Поворотное сопло турбореактивного двигателя

Авторы патента:

F02K1/78 - прочие конструкции реактивных сопел

Владельцы патента RU 2375600:

Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" (ОАО "НПО "Сатурн") (RU)

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Поворотное сопло турбореактивного двигателя содержит корпус, соединенный с корпусом двигателя, и механизм его поворота вокруг продольной оси двигателя. Механизм поворота выполнен в виде ряда роликов, установленных на корпусе двигателя, оси вращения которых размещены вдоль оси двигателя, и направляемого роликами троса, прикрепленного к корпусу сопла. Концы троса прикреплены к катушкам, установленным на корпусе двигателя, и соединены с силовыми цилиндрами. Оси катушек размещены поперек продольной оси двигателя. Изобретение позволяет увеличить скорость поворота сопла вокруг продольной оси двигателя и уменьшить вес конструкции. 2 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей (ТРД).

Известно поворотное сопло ТРД, содержащее корпус, соединенный с корпусом двигателя, и механизм его поворота вокруг продольной оси двигателя, выполненный в виде шестерни, установленной на поворотном корпусе сопла, перемещаемой с помощью электромотора по неподвижному шестеренчатому колесу, установленному на корпусе двигателя (см. патент JP 6-33833 класса F02к 1/12, опубл. в 1994 г.).

Недостатком известного устройства является низкая угловая скорость поворота сопла вокруг оси двигателя.

Задачей изобретения является увеличение угловой скорости поворота сопла вокруг продольной оси ТРД.

Указанная задача решается тем, что в известном поворотном сопле ТРД, содержащем корпус, соединенный с корпусом двигателя, и механизм его поворота вокруг продольной оси двигателя, согласно изобретению механизм поворота выполнен в виде ряда роликов, установленных на корпусе двигателя, оси вращения которых размещены вдоль оси двигателя, и направляемого роликами троса, прикрепленного к корпусу сопла, концы которого прикреплены к катушкам, установленным на корпусе двигателя, и соединены с силовыми цилиндрами, причем оси катушек размещены поперек продольной оси двигателя.

Такое выполнение устройства обеспечивает необходимую скорость поворота сопла вокруг продольной оси двигателя при маневрировании самолета, а также позволяет значительно уменьшить вес конструкции.

На фиг.1 показан общий вид сопла;

на фиг.2 - вид сбоку на сопло.

Поворотное сопло ТРД содержит корпус 1, соединенный с корпусом 2 двигателя, и механизм поворота 3. Последний выполнен в виде ряда роликов 4, установленных на корпусе 1, оси которых размещены вдоль оси двигателя. На роликах 4 размещен трос 5, прикрепленный к выступу 6 корпуса 1. Концы троса 5 прикреплены к катушкам 7, установленным на корпусе 2. Оси вращения катушек размещены поперек оси двигателя. На каждой катушке 7 закреплен еще один трос 8, соединенный с силовым цилиндром 9. Внутри катушек установлены пружины, обеспечивающие натяжение тросов 5 и 8 (не показаны).

Во время работы двигателя силовые цилиндры 9 вращают катушки 7. При этом трос 5 сматывается с одной из катушек и наматывается на другую, поворачивая корпус сопла 1 вокруг продольной оси двигателя.

Осуществление изобретения позволит обеспечить необходимую скорость поворота сопла вокруг продольной оси двигателя при маневрировании самолета, а также значительно уменьшить вес конструкции по сравнению с прототипом.

Поворотное сопло турбореактивного двигателя, содержащее корпус, соединенный с корпусом двигателя, и механизм его поворота вокруг продольной оси двигателя, отличающееся тем, что механизм поворота выполнен в виде ряда роликов, установленных на корпусе двигателя, оси вращения которых размещены вдоль оси двигателя, и направляемого роликами троса, прикрепленного к корпусу сопла, концы которого прикреплены к катушкам, установленным на корпусе двигателя, и соединены с силовыми цилиндрами, причем оси катушек размещены поперек продольной оси двигателя.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей (ТРД). .

Сопло // 2362897

Изобретение относится к области реактивной техники и может быть использовано при проектировании и изготовлении авиационных и ракетных двигателей. .

Гибкая заслонка сопла с переменным сечением газотурбинного двигателя и сопло газотурбинного двигателя // 2341673

Система пневмопереброса для поворотного реактивного сопла турбореактивного двигателя // 2315888

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к системам пневмопереброса для поворотных реактивных сопел, устанавливаемых на турбореактивных двигателях.

Всеракурсное реактивное сопло турбореактивного двигателя // 2312245

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. .

Устройство для регулирования линии разделения потока сопел реактивных двигателей // 2262613

Изобретение относится к устройству для регулирования линии разделения потока сопел реактивных двигателей для уменьшения боковых нагрузок на указанные сопла. .

Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя // 2250385

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции поворотных осесимметричных сопел турбореактивного двигателя. .

Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя // 2250384

Изобретение относится к реактивным двигателям для авиационной техники, в частности к конструкции реактивных сопел, а именно к системам охлаждения последних. .

Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя // 2250383

Изобретение относится к реактивным двигателям для авиационной техники, в частности к конструкции реактивных сверхзвуковых сопел. .

Устройство для стопорения ответственных резьбовых соединений тонкостенных деталей аэрогидравлических каналов газотурбинных двигателей и вариант его выполнения // 2247267

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в любой области народного хозяйства и предназначено для стопорения ответственных резьбовых соединений тонкостенных деталей.

Устройство для подачи охлаждающего воздуха к створкам выходного сопла, выходное сопло турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, снабженный таким устройством // 2386049

Система подавления инфракрасного излучения // 2413085

Поворотное круглое осесимметричное реактивное сопло воздушно-реактивного двигателя // 2451812

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к реактивным соплам воздушно-реактивных двигателей с изменяемым направлением вектора тяги

Система переброса рабочего тела для поворотного сопла турбореактивного двигателя // 2456468

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, а именно к системам переброса рабочего тела для поворотных сопел, устанавливаемых на турбореактивных двигателях

Заслонка с клапаном для системы охлаждения в газотурбинном двигателе, устройство охлаждения и турбореактивный двигатель // 2459096

Изобретение относится к системе охлаждения в газотурбинном двигателе, таком, например, как авиационный турбореактивный двигатель, и, в частности, к системе охлаждения створок реактивного сопла и, более конкретно, к заслонке с клапаном, являющейся частью этой системы охлаждения

Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя // 2516751

Поворотное осесимметричное сопло турбореактивного двигателя содержит неподвижный и подвижный корпусы, а также экраны, жестко прикрепленные к их внутренней поверхности с образованием каналов для прохода охлаждающего воздуха. Экран подвижного корпуса установлен между подвижным и неподвижным корпусами, образуя совместно с экраном неподвижного корпуса S-образный канал, а с неподвижным корпусом - коллектор для перепуска воздуха. На концевом участке экрана неподвижного корпуса в окружном направлении установлены пружинные элементы V-образной формы, между которыми размещены переходники. Каждый переходник одним концом жестко прикреплен к пружинному элементу, а другим концом контактирует с внутренней поверхностью смежного пружинного элемента. Изобретение позволяет повысить надежность и ресурс работы поворотного осесимметричного сопла за счет уменьшения сил трения и перетечек воздуха по контактирующим поверхностям. 5 ил.

Регулируемое сверхзвуковое сопло турбореактивного двигателя // 2578944

Регулируемое сверхзвуковое сопло турбореактивного двигателя относится к авиационному двигателестроению. Регулируемое сверхзвуковое сопло содержит корпус, шарнирно прикрепленные к нему дозвуковые и внешние створки, соединенные со сверхзвуковыми створками. На внешних створках установлены пневмоцилиндры с подсоединенными к ним пневмоподводами. Каждый пневмоподвод выполнен в виде центральной трубки, размещенной вдоль продольной оси внешней створки, и снабжен пневмоперебросом, прикрепленным к корпусу сопла. Каждый пневмоподвод снабжен тройником, прикрепленным к внутренней поверхности внешней створки, полость которого сообщена с центральной и двумя дополнительными трубками, соединенными со штоковыми полостями смежных пневмоцилиндров. Трубки выполнены с криволинейными участками. Изобретение позволяет уменьшить термические напряжения, возникающие в элементах пневмоподвода и его соединениях со смежными узлами во время работы двигателя, а также уменьшить массу сопла. 4 ил.

Турбореактивный двигатель с прямоугольным соплом // 2603945

Изобретение относится к турбореактивным двигателям авиационного применения, предназначенным для длительной работы на сверхзвуковом самолете. Турбореактивный двигатель включает прямоугольное сопло, выполненное с удлиненной нижней стенкой сопла с выпукло-вогнутой трактовой поверхностью на выходе, а также канал наружного контура. С внешней стороны от канала наружного контура выполнен внешний канал, на выходе соединенный с внутренней полостью выходного сопла. Нижняя удлиненная стенка сопла выполнена из передней и задней створок с образованием между подвижными концами створок щелевой полости. На входе щелевая полость соединена с внутренней полостью сопла, а на выходе - со сверхзвуковой трактовой частью сопла, с возможностью изменения высоты щелевой полости по режимам работы двигателя. Отношение максимальной высоты щелевой полости к минимальной высоте щелевой полости составляет 5…15. Изобретение позволяет снизить уровень шума турбореактивного двигателя за счет экранирования газового потока низкоскоростным потоком холодного воздуха. 3 ил.

Поворотное сопло турбореактивного двигателя // 2623609

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Поворотное сопло турбореактивного двигателя содержит установленный между форсажной камерой и реактивным соплом двигателя корпус в виде вставки, состоящей из неподвижной секции и поворотной, способной вращаться вокруг продольной оси двигателя, а также механизм поворота. Механизм поворота выполнен в виде цепной передачи, привод которой находится на неподвижной секции вставки. На поворотной секции закреплена двойная цепь, на концах которой установлены демпферы. Каждый демпфер на конце двойной цепи включает рычаг, одна сторона которого взаимодействует с концом двойной цепи, а другая - с пружиной, опирающейся на поворотную секцию. Между неподвижной и поворотной секциями вставки установлено контактное уплотнение. Изобретение позволяет уменьшить габариты и вес конструкции, повысить надежность механизма поворота сопла двигателя, а также повысить КПД двигателя в целом. 3 ил.

Всеракурсное сопло // 2623705

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Всеракурсное сопло содержит установленный между форсажной камерой и реактивным соплом двигателя корпус в виде вставки, состоящей из неподвижной секции и поворотной, способной вращаться вокруг продольной оси двигателя, а также отклоняемую часть сопла со средствами управления в виде силовых гидроцилиндров. Механизм поворота выполнен в виде цепной передачи, привод которой находится на неподвижной секции вставки. На поворотной секции закреплена двойная цепь, на концах которой установлены демпферы, между неподвижной и поворотной секциями вставки установлено контактное уплотнение. Подвод рабочей жидкости к силовым гидроцилиндрам отклоняемой части сопла осуществляется по гибкому неэластичному двухканальному трубопроводу высокого давления, содержащему жесткие трубки с переходниками, собираемые в цепь, изгиб которой осуществляется посредством поворота трубок относительно переходников. Изобретение позволяет упростить конструкцию поворотного механизма всеракурсного сопла и увеличить его надежность, а также обеспечивает возможность подвода рабочей жидкости к силовым цилиндрам отклоняемой части сопла. 3 ил.