Движитель для снегохода

Авторы патента:


Движитель для снегохода
Движитель для снегохода

 


Владельцы патента RU 2523884:

Черниченко Владимир Викторович (RU)

Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи цепной передачи. В вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения. Каждая лыжа выполнена, как минимум, из двух частей, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи. На беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону. Обеспечивается уменьшение веса и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.

 

Изобретение относится к транспортным средствам для передвижения по снегу и льду.

Известен снегоход, содержащий корпус с установленным на нем двигателем, основную раму, внутри которой расположен гусеничный движитель, ведомый вал которого соединен посредством гусеницы с ведущим валом, кинематически связанным с двигателем, направляющую лыжу, сиденье со спинкой (патент РФ №30700 U, МПК 7B62D 55/00, 2003 г.).

Недостатком данного решения является сложность конструкции, большие габариты и сложность транспортировки снегохода к месту использования и к месту хранения, невозможность перевозки внутри легкового автомобиля. Для перевозки такого снегохода необходимо использовать либо небольшой грузовик, либо прицеп большого размера.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору в виде цилиндрического барабана, привод цилиндрического барабана от двигателя в виде цепной передачи (Журнал «Юный техник», №1, 1977 г., с.58-60).

Недостатком известного устройства является жесткость хода, вызванная применением задней опоры в виде барабана, низкая проходимость и плохая устойчивость. Кроме того, снегоход сложно транспортировать к месту использования и к месту хранения внутри легкового автомобиля.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору в виде лыжи, заднюю опору, привод задней опоры от двигателя в виде цепной передачи, при этом задняя опора установлена в рамке, соединенной с рамой, и выполнена в виде барабана (патент РФ №48879 U, МПК 7B60F 5/00, 2005 г.).

Недостатком данного снегохода является низкая проходимость, вызванная применением задней опоры в виде барабана, и плохая устойчивость, а также расположение двигателя непосредственно под сиденьем. Кроме того, снегоход сложно транспортировать к месту использования и к месту хранения внутри легкового автомобиля.

Известен снегоход, содержащий раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленную на рамке, соединенной с рамой, при этом упомянутые элементы снегохода объединены в три независимых модуля, разъемно и шарнирно соединенных между собой - модуля передней опоры, модуля рамы и модуля задней опоры (Патент РФ №2424150, МПК: В62М 27/02, В62L 25/16, В62В 13/08, В62L 15/00, В62L 25/20, B62D 55/07 - прототип).

Снегоход содержит раму, двигатель, сиденье, рулевое управление, переднюю опору, заднюю опору, установленную на рамке, соединенной с рамой. Указанные элементы снегохода объединены в три независимых модуля: модуль передней опоры, модуль рамы, модуль задней опоры, соединенные между собой шарнирно и разъемно. Модуль передней опоры содержит рулевую вилку. К нижней части рулевой вилки присоединена с возможностью синхронного поворота пара лыж. Модуль передней опоры обеспечивает рулевое управление снегохода, а пара лыж является передней опорой. Модуль задней опоры содержит установленный на рамке гусеничный движитель с размещенным над ним двигателем.

Недостатками является сложность конструкции, значительные габариты и вес, необходимость использования двигателя для привода движителя, значительные потери мощности при применении гусеничного хода, а также невозможность езды накатом, так как гусеницы препятствуют свободному скольжению снегохода по снегу.

Задачей предложенного изобретения является устранение указанных недостатков и создание снегохода с приводом мускульной силой человека и возможностью езды накатом.

Решение указанной задачи достигается тем, что, предложенный движитель для снегохода, согласно изобретению, выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи цепной передачи, при этом в вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения, причем каждая лыжа, выполнена, как минимум, из двух частей, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды, причем лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи, при этом на беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону.

Нижнее значение предложенного соотношения, выбрано исходя из того, что при дальнейшем его уменьшении лыжа будет принимать практически вертикальное положение в верхней точке, что приведет к ухудшению работы движителя из-за ухудшения условий входа лыжи в снег/выхода из снега.

Верхнее значение предложенного соотношения выбрано исходя из того, что при дальнейшем его увеличении, лыжа при больших оборотах трехлучевой звезды, не будет принимать заданное положение - носком лыжи вверх, или даже может принимать положение носком лыжи вниз, что также приведет к ухудшению работы движителя из-за ухудшения условий входа лыжи в снег /выхода из снега.

Сущность изобретения иллюстрируется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид снегохода, на фиг.2 вид снегохода сзади.

Предложенный движитель может быть применен в составе снегохода, имеющего следующую конструкцию.

Снегоход содержит раму 1 с опорными поверхностями? выполненными в виде рулевой лыжи 2 и опорных лыж 3. На 1 раме размещены сиденье 4 и органы управления 5. Также на раме 1 размещен механический привод 6 с цепной передачей 7 и движителем 8. Движитель 8 выполнен в виде трехлучевой звезды 9, приводимой во вращение при помощи цепной передачи 7. В вершинах лучей 10 звезды 9 установлены лыжи 11 с возможностью их осевого вертикального перемещения и вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам 10. На беговой поверхности лыж 11 выполнены насечки 12, обеспечивающие движение лыж в одну сторону и препятствующие их движению в обратную сторону. Каждая лыжа 11 выполнена, как минимум, из двух частей 13 и 14, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж 11 в вертикальной плоскости при вращении основной звезды. Лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи.

Предложенный движитель может быть применен в составе указанного снегохода следующим образом.

Водитель снегохода садится на сиденье 4, размещенное на раме 1 с опорными поверхностями, выполненными в виде рулевой лыжи 2 и опорных лыж 3 и начинает вращать цепную передачу 7 при помощи педалей. Вращение передается на трехлучевую звезду 9 движителя 8.

При вращении трехлучевой звезды 9 происходит перемещение лыж 11 по окружности. За счет выполнения лыж 11 с возможностью их осевого перемещения относительно лучей 10, при подъеме лыжи 11, лыжа опускается под действием своего веса на величину хода в месте заделки, что позволяет оптимизировать конструкцию самого движителя и улучшить его массово-габаритные характеристики. При входе лыжи в снег, происходит перемещение лучей 10 относительно лыжи в месте заделки. Выполнение лыж 11 состоящими из двух частей, позволяет оптимизировать условия взаимодействия лыж со снегом, т.к. при подъеме из снега/при входе в снег лыжа 11 выводится/вводится не сразу, а по частям, за счет изгиба в месте соединения частей 13 и 14, что позволяет увеличить время взаимодействия опорной поверхности лыжи с опорной поверхностью, покрытой снегом, и, в то же время уменьшить коэффициент трения скольжения лыжи по снегу. При движении каждая лыжа 11 в начале движения соприкасается с опорной поверхностью-снегом, затем углубляется в нее и упирается насечками 12 в снег, исключая при этом проскальзывание лыжи по снегу. За счет упора лыжи 11 в снег снегоход перемещается вперед, до выхода лыжи из снега и входа очередной лыжи в снег. Далее процесс повторяется. При езде накатом, например, при спуске с гор или при наборе достаточной скорости для езды по равнинной местности, лыжи 11 выводятся из зацепления с опорной поверхностью и снегоход движется на/по снегу на рулевой лыже 2 и опорных лыжах 3. Изменение направления движения производится путем вращения рулевой лыжи 2 вправо-влево при помощи органов управления 5.

Использование предложенного технического решения позволит создать снегоход с приводом мускульной силой человека и возможностью езды накатом.

Движитель для снегохода, характеризующийся тем, что он выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи цепной передачи, при этом в вершинах лучей указанной звезды установлены лыжи с возможностью их вращения относительно звезды в местах их крепления к лучам и с возможностью осевого вертикального перемещения, причем каждая лыжа выполнена, как минимум, из двух частей, шарнирно соединенных между собой таким образом, что обеспечивается перемещение лыж в вертикальной плоскости при вращении основной звезды, причем лыжи установлены в вершинах лучей таким образом, что расстояние от носка лыжи до места установки составляет величину, равную 0,2…0,4, предпочтительно, 0,25 длины лыжи, при этом на беговой поверхности упомянутых лыж выполнены насечки, обеспечивающие движение лыж в одну сторону.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи двигателя и цепной передачи.

Снегоход // 2517918
Группа изобретений относится к транспортным средствам, а именно к различным системам для снегохода. Рама включает туннель и переднюю часть рамы, состоящую из литых половин.

Изобретение относится к автомобильному транспорту и касается создания уетройств для повышения проходимости транспортных средств при их движении по неровной поверхности с низкой прочностью.

Изобретение относится к транспортной технике и касается создания саней с силовым ротором для их передвижения, в частности по снегу. .

Изобретение относится к транспорту и касается конструирования саней с силовым ротором, предназначенных для перемещения по заснеженному грунту. .

Изобретение относится к области мускульно-машинных систем, использующих накопление и отдачу энергии упругих, в том числе мускульных, сил и инерцию движения. .

Изобретение относится к транспорту, в частности к индивидуальным транспортным средствам, предназначенным для передвижения по снегу. .

Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде звезды, предпочтительно, трехлучевой, установленной на раме снегохода и приводимой во вращение при помощи двигателя и цепной передачи.

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Тяговая машина с почвообрабатывающими прицепными орудиями, приводимыми в действие мускульной силой человека, состоит из основания, смонтированного на поперечно расположенных полозьях, сверху на основании установлено седло оператора и поручни.

Сани // 2373097
Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно снегоходным, и может быть использовано как в санях, предназначенных для катания детей, так и в самоходных транспортных средствах.

Изобретение относится к транспортной технике и касается создания большегрузных многозвенных амфибийных транспортных средств высокой проходимости. .

Изобретение относится к амфибийной транспортной технике и может использоваться при создании аэросаней-амфибий, предназначенных для движения как по снежной, так и по водной поверхностям.

Изобретение относится к амфибийной транспортной технике и может использоваться при создании транспортных средств, предназначенных для передвижения как по снежной, так и по водной поверхности.

Движитель // 2139217
Изобретение относится к области транспортных средств типа аэросаней, судов на воздушной подушке или подводных аппаратов. .

Изобретение относится к транспортным средствам многофункционального использования и касается транспортных средств для внедорожного передвижения, в первую очередь, к аэросаням, а также аэромобилям, аэроглиссерам и летательным аппаратам специального назначения.

Изобретение относится к оборудованию мобильных робототехнических комплексов поиска и обезвреживания взрывоопасных предметов и может быть использовано для специализированной землеройной техники, например валкователей торфа.

Изобретение относится к движителю снегохода. Движитель выполнен в виде как минимум трех лыж: одной центральной, расположенной преимущественно по центру продольной оси рамы снегохода, и двух боковых, каждая из которых установлена с одной стороны рамы снегохода. Все упомянутые лыжи установлены с возможностью совершения плоскопараллельного движения в вертикальной плоскости на двух П-образных кронштейнах, установленных на раме снегохода. В центральной части вертикальных перемычек каждого кронштейна выполнены опоры в виде валов для установки в подшипниках, размещенных на раме. На диаметрально расположенных концах упомянутых кронштейнов выполнены ответные места для установки лыж. Центральная лыжа установлена на центральной горизонтальной перемычке упомянутого кронштейна, а боковые лыжи - на горизонтальных упорах, выполненных преимущественно в виде консольных осей, установленных в вертикальных перемычках. Расстояние от оси верхней перемычки до оси вращения опор соответствует расстоянию от оси вращения горизонтальных упоров до упомянутой оси вращения опор. На валах кронштейнов размещены звездочки цепной передачи, соединенные между собой цепью, причем передаточное отношение указанной передачи равно единице. Вал вращения одного из кронштейнов соединен с ведущей звездочкой двигателя. Обеспечивается уменьшение веса и улучшение скольжения снегохода. 2 ил.
Наверх