поршнем и штоком, соединенным с рабочим органом, и распределительный механизм подачи среды в привод в виде управляемого золотника, соединенного своими выходами с полостями цилиндра привода, а входом с источником среды под давлением, отличающийся тем, что рабочий орган выполнен в виде дополнительного поршня, а на выходном конце штока привода закреплен полый конус, обращенный своим основанием к рабочему органу и установленный с зазором по отношению к нему, при этом цилиндр привода соединен с корпусом плавучего средства подвижно и связан с приводом поворота. 2. Движитель по п.1, отличающийся тем, что рабочий орган выполнен с полой цилиндрической частью со стороны, обратной приводу. 3. Движитель по п.1, отличающийся тем, что рабочий орган помещен в цилиндр, закрепленный на корпусе. 4. Движитель по пп.1 3, отличающийся тем, что рабочий орган выполнен с конусной поверхностью со стороны его крепления к штоку привода.РИСУНКИ
Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3
Похожие патенты:
Движитель // 2083433
Движитель // 2083433
Лопасть гребного винта // 2083432
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах морского флота
Лопасть гребного винта // 2083432
Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на судах морского флота
Изобретение относится к области авиации и судостроения и может быть использовано на летательных аппаратах, аппаратах на воздушной подушке, экранопланах, гидролетов, морских и речных судах
Движительно-рулевой комплекс судна // 2081784
Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым движителям
Судно-катамаран // 2081779
Платформа-волноход // 2081030
Изобретение относится к плавсредствам, использующим для движения энергию волнения водной поверхности, и касается плавучих платформ, поднятых на стойках над поверхностью воды
Судовой движитель // 2081029
Проницаемый подводный аппарат // 2081028
Изобретение относится к подводным средствам передвижения, в частности к проницаемым подводным аппаратам (ППА), перемещающимся с помощью мускульной силы, которые могут быть использованы для спортивных, развлекательных, а также исследовательских целей в загрязненных водоемах и водорослях
Судовой движитель шишкова // 2106283
Судовой движитель шишкова // 2106283
Роторный движитель // 2107009
Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям скоростных кораблей и судов различного назначения
Роторный движитель // 2107009
Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям скоростных кораблей и судов различного назначения
Гребной винт // 2108265
Гребной винт // 2108265
Изобретение относится к устройствам, предназначенным для преобразования одного вида энергии в другой и может быть использовано в водном движителе
Изобретение относится к судостроению, к движителям колебательного типа
Клапанный движитель // 2113876
Изобретение относится к движителям, совершающим возвратно-поступательное движение в направлении перемещения объекта, и может быть использовано для перемещения в воде судов и пловцов