Зеркало с видеодисплеем (варианты)



Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)
Зеркало с видеодисплеем (варианты)

 


Владельцы патента RU 2559678:

НИССАН МОТОР КО., ЛТД. (JP)

Группа изобретений относится к вариантам выполнения зеркала с видеодисплеем. Зеркало включает в себя полупрозрачное зеркало, монитор и блокировочный механизм. Полупрозрачное зеркало используется таким образом, что пассажир транспортного средства может смотреть в направлении назад относительно транспортного средства. Монитор располагается около полупрозрачного зеркала в направлении вперед транспортного средства. Блокировочный механизм перемещается относительно видеоизображения, отображаемого на мониторе, и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала относительно позиции полупрозрачного зеркала, когда выполняет просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Обеспечивается улучшение видимости видеоизображения на мониторе и снижение ослепления пассажира светом, отраженным от полупрозрачного зеркала. 8 н. и 6 з.п. ф-лы, 21 ил.

 

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

[0001] Настоящее изобретение относится к зеркалу с видеодисплеем для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства и к зеркальной системе с видеодисплеем.

ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

[0002] Известна технология для отображения видео посредством комбинирования монитора с зеркалом заднего вида для автомобиля (см. патентный документ 1 или 2).

[0003] В зеркале заднего вида для записи изображений во время движения, описанном в патентном документе 1, зеркальная поверхность устанавливается на передней поверхности вспомогательного зеркала заднего вида, и жидкокристаллический экран устанавливается в скрытом режиме с тем, чтобы не влиять на функцию зеркала заднего вида на зеркальной поверхности на одном конце зеркальной поверхности. На поверхности напротив вспомогательного зеркала заднего вида может крепиться камера для снятия изображения впереди во время движения за счет произвольного регулирования угла. Изображение во время движения, снятое посредством этой камеры, воспроизводится на жидкокристаллическом экране.

[0004] В патентном документе 2 одна отражательная линза, допускающая пропускание света, предоставляется в корпусе зеркала заднего вида для автомобиля, один жидкокристаллический экран отображения скрепляется с задним краем этой отражательной линзы, и одна инфракрасная широкоугольная микровидеокамера предоставляется в надлежащей позиции на периферийном краю корпуса. Когда автомобиль работает в нормальном режиме, жидкокристаллический экран отображения переходит в состояние отсутствия отображения, и свет не излучается на задней поверхности отражательной линзы, так что отражательная линза отражает изображение заднего вида, аналогично традиционному зеркалу заднего вида. Если видеоизображение, снятое посредством видеокамеры, отображается на жидкокристаллическом экране отображения, свет видеоизображения проникает через отражательную линзу, допускающую пропускание света, и реальное видеоизображение сзади отображается на отражательной линзе и предлагается для непосредственного просмотра водителем.

[0005] СПИСОК БИБЛИОГРАФИЧЕСКИХ ССЫЛОК

Патентные документы

Патентный документ 1. Полезная модель (Япония) регистрационный номер 3140339.

Патентный документ 2. Полезная модель (Япония) регистрационный номер 3161007.

КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

[0006] Если видеоизображение отображается на мониторе в состоянии, в котором количество света сзади транспортного средства, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала в направлении пассажира транспортного средства, является большим, изображение, отображаемое на мониторе, перекрывается с отражательным изображением посредством полупрозрачного зеркала. Как результат, пассажир транспортного средства ощущает неудобство, и видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе, ухудшается.

[0007] Настоящее изобретение осуществлено ввиду вышеописанной проблемы и имеет целью предоставление зеркала с видеодисплеем, которое снижает неудобство, которое ощущает пассажир транспортного средства вследствие света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала, и улучшает видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе, а также зеркальной системы с видеодисплеем.

[0008] Зеркало с видеодисплеем, согласно первому аспекту настоящего изобретения, содержит полупрозрачное зеркало, монитор и блокировочный механизм. Полупрозрачное зеркало используется таким образом, что пассажир транспортного средства может смотреть в направлении назад относительно транспортного средства. Монитор устанавливается в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала. Блокировочный механизм блокирует состояние отображения видеоизображения на мониторе и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала относительно позиции полупрозрачного зеркала, когда выполняется просмотр назад относительно транспортного средства.

[0009] Зеркальная система с видеодисплеем, согласно второму аспекту настоящего изобретения, содержит камеру, полупрозрачное зеркало, монитор и блокировочный механизм. Камера монтируется на транспортном средстве и снимает изображение вокруг транспортного средства. Полупрозрачное зеркало используется таким образом, что пассажир транспортного средства смотрит в направлении назад относительно транспортного средства. Монитор устанавливается в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала и отображает, по меньшей мере, видеоизображение, сформированное посредством камеры. Блокировочный механизм блокирует состояние отображения видеоизображения на мониторе и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала относительно позиции полупрозрачного зеркала, когда выполняется просмотр назад относительно транспортного средства.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

[0010] Фиг. 1 является блок-схемой, иллюстрирующей конфигурацию зеркала с видеодисплеем и зеркальной системы с видеодисплеем, согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения.

Фиг. 2 является принципиальной схемой, иллюстрирующей транспортное средство, на котором смонтирована зеркальная система с видеодисплеем на Фиг. 1.

Фиг. 3 является видом в перспективе, иллюстрирующим конкретный пример конфигурации внутрисалонного зеркала 11, согласно первому варианту осуществления.

Фиг. 4 является видом в сечении вдоль поперечного сечения A-A на Фиг.3.

Фиг. 5(a) и 5(b) являются видами в сечении вдоль поперечного сечения B-B на Фиг. 3 и схемами для пояснения перемещения внутрисалонного зеркала 11 за счет работы рычажного переключателя 44 и управления включением/выключением контактного переключателя 23a. Фиг. 5(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда выполняется просмотр заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и Фиг. 5(b) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда видеоизображение отображается на мониторе 22.

Фиг. 6 является видом в сечении, иллюстрирующим конфигурации фрагмента 44a материала для формирования контакта рычажного переключателя 44 и контактного переключателя 23a, сформированного на нижнем концевом фрагменте 43a кронштейна 43.

Фиг. 7(a) и Фиг.7(b) являются схемами, соответствующими Фиг. 5(a) и Фиг. 5(b) соответственно, для пояснения преимущества первого варианта осуществления настоящего изобретения.

Фиг. 8 является схемой, соответствующей Фиг.5(b) для пояснения преимущества варианта осуществления настоящего изобретения.

Фиг. 9 является блок-схемой последовательности этапов способа, иллюстрирующей пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, согласно первому варианту осуществления.

Фиг. 10 является блок-схемой, иллюстрирующей конфигурацию зеркала с видеодисплеем и зеркальной системы с видеодисплеем, согласно модифицированному примеру первого варианта осуществления.

Фиг. 11 является блок-схемой, иллюстрирующей конфигурацию зеркала с видеодисплеем и зеркальной системы с видеодисплеем, согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения.

Фиг. 12(a) и 12(b) являются схемами для пояснения перемещения внутрисалонного зеркала 71 посредством приведения в действие электродвигателя 72. Фиг. 12(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 71, когда выполняется просмотр заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и Фиг. 12(b) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 71, когда видеоизображение отображается на мониторе 22.

Фиг. 13 является видом в сечении, укрупненно показывающим часть электродвигателя 72 на Фиг. 12(a).

Фиг. 14 является блок-схемой последовательности этапов способа, иллюстрирующей пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, согласно второму варианту осуществления.

Фиг. 15 является видом в перспективе, иллюстрирующим конкретный пример конфигурации внутрисалонного зеркала 11, согласно третьему варианту осуществления.

Фиг. 16 является видом в сечении вдоль поперечного сечения C-C на Фиг. 15.

Фиг. 17(a) и 17(b) являются видами в сечении вдоль поперечного сечения D-D на Фиг. 15 и схемами для пояснения перемещения внутрисалонного зеркала за счет работы рычажного переключателя 44 и управления включением/выключением контактного переключателя 23a. Фиг. 17(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала, когда выполняется просмотр заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и Фиг. 17(b) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала, когда видеоизображение отображается на мониторе 22.

Фиг. 18 является видом в сечении, иллюстрирующим конфигурации фрагмента 44b рычага рычажного переключателя 44 и контактного переключателя 23a, сформированного на нижнем концевом фрагменте 41a корпуса 41.

Фиг. 19(a) и Фиг. 19(b) являются схемами, соответствующими Фиг. 17(a) и Фиг. 17(b) соответственно, для пояснения преимущества третьего варианта осуществления настоящего изобретения.

Фиг. 20(a) и 20(b) являются схемами для пояснения перемещения внутрисалонного зеркала посредством приведения в действие электродвигателя 72. Фиг. 20(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала, когда выполняется просмотр заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и Фиг.20(b) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала, когда видеоизображение отображается на мониторе 22.

Фиг. 21 является видом в перспективе, иллюстрирующим внешний вид внутрисалонных зеркал 11 и 71, согласно модифицированному примеру третьего и четвертого вариантов осуществления.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

[0011] Ниже описываются варианты осуществления настоящего изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи. В описаниях чертежей идентичные ссылки с номерами предоставляются идентичным частям, и их пояснение пропускается.

Первый вариант осуществления

Со ссылкой на Фиг. 1 описываются конфигурации зеркала с видеодисплеем и зеркальной системы с видеодисплеем, согласно первому варианту осуществления настоящего изобретения. Зеркальная система с видеодисплеем имеет внутрисалонное зеркало 11, предусмотренное в салоне, ECU 12 (модуль управления двигателем), выступающий в качестве видеоконтроллера, камеры (13a, 13b), смонтированные на транспортном средстве и снимающие видеоизображение вокруг транспортного средства, и аккумулятор 16 для подачи мощности постоянного тока на внутрисалонное зеркало 11, ECU 12 и камеры (13a, 13b). В варианте осуществления в качестве камеры для снятия видеоизображения вокруг транспортного средства описываются камера 13a заднего вида для снятия заднего вида для проверки движущегося сзади транспортного средства и камера 13b вида сзади для формирования изображения вида сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство движется назад, в качестве примера.

[0012] К каждому из внутрисалонного зеркала 11, ECU 12, камеры 13a заднего вида и камеры 13b вида сзади подключается электропроводка для подачи мощности постоянного тока из аккумулятора 16. В электропроводке, подключенной к внутрисалонному зеркалу 11 и к камере 13a заднего вида, предоставляется контактный переключатель 23a. В электропроводке, подключенной к камере 13b вида сзади, предоставляется переключатель 15 на позицию заднего хода. Переключатель 15 на позицию заднего хода является переключателем, замкнутым, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве, находится в позиции заднего хода, и разомкнутым в случае, отличном от позиции заднего хода.

[0013] Внутрисалонное зеркало 11 включает в себя полупрозрачное зеркало 21, используемое таким образом, что пассажир транспортного средства может смотреть в направлении назад относительно транспортного средства, монитор 22 для отображения видеоизображения, сформированного посредством по меньшей мере одной из камеры 13a заднего вида и камеры 13b вида сзади, и блокировочный механизм 23 для блокирования состояния отображения видеоизображения на мониторе 22 и изменения угла отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

[0014] Посредством замыкания контактного переключателя 23a активируется камера 13a заднего вида, и начинается фотографирование. Посредством замыкания переключателя 15 на позицию заднего хода активируется камера 13b вида сзади, и начинается фотографирование. Камера 13a заднего вида и камера 13b вида сзади передают снятые видеоданные в качестве видеосигнала в ECU 12. В первом варианте осуществления, ECU 12 не передает управляющий сигнал для управления активацией камер, т.е. камеры 13a заднего вида и камеры 13b вида сзади.

[0015] ECU 12 передает видеосигнал заднего вида, передаваемый из камеры 13a заднего вида, во внутрисалонное зеркало 11 и передает видеосигнал вида сзади, передаваемый из камеры 13b вида сзади, во внутрисалонное зеркало 11. Если видеосигнал заднего вида и видеосигнал вида сзади передаются из камеры 13a заднего вида и камеры 13b вида сзади в ECU 12 одновременно, ECU 12 предпочтительно передает видеосигнал вида сзади во внутрисалонное зеркало 11. ECU 12 не должен обязательно передавать видеосигнал заднего вида при передаче видеосигнала вида сзади.

[0016] Внутрисалонное зеркало 11 отображает видеоизображение на основе видеосигнала, передаваемого из ECU 12, на мониторе 22. Внутрисалонное зеркало 11 предпочтительно может отображать вид сзади, если видеосигнал заднего вида и видеосигнал вида сзади передаются одновременно. Как результат, ECU 12 может переключать тип видеоизображения, которое должно отображаться на мониторе 22, в зависимости от того, находится или нет трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве, в позиции заднего хода. Кроме того, ECU 12 может отображать на мониторе 22 вид сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство движется назад, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве, находится в позиции заднего хода, и может отображать на мониторе 22 задний вид для проверки движущегося сзади транспортного средства, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве, не находится в позиции заднего хода. Разумеется, что тип видеоизображения может переключаться посредством операции пассажира либо задний вид и вид сзади может отображаться на мониторе 22 одновременно посредством разделения экрана отображения монитора 22 на две части или более.

[0017] Со ссылкой на Фиг. 2 описывается пример монтажа зеркальной системы с видеодисплеем на Фиг. 1 на транспортном средстве. В качестве камеры для фотографирования периферии транспортного средства 25 монтируются камера 13a заднего вида для фотографирования заднего вида RV для проверки движущегося сзади транспортного средства и камера 13b вида сзади для фотографирования вида BV сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство 25 движется назад. В салоне предоставляется внутрисалонное зеркало 11 для пассажира 26a или пассажира 26b транспортного средства 25, чтобы проверять задний вид транспортного средства 25. Стрелка FD на Фиг. 2 указывает направление движения транспортного средства 25. В качестве камеры для фотографирования периферии транспортного средства 25, помимо камер 13a и 13b, может быть использована, например, передняя камера или боковая камера для фотографирования мертвой зоны спереди и сбоку транспортного средства.

[0018] Со ссылкой на Фиг. 3 описывается конкретный пример конфигурации внутрисалонного зеркала 11. На Фиг. 3, для простоты пояснения, основные составляющие элементы внутрисалонного зеркала 11 показаны в покомпонентном состоянии, но внутрисалонное зеркало 11 собирается посредством укладки друг на друга основных составляющих элементов в направлении, показанном стрелкой FD.

[0019] Внутрисалонное зеркало 11 содержит полупрозрачное зеркало 21 для отражения части падающего света и пропускания его части, монитор 22, размещаемый в позиции на передней части FD транспортного средства около полупрозрачного зеркала 21, корпус 41 для размещения полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 и крышку 42 в форме рамки, приваренную к корпусу 41.

[0020] В корпусе 41 предоставляются примыкающие ребра 51a, 51b и 51c монитора, к которым примыкает задняя поверхность (поверхность, направленная в направлении FD движения) монитора 22, и примыкающие ребра 52a и 52b зеркала, к которым примыкает задняя поверхность (поверхность, направленная в направлении FD движения) полупрозрачного зеркала 21. В центральной части в корпусе 41 предоставляются кронштейн 43 и рычажный переключатель 44 для изменения угла внутрисалонного зеркала 11. Фиг. 3 иллюстрирует только примыкающие ребра 51a, 51b, 51c, 52a и 52b, размещаемые на одной стороне в направлении ширины транспортного средства относительно кронштейна 43, но примыкающие ребра 51a, 51b, 51c, 52a и 52b аналогично размещаются с другой стороны в направлении ширины транспортного средства относительно кронштейна 43.

[0021] На внешнем периферийном фрагменте монитора 22 фрагменты 53a и 53b выемки формируются в позициях, соответствующих примыкающим ребрам 52a и 52b зеркала соответственно. Фрагменты 53a и 53b выемки проникают через примыкающие ребра 52a и 52b зеркала, задняя поверхность монитора 22 примыкает к примыкающим ребрам 51a, 51b и 51c монитора и задняя поверхность монитора 22 и примыкающие ребра 51a, 51b и 51c монитора скрепляются посредством использования клея или двусторонней ленты. Как результат, монитор 22 крепится под предварительно определенным углом относительно корпуса 41, определенным посредством примыкающих ребер 51a, 51b и 51c монитора.

[0022] Задняя поверхность полупрозрачного зеркала 21 примыкает к концам верхушек примыкающих ребер 52a и 52b зеркала, и передняя поверхность (поверхность на стороне, противоположной направлению FD движения) полупрозрачного зеркала 21 соприкасается с крышкой 42. Полупрозрачное зеркало 21 размещается посередине между примыкающими ребрами 52a и 52b зеркала и крышкой 42, и посредством приваривания крышки 42 к корпусу 41 полупрозрачное зеркало 21 крепится под предварительно определенным углом относительно корпуса 41, отличающимся от угла относительно монитора 22.

[0023] Кронштейн 43 имеет пластинчатую форму, в которой нормальная линия его передней/задней поверхности направлена в направлении FD движения и пара вращательных валов 56 проходят в направлении ширины транспортного средства из обеих боковых поверхностей верхней части кронштейна 43. В корпусе 41 формируются направляющие фрагменты 54a и 54b для вращения. Пара вращательных валов 56 поддерживается с возможностью вращения относительно корпуса 41 посредством направляющих фрагментов 54a и 54b для вращения соответственно. На нижней части кронштейна 43 формируется втулка 43b для поддержки с возможностью вращения вращательного вала 57 рычажного переключателя 44, который описывается ниже.

[0024] Рычажный переключатель 44 имеет фрагмент 44b рычага, предлагаемый для операции пассажира 26a, фрагмент 44a материала для формирования контакта, формирующий контактный переключатель 23a на Фиг. 1, и фрагмент материала 44c для формирования вращательного вала, формирующий вращательный вал 57 вышеописанного рычажного переключателя 44. На конце верхушки фрагмента материала 44c для формирования вращательного вала формируется вращательный вал 57 относительно кронштейна 43. Вращательный вал 57 поддерживается с возможностью вращения посредством втулки 43b кронштейна 43. Из обеих боковых поверхностей фрагмента материала 44c для формирования вращательного вала пара вращательных валов 58 относительно корпуса 41 проходит в направлении ширины транспортного средства. В корпусе 41 формируются направляющие фрагменты 55a и 55b для вращения. Пара вращательных валов 58 поддерживается с возможностью вращения относительно корпуса 41 посредством направляющих фрагментов 55a и 55b для вращения соответственно. Втулки направляющих фрагментов 55a и 55b для вращения формируются более крупными, чем пара вращательных валов 58, так что пара вращательных валов 58 может перемещаться параллельно во втулках направляющих фрагментов 55a и 55b для вращения.

[0025] Как проиллюстрировано на Фиг. 4, в поперечном сечении A-A на Фиг. 3, фрагменты 53a и 53b выемки монитора 22 проникают через примыкающие ребра 52a и 52b зеркала, и задняя поверхность монитора 22 соприкасается с примыкающими ребрами 51a, 51b и 51c монитора. Полупрозрачное зеркало 21 размещается посередине между концами верхушек примыкающих ребер 52a и 52b зеркала и крышкой 42, и посредством приваривания крышки 42 к корпусу 41 полупрозрачное зеркало 21 крепится к корпусу 41. Как проиллюстрировано на Фиг. 4, монитор 22 устанавливается в позиции на передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала 21. Полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся под различными предварительно определенными углами относительно корпуса 41. Иными словами, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 размещаются с наклоном. В частности, отражающая поверхность (передняя поверхность) полупрозрачного зеркала 21 больше наклонена вверх, чем поверхность отображения (задняя поверхность) монитора 22.

[0026] Со ссылкой на Фиг. 5(a) и Фиг. 5(b) описывается перемещение внутрисалонного зеркала 11 и управление включением/выключением контактного переключателя за счет работы рычажного переключателя 44. Фиг. 5(a) и Фиг. 5(b) являются видами в сечении вдоль поперечного сечения B-B на Фиг. 3. Кронштейн 43 соединяется с фрагментом BS присоединения к транспортному средству через шаровой шарнир BJ. Фрагмент BS присоединения к транспортному средству крепится, например, рядом с центром на верхней части лобового стекла транспортного средства 25.

[0027] Фиг. 5(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда пассажир 26a смотрит в направлении заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21. В состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 5(a), задний вид транспортного средства 25 относительно пассажира 26a транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21, и видеоизображение не отображается на мониторе 22. Таким образом, поскольку внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть находится в ярком состоянии, пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять заднюю часть транспортного средства посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0028] Пассажир 26a транспортного средства 25 управляет рычажным переключателем 44 на Фиг. 5(a) в направлении HD1, противоположном направлению FD движения транспортного средства. Так, рычажный переключатель 44 вращается относительно корпуса 41 вокруг пары вращательных валов 58. Одновременно с этим рычажный переключатель 44 также вращается относительно кронштейна 43 вокруг вращательного вала 57, и кронштейн 43 вращается относительно корпуса 41 вокруг вращательного вала 56. Как указано посредством ссылки с номером CP1 на Фиг. 5(b), если фрагмент 44a материала для формирования контакта рычажного переключателя 44 соприкасается с нижним концевым фрагментом 43a кронштейна 43, посредством этого прекращается каждая операция вращения, описанная выше, и одновременно замыкается контактный переключатель 23a, сформированный на нижнем концевом фрагменте 43a кронштейна 43. Посредством замыкания контактного переключателя 23a видеоизображение отображается на мониторе 22.

[0029] Фиг. 5(b) показывает состояние, в котором прекращается вышеуказанная операция вращения, и также иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда видеоизображение отображается на мониторе 22. До и после операции вращения углы корпуса 41, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 изменяются вверх аналогично. С другой стороны, кронштейн 43, шаровой шарнир BJ и фрагмент BS присоединения к транспортному средству не перемещаются до и после операции вращения.

[0030] Как описано выше, блокировочный механизм 23, предоставленный во внутрисалонном зеркале 11, является ручным блокировочным механизмом, включающим в себя контактный переключатель 23a, включаемый/выключаемый в соответствии с углом полупрозрачного зеркала 21, и рычажный переключатель 44 для осуществления управления включением/выключением контактного переключателя 23a посредством изменения угла внутрисалонного зеркала 11. Как результат, блокировочный механизм 23 может изменять угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, посредством блокирования состояния отображения видеоизображения на мониторе 22. Если пассажир 26a толкает вперед рычажный переключатель 44 на Фиг. 5(a), корпус 41, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 наклоняются вверх посредством шарнирной конструкции. Кроме того, посредством замыкания контактного переключателя 23a активируются камеры 13a и 13b и монитор 22, и видеоизображение отображается на мониторе 22. В это время полупрозрачное зеркало 21 направлено вверх с тем, чтобы предотвращать двойное изображение за счет исключения отражения.

[0031] Со ссылкой на Фиг. 6 описывается конфигурация контактного переключателя 23a, сформированного на нижнем концевом фрагменте 43a кронштейна 43. Контактный переключатель 23a включает в себя два неподвижных контакта 61a и 61b, размещаемые отдельно, и подвижный контакт 62, поддерживаемый посредством нижнего концевого фрагмента 43a кронштейна 43 через пружину 63. В состоянии по Фиг. 5(a), поскольку фрагмент 44a материала для формирования контакта рычажного переключателя 44 расположен на большом расстоянии от нижнего концевого фрагмента 43a кронштейна 43, подвижный контакт 62 не контактирует с неподвижными контактами 61a и 61b, и контактный переключатель 23a находится в отключенном состоянии. В состоянии по Фиг. 5(b), поскольку фрагмент 44a материала для формирования контакта рычажного переключателя 44 соприкасается с нижним концевым фрагментом 43a кронштейна 43, нижний концевой фрагмент 43a кронштейна 43 прижимает подвижный контакт 62, и подвижный контакт 62 соприкасается с неподвижными контактами 61a и 61b. Таким образом, контактный переключатель 23a переходит во включенное состояние.

[0032] Как проиллюстрировано на Фиг. 7(a), в состоянии по Фиг. 5(a), поскольку линия глаз, идущая из глаза EY пассажира 26a, направлена к заднему виду BD, задний вид транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21 относительно пассажира 26a транспортного средства 25, и количество света, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, становится большим в этом состоянии. В состоянии по Фиг. 5(a), поскольку контактный переключатель 23a разомкнут, видеоизображение не отображается на мониторе 22, и монитор 22 выглядит темным. Таким образом, поскольку внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть является яркой, пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять задний вид посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0033] С другой стороны, как проиллюстрировано на Фиг. 7(b), в состоянии по Фиг. 5(b), поскольку корпус 41, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 направлены вверх, линия глаз, идущая из глаза EY пассажира 26a, направлена в направлении RD крыши в салоне. Таким образом, количество света, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, снижается по сравнению с состоянием по Фиг. 5(a). В состоянии по Фиг. 5(b), поскольку контактный переключатель 23a замыкается, видеоизображение отображается на мониторе 22. Таким образом, поскольку формируется состояние, в котором внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является яркой, а внешняя часть является темной, пассажир 26a транспортного средства 25 больше не ощущает неудобство от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22. Как результат, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0034] Как проиллюстрировано на Фиг. 8, в состоянии по Фиг. 5(b), блокируясь в состоянии отображения видеоизображения на мониторе 22, поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25. Как результат, дополнительно может улучшаться видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22. Например, необходимо только направлять поверхность отображения монитора 22 перпендикулярно к пассажиру 26a транспортного средства 25. Поскольку угол поверхности отображения монитора 22, который улучшает видимость видеоизображения, отличается в зависимости от характеристик монитора 22, направление не ограничивается перпендикулярным, и поверхность отображения может быть направлена под углом, при котором улучшается видимость видеоизображения.

[0035] Кроме того, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 могут крепиться относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25, и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх (например, в направлении RD крыши) по сравнению с углом, при котором выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажиру транспортного средства посредством одновременного изменения углов отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 и поверхности отображения монитора 22. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0036] Альтернативно, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 могут крепиться относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25 и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вниз (например, в направлении пола) по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. В этом случае блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажиру транспортного средства посредством одновременного изменения углов отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 и поверхности отображения монитора 22 в направлении вниз. Например, состояние, проиллюстрированное на Фиг. 5(a), и состояние, проиллюстрированное на Фиг. 5(b), на практике могут переключаться.

[0037] Со ссылкой на Фиг. 9 описывается пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, согласно первому варианту осуществления. Во-первых, если зажигание находится в отключенном состоянии ("Выключено" на S01), внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала в состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 5(a) (S05). Иными словами, видеоизображение не отображается на мониторе 22, и задний вид транспортного средства 25 отражается посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25.

[0038] Если зажигание находится во включенном состоянии ("Включено" на S01), процесс переходит к этапу S03, и если рычажный переключатель 44 находится в состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 5(a), т.е. в состоянии, в котором контактный переключатель 23a разомкнут ("Выключено" на S03), процесс переходит к этапу S21. Затем, если трансмиссия находится в позиции заднего хода ("Да" на S21), переключатель 15 на позицию заднего хода замыкается, и мощность постоянного тока подается в монитор 22 и камеру 13b вида сзади. Вид BV сзади отображается на мониторе 22 (S23). Затем, если трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, переключается с позиции заднего хода (S25), переключатель 15 на позицию заднего хода размыкается, подача мощности постоянного тока в монитор 22 и камеру 13b вида сзади прекращается, и видеоизображение не отображается на мониторе 22 (S27). После этого внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала (S29).

[0039] С другой стороны, если пассажир 26a управляет рычажным переключателем 44 и переводит внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 5(b) ("Включено" на S03), контактный переключатель 23a замыкается, и мощность постоянного тока подается в монитор 22 и камеру 13a заднего вида. Как результат, задний вид KV отображается на мониторе 22 (S07). Затем, если трансмиссия переходит в позицию заднего хода ("Да" на S09), переключатель 15 на позицию заднего хода замыкается, и мощность постоянного тока подается также в камеру 13b вида сзади. Затем, сигнал видеоизображения заднего вида и сигнал видеоизображения вида сзади передаются из камеры 13a заднего вида и камеры 13b вида сзади в ECU 12 одновременно, и в силу этого ECU 12 предпочтительно передает сигнал видеоизображения вида сзади во внутрисалонное зеркало 11. Таким образом, видеоизображение, отображаемое на мониторе 22, переключается с заднего вида RV на вид BV сзади (S11). Затем, если трансмиссия переключается с позиции заднего хода (S13), переключатель 15 на позицию заднего хода размыкается, и подача мощности постоянного тока в камеру 13b вида сзади прекращается. Таким образом, видеоизображение, отображаемое на мониторе 22, переключается с вида BV сзади на задний вид RV (S15). С другой стороны, на S09, если трансмиссия находится в позиции, отличной от позиции заднего хода ("Нет" на S09), с внутрисалонным зеркалом 11 в состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 5(b), задний вид RV отображается на мониторе 22. Затем, если пассажир 26a управляет рычажным переключателем 44 и возвращает внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 5(a) (S17), контактный переключатель 23a размыкается, и подача мощности постоянного тока в монитор 22 и камеру 13a заднего вида прекращается. После этого внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала (S29).

[0040] Как описано выше, согласно первому варианту осуществления, могут быть получены следующие функциональные преимущества.

[0041] При блокировании отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 изменяется относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Как результат, снижается количество света от задней части транспортного средства, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, уменьшается неудобство, которое ощущают пассажиры 26a и 26b транспортного средства 25 от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения (BV, RV), отображаемого на мониторе 22. Таким образом, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0042] Блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 и направляет поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, так что дополнительно улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22.

[0043] Полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25 и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Блокировочный механизм 23 направляет отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства, и может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0044] ECU 12 переключает тип видеоизображения (BV, RV), которое должно отображаться на мониторе 22, в зависимости от того, находится или нет трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, в позиции заднего хода. Как результат, оптимальное видеоизображение (BV, RV) может отображаться в соответствии с позицией переключения передач трансмиссии.

[0045] ECU 12 отображает вид BV сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство 25 движется назад, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, и отображает задний вид RV для проверки движущегося сзади транспортного средства на мониторе 22, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, не находится в позиции заднего хода. Как результат, заднее видеоизображение около транспортного средства может отображаться, когда транспортное средство 25 движется назад, в то время как видеоизображение в более широком диапазоне позади транспортного средства может отображаться в случае, отличном от этого.

[0046] Блокировочный механизм 23 включает в себя контактный переключатель 23a, включаемый/выключаемый в соответствии с углом полупрозрачного зеркала 21, и управляет отображением и отключением отображения видеоизображения (BV, RV) в соответствии с включением/выключением контактного переключателя 23a. Как результат, поскольку блокировочный механизм 23 может иметь механическую конструкцию, повышается надежность блокировочного механизма 23.

[0047] Когда трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, независимо от размыкания/замыкания контактного переключателя 23a блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения вида BV сзади на мониторе 22 и может изменять угол полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Когда транспортное средство 25 движется назад, улучшается видимость видеоизображения позади транспортного средства, отображаемого на мониторе 22.

[0048] Кронштейн 43 крепится к транспортному средству 25, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к корпусу 41 под различными углами, и блокировочный механизм 23 изменяет углы корпуса 41, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно кронштейна 43. Как результат, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 может быть направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства и одновременно поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

Модифицированный пример

В примере конфигурации зеркальной системы с видеодисплеем, согласно первому варианту осуществления, контактный переключатель 23a и переключатель 15 на позицию заднего хода размещаются на электропроводке для подачи мощности постоянного тока из аккумулятора 16. В модифицированном примере первого варианта осуществления, как проиллюстрировано на Фиг. 10, оба контактных вывода контактного переключателя 23a непосредственно соединяются с ECU 12, и сигнал, указывающий состояние контактного переключателя 23a, передается в ECU 12. Вместо предоставления переключателя 15 на позицию заднего хода ECU 12 принимает сигнал RS заднего хода, указывающий, что трансмиссия находится в позиции заднего хода. ECU 12 передает сигнал управления камерой в камеру 13a заднего вида или камеру 13b вида сзади на основе сигнала, указывающего состояние контактного переключателя 23a, и сигнала RS заднего хода и управляет активацией камеры 13a заднего вида или камеры 13b вида сзади. Кроме того, ECU 12 передает сигнал управления монитором в монитор 22 на основе сигнала, указывающего состояние контактного переключателя 23a, и сигнала RS заднего хода и управляет активацией монитора 22.

[0049] Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором контактный переключатель 23a замыкается, и не принимает сигнал RS заднего хода, ECU 12 активирует камеру 13a заднего вида и монитор 22 и отображает задний вид RV на мониторе 22. Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором контактный переключатель 23a замыкается, и принимает сигнал RS заднего хода, ECU 12 активирует камеру 13b вида сзади и монитор 22 и отображает вид BV сзади на мониторе 22. Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором контактный переключатель 23a размыкается, ECU 12 не активирует камеры 13a и 13b и монитор 22 и не отображает видеоизображение на мониторе 22.

Второй вариант осуществления

Во втором варианте осуществления вместо ручного блокировочного механизма 23 описывается зеркало с видеодисплеем с использованием электрического блокировочного механизма и зеркальная система с видеодисплеем.

[0050] Со ссылкой на Фиг. 11 описываются конфигурации зеркала с видеодисплеем и зеркальной системы с видеодисплеем, согласно второму варианту осуществления настоящего изобретения. Внутрисалонное зеркало 71 в качестве примера зеркала с видеодисплеем включает в себя электрический блокировочный механизм 23. Блокировочный механизм 23 изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 посредством использования электродвигателя 72. Кроме того, на приборной панели транспортного средства 25 переключающий переключатель 23c предоставляется в позиции, в которой пассажир 26a может выполнять операцию. Как проиллюстрировано на Фиг. 11, оба контактных вывода переключающего переключателя 23c непосредственно подключаются к ECU 12, и ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние переключающего переключателя 23c. ECU 12 принимает сигнал RS заднего хода, указывающий, что трансмиссия находится в позиции заднего хода. ECU 12 передает сигнал управления камерой в камеру 13a заднего вида или камеру 13b вида сзади на основе сигнала, указывающего состояние переключающего переключателя 23c, и сигнала RS заднего хода и управляет работой камеры 13a заднего вида или камеры 13b вида сзади. Кроме того, ECU 12 передает сигнал управления электродвигателем в электродвигатель 72 на основе сигнала, указывающего состояние переключающего переключателя 23c, и сигнала RS заднего хода и управляет работой электродвигателя 72.

[0051] Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором переключающий переключатель 23c замкнут, и не принимает сигнал RS заднего хода, ECU 12 активирует камеру 13a заднего вида и монитор 22 и отображает задний вид RV на мониторе 22. Затем, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Как результат, при блокировании в состоянии отображения видеоизображения (RV) на мониторе 22 угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 может быть изменен относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

[0052] Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором переключающий переключатель 23c замкнут, и принимает сигнал RS заднего хода, ECU 12 активирует камеру 13b вида сзади и монитор 22 и отображает вид BV сзади на мониторе 22. Затем, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Как описано выше, если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором замыкается переключающий переключатель 23c, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Кроме того, видеоизображение, отображаемое на мониторе 22, переключается в зависимости от того, принимается или нет сигнал RS заднего хода.

[0053] Если ECU 12 принимает сигнал, указывающий состояние, в котором переключающий переключатель 23c разомкнут, ECU 12 не активирует камеры 13a и 13b и монитор 22 и не отображает видеоизображение на мониторе 22. ECU 12 не приводит в действие электродвигатель 72. Таким образом, угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 является идентичным углу, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

[0054] Со ссылкой на Фиг. 12(a) и Фиг. 12(b) описывается перемещение внутрисалонного зеркала 71 посредством приведения в действие электродвигателя 72. Фиг. 12(a) и Фиг. 12(b) являются схемами, соответствующими видам в сечении вдоль поперечного сечения B-B на Фиг. 3. Вместо рычажного переключателя 44 электродвигатель 72 размещается в корпусе 41. Кронштейн 43 непосредственно соединяется с фрагментом BS присоединения к транспортному средству. Электродвигатель 72 крепится к нижней части на задней поверхности (поверхности, направленной в направлении FD движения) кронштейна 43.

[0055] Как проиллюстрировано на Фиг. 13, электродвигатель 72 устанавливается таким образом, что его вращательный вал направлен в горизонтальном направлении, и шестерня 72a предоставляется на вращательном валу электродвигателя 72. На нижнем концевом фрагменте корпуса 41 формируется искривленный фрагмент 73 таким образом, что он зацепляется с шестерней 72a. Искривленный фрагмент 73 имеет дугообразную форму вокруг вращательного вала 56.

[0056] Фиг. 12(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда пассажир 26a смотрит в направлении заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21. В состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 12(a), задний вид транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, и видеоизображение не отображается на мониторе 22. Таким образом, поскольку внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть является яркой, пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять заднюю часть транспортного средства посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0057] Когда переключающий переключатель 23c замыкается посредством операции пассажира 26a, ECU 12 передает сигнал управления электродвигателем, включающий в себя информацию угла вращения, в электродвигатель 72. Шестерня 72a электродвигателя 72 вращается влево только посредством угла вращения, указываемого посредством сигнала управления электродвигателем. Вместе с вращением шестерни 72a искривленный фрагмент 73 перемещается к правой стороне, и корпус 41 вращается вокруг вращательного вала 56 относительно кронштейна 43. Вышеописанный угол вращения является углом, заданным заранее.

[0058] Фиг. 12(b) показывает состояние, в котором прекращается вышеописанная операция вращения корпуса 41, и иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда видеоизображение отображается на мониторе 22. До и после операции вращения углы корпуса 41, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 изменяются вверх аналогично. С другой стороны, электродвигатель 72, кронштейн 43 и фрагмент BS присоединения к транспортному средству не перемещаются до и после операции вращения.

[0059] Как описано выше, при блокировании в состоянии отображения видеоизображения (RV, BV) на мониторе 22 электрический блокировочный механизм 23 может изменять угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

[0060] Аналогично первому варианту осуществления блокировочный механизм 23 направляет поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, блокируя состояние отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22. Кроме того, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, а отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

[0061] Со ссылкой на Фиг. 14 описывается пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, согласно второму варианту осуществления. Во-первых, если зажигание находится в отключенном состоянии ("Выключено" на S51), внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала в состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 12(a) (S55). Иными словами, видеоизображение не отображается на мониторе 22, и задний вид транспортного средства 25 отражается посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25.

[0062] Если зажигание находится во включенном состоянии ("Включено" на S51), процесс переходит к этапу S53, и если переключающий переключатель 23c находится в разомкнутом состоянии ("Выключено" на S53), процесс переходит к этапу S75. Затем, если трансмиссия находится в позиции заднего хода ("Да" на S75), ECU 12 активирует камеру 13b вида сзади и монитор 22 и отображает вид BV сзади на мониторе 22 (S77). После того как активируются камера 13b вида сзади и монитор 22, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и переводит внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 12(b). Как результат, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 может быть направлена вверх (S79). Затем, если трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, переключается с позиции заднего хода (S81), ECU 12 выключает питание монитора 22 и камеры 13b вида сзади. Таким образом, видеоизображение не отображается на мониторе 22. Кроме того, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и возвращает внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 12(a). Как результат, внутрисалонное зеркало 11 возвращается в позицию полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства (S83). После этого внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала (S85).

[0063] С другой стороны, если пассажир 26a выполняет операцию замыкания переключающего переключателя 23c ("Включено" на S53), ECU 12 активирует камеру 13a заднего вида и монитор 22 и отображает задний вид RV на мониторе 22. Затем, ECU 12 приводит в действие электродвигатель 72 и перемещает внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 12(b) (S57). Затем, если трансмиссия переходит в позицию заднего хода ("Да" на S59), сигнал RS заднего хода вводится в ECU 12, и ECU 12 выключает питание камеры 13a заднего вида и активирует камеру 13b вида сзади (S61). После того как активируется камера 13b вида сзади, видеоизображение, отображаемое на мониторе 22, переключается с заднего вида RV на вид BV сзади (S63). Затем, если трансмиссия переключается с позиции заднего хода (S65), ECU 12 выключает питание камеры 13b вида сзади и активирует камеру 13a заднего вида (S67). После того как активируется камера 13a заднего вида, видеоизображение, отображаемое на мониторе 22, переключается с вида BV сзади на задний вид RV (S69).

[0064] Затем, если пассажир 26a выполняет операцию размыкания переключающего переключателя 23c (S71), ECU 12 выключает питание монитора 22 и камеры 13a заднего вида, приводит в действие электродвигатель 72 и возвращает внутрисалонное зеркало 11 в состояние, проиллюстрированное на Фиг. 12(a) (S73). После этого внутрисалонное зеркало 11 используется в качестве обычного зеркала (S85).

[0065] Как описано выше, согласно второму варианту осуществления могут быть получены следующие функциональные преимущества.

[0066] При блокировании отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22, угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 изменяется относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Как результат, снижается количество света от задней части транспортного средства, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, уменьшается неудобство, которое ощущают пассажиры 26a и 26b транспортного средства 25 от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения (BV, RV), отображаемого на мониторе 22. Таким образом, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0067] Блокировочный механизм 23 блокирует отображение видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 и направляет поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, и за счет этого дополнительно улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22.

[0068] Полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, а также отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0069] ECU 12 переключает тип видеоизображения (BV, RV), которое должно отображаться на мониторе 22, в зависимости от того, находится или нет трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, в позиции заднего хода. Как результат, оптимальное видеоизображение (BV, RV) может отображаться в соответствии с позицией переключения передач трансмиссии.

[0070] Если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, ECU 12 отображает вид BV сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство 25 движется назад, на мониторе 22. Если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, не находится в позиции заднего хода, задний вид RV для проверки движущегося сзади транспортного средства отображается на мониторе 22. Как результат, отображается видеоизображение заднего вида поблизости от транспортного средства, когда транспортное средство 25 движется назад, в то время как видеоизображение в более широком диапазоне позади транспортного средства может отображаться в случае, отличном от этого.

[0071] Поскольку блокировочный механизм 23 является электрическим блокировочным механизмом, повышается свобода при проектировании по времени от времени отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 до тех пор, пока угол полупрозрачного зеркала не изменится.

[0072] Если трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, независимо от размыкания/замыкания переключающего переключателя 23c, блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения вида BV сзади на мониторе 22 и может изменять угол полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Когда транспортное средство 25 движется назад, улучшается видимость видеоизображения сзади транспортного средства, отображаемого на мониторе 22.

[0073] Кронштейн 43 крепится к транспортному средству 25, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к корпусу 41 под различными углами, и блокировочный механизм 23 изменяет углы корпуса 41, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно кронштейна 43. Как результат, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 может быть направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

Третий вариант осуществления

В первом и втором вариантах осуществления описывается внутрисалонное зеркало 11, в котором кронштейн 43 крепится к лобовому стеклу транспортного средства 25, и блокировочный механизм 23 изменяет углы корпуса 41, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно кронштейна 43.

[0074] С другой стороны, в третьем варианте осуществления описывается внутрисалонное зеркало 11, в котором полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к кронштейну 83, корпус 41 крепится к лобовому стеклу транспортного средства 25, и блокировочный механизм 23 изменяет углы кронштейна 83, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно корпуса 41.

[0075] Конфигурация зеркальной системы с видеодисплеем, проиллюстрированной на Фиг. 1, пример монтажа зеркальной системы с видеодисплеем на транспортном средстве, проиллюстрированной на Фиг. 2, и пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, проиллюстрированной на Фиг. 9, являются идентичными конфигурации, примеру монтажа и примеру работы в первом варианте осуществления, и их пояснение пропускается.

[0076] Во-первых, со ссылкой на Фиг. 15 описывается конкретный пример конфигурации внутрисалонного зеркала 11. На Фиг. 15, для простоты пояснения, основные составляющие элементы внутрисалонного зеркала 11 проиллюстрированы в покомпонентном состоянии, но внутрисалонное зеркало 11 собирается посредством укладки основных составляющих элементов в направлении, показанном стрелкой FD.

[0077] Внутрисалонное зеркало 11 включает в себя полупрозрачное зеркало 21, монитор 22, установленный в позиции на передней части FD транспортного средства около полупрозрачного зеркала 21, проставку 45, размещенную посередине между полупрозрачным зеркалом 21 и монитором 22, и корпус 41 для размещения полупрозрачного зеркала 21, проставки 45 и монитора 22. Внутрисалонное зеркало 11, проиллюстрированное на Фиг. 15, не содержит крышку 42 на Фиг. 3.

[0078] В состоянии, в котором отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 и поверхность отображения монитора 22 направлены в направлении, противоположному направлению FD движения, полупрозрачное зеркало 21, проставка 45 и монитор 22 перекрываются и скрепляются посредством клея. Проставка 45 является рамкой, имеющей прямоугольную форму, и скрепляется с фрагментом внешней рамки поверхности отображения монитора 22. Таким образом, поверхность отображения монитора 22 может просматриваться через проставку 45 и полупрозрачное зеркало 21. Кроме того, поскольку толщина проставки 45 отличается в вертикальном направлении, направление отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21, скрепленного через проставку 45, и направление поверхности отображения монитора 22 отличаются в вертикальном направлении. В примере, проиллюстрированном на Фиг. 15, толщина проставки 45 на вертикально нижней стороне превышает толщину проставки 45 на вертикально верхней стороне. Таким образом, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена вверх относительно поверхности отображения монитора 22.

[0079] Поверхность (задняя поверхность монитора 22) напротив поверхности отображения монитора 22 скрепляется с кронштейном 83, размещаемым в корпусе 41. Таким образом, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к кронштейну 83 под углами, отличающимися друг от друга. Кроме того, толщина кронштейна 83 отличается в вертикальном направлении. В примере, проиллюстрированном на Фиг. 15, толщина кронштейна 83 на вертикально нижней стороне меньше толщины кронштейна 83 на вертикально верхней стороне. Если нормальная линия поверхности (поверхности, направленной в направлении FD движения) кронштейна 83 направлена в горизонтальном направлении, нормальная линия задней поверхности (поверхности в направлении, противоположном направлению FD движения) кронштейна 83 направлена вниз относительно горизонтального направления.

[0080] Из обеих боковых поверхностей верхней части кронштейна 83 пара вращательных валов 56 протягивается в направлении ширины транспортного средства. В корпусе 41 формируются направляющие фрагменты 54a и 54b для вращения. Кронштейн 83 поддерживается с возможностью вращения посредством пары вращательных валов 56 и направляющих фрагментов 54a и 54b для вращения относительно корпуса 41. На нижней части кронштейна 83 также пара вращательных валов 157 протягивается в направлении ширины транспортного средства. Пара вращательных валов 157 поддерживается с возможностью вращения посредством втулки 83b рычажного переключателя 44, который описывается ниже.

[0081] Рычажный переключатель 44 имеет фрагмент 44b рычага, предлагаемый для операции пассажира 26a, и фрагмент 44d материала для формирования втулки, формирующий вышеописанную втулку 83b рычажного переключателя 44. На конце верхушки фрагмента 44d материала для формирования втулки формируется втулка 83b, в которую вставляется вращательный вал 157 кронштейна 43. Вращательный вал 157 поддерживается с возможностью вращения посредством втулки 83b рычажного переключателя 44. Из обеих боковых поверхностей фрагмента 44d материала для формирования втулки пара вращательных валов 58 для корпуса 41 протягивается в направлении ширины транспортного средства. В корпусе 41 формируются направляющие фрагменты 55a и 55b для вращения. Рычажный переключатель 44 поддерживается с возможностью вращения посредством пары вращательных валов 58 и направляющих фрагментов 55a и 55b для вращения относительно корпуса 41. Втулка 83b рычажного переключателя 44 формируется более крупной, чем вращательный вал 157, так что вращательный вал 157 кронштейна 83 может перемещаться параллельно во втулке 83b.

[0082] Как проиллюстрировано на Фиг. 16, в поперечном сечении C-C на Фиг. 15, толщина верхней части проставки 45, размещаемой между монитором 22 и полупрозрачным зеркалом 21, меньше толщины нижней части проставки 45. Таким образом, поверхность отображения монитора 22 и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 крепятся с образованием различных углов. В частности, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 наклонена вверх относительно поверхности отображения монитора 22.

[0083] Затем, со ссылкой на Фиг. 17(a) и Фиг. 17(b) описывается перемещение внутрисалонного зеркала 11 за счет работы рычажного переключателя 44 и управление включением/выключением контактного переключателя 23a. Фиг. 17(a) и Фиг. 17(b) являются видами в сечении вдоль поперечного сечения D-D на Фиг.15. Корпус 41 соединяется с фрагментом BS присоединения к транспортному средству через BF шарового шарнира. Фрагмент BS присоединения к транспортному средству крепится, например, рядом с центром на верхней части лобового стекла транспортного средства 25.

[0084] Фиг. 17(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда пассажир 26a смотрит в направлении заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21. В состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 17(a), задний вид транспортного средства 25 к пассажиру 26a транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21, и видеоизображение не отображается на мониторе 22. Таким образом, внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть является яркой, и в силу этого пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять заднюю часть транспортного средства посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0085] Пассажир 26a транспортного средства 25 управляет рычажным переключателем 44 на Фиг. 17(a) в направлении HD2, которое является идентичным направлению FD движения транспортного средства. Затем, рычажный переключатель 44 вращается вокруг пары вращательных валов 58 вправо относительно корпуса 41. Одновременно рычажный переключатель 44 вращается вокруг вращательного вала 157 вправо также относительно кронштейна 83, и кронштейн 83 вращается влево вокруг вращательного вала 56 относительно корпуса 41. Как указано посредством ссылки с номером CP2 на Фиг. 17(b), когда фрагмент 44b рычага рычажного переключателя 44 соприкасается с нижним концевым фрагментом 41a корпуса 41, прекращается каждая из вышеописанных операций вращения и одновременно замыкается контактный переключатель 23a, сформированный на нижнем концевом фрагменте 41a корпуса 41. Когда контактный переключатель 23a замыкается, видеоизображение отображается на мониторе 22.

[0086] Фиг. 17(b) показывает состояние, в котором прекращается вышеописанная операция вращения, и иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда видеоизображение отображается на мониторе 22. До и после операции вращения углы кронштейна 83, полупрозрачного зеркала 21, проставки 45 и монитора 22 изменяются вверх аналогично. С другой стороны, корпус 41, шаровой шарнир BJ и фрагмент BS присоединения к транспортному средству не перемещаются до и после операции вращения.

[0087] В первом и втором вариантах осуществления углы корпуса 41, а также полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22, крепящихся к корпусу 41, изменяются вверх за счет работы рычажного переключателя 44. С другой стороны, третий вариант осуществления отличается тем, что за счет работы рычажного переключателя 44 углы кронштейна 83, а также полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22, крепящихся к кронштейну 83, изменяются вверх.

[0088] Кроме того, поскольку рабочее направление рычажного переключателя 44 отличается, третий вариант осуществления также отличается тем, что контактный переключатель 23a, предоставленный в блокировочном механизме 23, формируется не на нижнем концевом фрагменте кронштейна 83, а на нижнем концевом фрагменте 41a корпуса 41.

[0089] Как описано выше, блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения видеоизображения на мониторе 22 и может изменять угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства. Если пассажир 26a нажимает рычажный переключатель 44 на Фиг. 17(a) в направлении FD движения, кронштейн 83, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 наклоняются вверх посредством шарнирной конструкции. Кроме того, посредством замыкания контактного переключателя 23a одновременно активируются камеры 13a и 13b и монитор 22, и видеоизображение отображается на мониторе 22. В это время полупрозрачное зеркало 21 направлено вверх с тем, чтобы предотвращать двойное изображение за счет исключения отражения.

[0090] Фиг. 18 является видом в сечении, укрупненно показывающим фрагмент, указываемый посредством ссылки с номером CP2 на Фиг. 17(b), и иллюстрирует конфигурацию контактного переключателя 23a, сформированного на нижнем концевом фрагменте 41a корпуса 41. Как описано выше, Фиг. 18 отличается от Фиг. 6 тем, что контактный переключатель 23a формируется на нижнем концевом фрагменте 41a корпуса 41 и фрагмент 44b рычага рычажного переключателя 44 прижимает подвижный контакт 62 в состоянии по Фиг. 17(b), но конфигурация контактного переключателя 23a является идентичной конфигурации на Фиг. 6, и ее пояснение пропускается.

[0091] Как проиллюстрировано на Фиг. 19(a), в состоянии по Фиг. 17(a), поскольку линия глаз, идущая из глаза EY пассажира 26a, направлена к заднему виду BD, задний вид транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21 относительно пассажира 26a транспортного средства 25, и количество света, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, становится большим в этом состоянии. В состоянии по Фиг. 17(a), поскольку контактный переключатель 23a размыкается, видеоизображение не отображается на мониторе 22, и монитор 22 выглядит темным. Таким образом, поскольку внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть является яркой, пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять задний вид посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0092] С другой стороны, как проиллюстрировано на Фиг. 19(b), в состоянии по Фиг. 17(b), поскольку кронштейн 83, полупрозрачное зеркало 21, проставка 45 и монитор 22 направлены вверх, линия глаз, идущая из глаза EY пассажира 26a, направлена в направлении RD крыши в салоне. Таким образом, количество света, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, снижается по сравнению с состоянием по Фиг. 17(a). В состоянии по Фиг. 17(b), поскольку контактный переключатель 23a замыкается, видеоизображение отображается на мониторе 22. Таким образом, поскольку формируется состояние, в котором внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является яркой, а внешняя часть является темной, пассажир 26a транспортного средства 25 больше не ощущает неудобство от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22. Как результат, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0093] Кроме того, в состоянии по Фиг. 17(b), при блокировании отображения видеоизображения на мониторе 22, поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25. Как результат, дополнительно улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22. Например, необходимо только направлять поверхность отображения монитора 22 перпендикулярно к пассажиру 26a транспортного средства 25. Поскольку угол поверхности отображения монитора 22, который улучшает видимость видеоизображения, отличается в зависимости от характеристик монитора 22, направление перпендикулярно не ограничивается, и поверхность отображения может быть направлена под углом, при котором улучшается видимость видеоизображения.

[0094] Кроме того, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 могут крепиться относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25, и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх (например, в направлении RD крыши) по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажиру транспортного средства посредством одновременного изменения углов отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 и поверхности отображения монитора 22. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0095] Альтернативно, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 могут крепиться относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажиру 26a транспортного средства 25 и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вниз (например, в направлении днища) по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. В этом случае блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажиру транспортного средства посредством одновременного изменения углов отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 и поверхности отображения монитора 22 в направлении вниз. Например, состояние, проиллюстрированное на Фиг. 17(a), и состояние, проиллюстрированное на Фиг. 17(b), на практике могут переключаться.

[0096] Кроме того, как описано выше, в третьем варианте осуществления, поскольку конфигурация зеркальной системы с видеодисплеем, проиллюстрированной на Фиг. 1, является общей с конфигурацией первого варианта осуществления, возможен модифицированный пример, аналогичный модифицированному примеру зеркальной системы с видеодисплеем, описанной со ссылкой на Фиг. 10.

[0097] Как описано выше, согласно третьему варианту осуществления могут быть получены следующие функциональные преимущества.

[0098] При блокировании отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 изменяется относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Как результат, снижается количество света от задней части транспортного средства 25, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства. Таким образом, уменьшается неудобство, которое ощущают пассажиры 26a и 26b транспортного средства 25 от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения (BV, RV), отображаемого на мониторе 22. Таким образом, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0099] Блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 и направляет поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, и за счет этого дополнительно улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22.

[0100] Полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, а также отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Блокировочный механизм 23 может направлять отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0101] ECU 12 переключает тип видеоизображения (BV, RV), которое должно отображаться на мониторе 22, в зависимости от того, находится или нет трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, в позиции заднего хода. Как результат, оптимальное видеоизображение (BV, RV) может отображаться в соответствии с позицией переключения передач трансмиссии.

[0102] Если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, ECU 12 отображает вид BV сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство 25 движется назад, на мониторе 22, а если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, не находится в позиции заднего хода, задний вид RV для проверки движущегося сзади транспортного средства отображается на мониторе 22. Как результат, заднее видеоизображение около транспортного средства отображается, когда транспортное средство 25 движется назад, в то время как видеоизображение в более широком диапазоне сзади транспортного средства может отображаться в случае, отличном от этого.

[0103] Блокировочный механизм 23 включает в себя контактный переключатель 23a, включаемый/выключаемый в соответствии с углом полупрозрачного зеркала 21, и управляет отображением и отключением отображения видеоизображения (BV, RV) в соответствии с включением/выключением контактного переключателя 23a. Как результат, поскольку блокировочный механизм 23 может иметь механическую конструкцию, повышается надежность блокировочного механизма 23.

[0104] Когда трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, независимо от размыкания/замыкания контактного переключателя 23a, блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения вида BV сзади на мониторе 22 и может изменять угол полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Когда транспортное средство 25 движется назад, улучшается видимость видеоизображения позади транспортного средства, отображаемого на мониторе 22.

[0105] Корпус 41 крепится к транспортному средству 25, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к кронштейну 83 под различными углами, и блокировочный механизм 23 изменяет углы кронштейна 83, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно корпуса 41. Как результат, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 может быть направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

Четвертый вариант осуществления

В четвертом варианте осуществления вместо ручного блокировочного механизма 23, описанного в третьем варианте осуществления, описывается зеркало с видеодисплеем с использованием электрического блокировочного механизма и зеркальная система с видеодисплеем. Конфигурация зеркальной системы с видеодисплеем, согласно четвертому варианту осуществления, является идентичной конфигурации на Фиг. 11, и пример работы зеркальной системы с видеодисплеем, согласно четвертому варианту осуществления, является идентичным примеру работы на Фиг.14, и их пояснение пропускается соответственно.

[0106] Со ссылкой на Фиг. 20(a) и Фиг. 20(b) описывается перемещение внутрисалонного зеркала 71 посредством приведения в действие электродвигателя 72. Фиг. 20(a) и Фиг. 20(b) являются схемами, соответствующими видам в сечении вдоль поперечного сечения D-D на Фиг. 15. Вместо рычажного переключателя 44 электродвигатель 72 размещается в корпусе 41. Электродвигатель 72 крепится к нижней части на задней поверхности (поверхности, направленной в направлении FD движения) кронштейна 83.

[0107] Электродвигатель 72 устанавливается таким образом, что его вращательный вал направлен в горизонтальном направлении, и шестерня 72a предоставляется на вращательном валу электродвигателя 72. На нижнем концевом фрагменте корпуса 41 формируется искривленный фрагмент 73 таким образом, что он зацепляется с шестерней 72a. Искривленный фрагмент 73 имеет дугообразную форму вокруг вращательного вала 56.

[0108] Фиг. 20(a) иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда пассажир 26a смотрит в направлении заднего вида, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21. В состоянии, проиллюстрированном на Фиг. 20(a), задний вид транспортного средства 25 проецируется на полупрозрачное зеркало 21 к пассажиру 26a транспортного средства 25, и видеоизображение не отображается на мониторе 22. Таким образом, поскольку внутренняя часть внутрисалонного зеркала 11 является темной, а внешняя часть является яркой, пассажир 26a транспортного средства 25 может легко проверять заднюю часть транспортного средства посредством полупрозрачного зеркала 21.

[0109] Когда переключающий переключатель 23c на Фиг. 11 замыкается посредством операции пассажира 26a, ECU 12 передает сигнал управления электродвигателем, включающий в себя информацию угла вращения, в электродвигатель 72. Шестерня 72a электродвигателя 72 вращается вправо посредством угла вращения, указываемого посредством сигнала управления электродвигателем. Вместе с вращением шестерни 72a кронштейн 83, монитор 22, проставка 45 и полупрозрачное зеркало 21 вращаются вокруг вращательного вала 56 относительно корпуса 41. Вышеописанный угол вращения является углом, заданным заранее.

[0110] Фиг. 20(b) показывает состояние, в котором прекращается вышеописанная операция вращения корпуса 41, и иллюстрирует позицию внутрисалонного зеркала 11, когда видеоизображение отображается на мониторе 22. До и после операции вращения углы кронштейна 83, полупрозрачного зеркала 21, проставки 45 и монитора 22 изменяются вверх аналогично. С другой стороны, корпус 41 и фрагмент BS присоединения к транспортному средству не перемещаются до и после операции вращения.

[0111] Как описано выше, при блокировании отображения видеоизображения (RV, BV) на мониторе 22, электрический блокировочный механизм 23 может изменять угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства.

[0112] Как описано выше, согласно четвертому варианту осуществления могут быть получены следующие функциональные преимущества.

[0113] При блокировании отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 изменяется относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Как результат, снижается количество света от задней части транспортного средства, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, уменьшается неудобство, которое ощущают пассажиры 26a и 26b транспортного средства 25 от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость видеоизображения (BV, RV), отображаемого на мониторе 22. Таким образом, количество света монитора 22 может поддерживаться меньшим, чем в существующей технологии.

[0114] Блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 и направляет поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25, так что дополнительно улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе 22.

[0115] Полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся относительно друг друга в состоянии, в котором поверхность отображения монитора 22 направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25 и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Блокировочный механизм 23 направляет отражающую поверхность полупрозрачного зеркала 21 в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства, и одновременно может направлять поверхность отображения монитора 22 к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

[0116] ECU 12 переключает тип видеоизображения (BV, RV), которое должно отображаться на мониторе 22, в зависимости от того, находится или нет трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, в позиции заднего хода. Как результат, оптимальное видеоизображение (BV, RV) может отображаться в соответствии с позицией переключения передач трансмиссии.

[0117] ECU 12 отображает вид BV сзади для обнаружения помехи, когда транспортное средство 25 движется назад, на мониторе 22, если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода. Если трансмиссия, смонтированная на транспортном средстве 25, не находится в позиции заднего хода, ECU 12 отображает задний вид RV для проверки движущегося сзади транспортного средства на мониторе 22. Как результат, заднее видеоизображение около транспортного средства может отображаться, когда транспортное средство 25 движется назад, в то время как видеоизображение в более широком диапазоне сзади транспортного средства может отображаться в случае, отличном от этого.

[0118] Поскольку блокировочный механизм 23 является электрическим блокировочным механизмом, повышается свобода при проектировании по времени от времени отображения видеоизображения (BV, RV) на мониторе 22 до тех пор, пока угол полупрозрачного зеркала не изменяется.

[0119] Если трансмиссия, предоставленная в транспортном средстве 25, находится в позиции заднего хода, независимо от размыкания/замыкания переключающего переключателя 23c блокировочный механизм 23 блокирует состояние отображения вида BV сзади на мониторе 22 и может изменять угол полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства. Когда транспортное средство 25 движется назад, улучшается видимость видеоизображения сзади транспортного средства, отображаемого на мониторе 22.

[0120] Корпус 41 крепится к транспортному средству 25, полупрозрачное зеркало 21 и монитор 22 крепятся к кронштейну 83 под различными углами, и блокировочный механизм 23 изменяет углы кронштейна 83, полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 относительно корпуса 41. Как результат, отражающая поверхность полупрозрачного зеркала 21 может быть направлена в направлении вверх или в направлении вниз по сравнению с углом, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, и одновременно поверхность отображения монитора 22 может быть направлена к пассажирам 26a и 26b транспортного средства 25. Таким образом, упрощается управление углом полупрозрачного зеркала 21 и монитора 22 посредством блокировочного механизма 23.

Модифицированный пример

В третьем и четвертом вариантах осуществления описывается случай, в котором корпус 41 крепится рядом с центром на верхней части лобового стекла транспортного средства 25 через шаровой шарнир BJ и фрагмент BS присоединения к транспортному средству. Внутрисалонные зеркала 11 и 71, согласно третьему и четвертому вариантам осуществления, не ограничены этим. Например, внутрисалонные зеркала 11 и 71 могут встраиваться в переднюю торцевую центральную часть 84a потолочного элемента 84 в салоне, как проиллюстрировано на Фиг. 21. В этом случае корпус 41 внутрисалонных зеркал 11 и 71 может непосредственно крепиться к передней торцевой центральной части 84a потолочного элемента 84 в салоне, а не через шаровой шарнир BJ и фрагмент BS присоединения к транспортному средству. Альтернативно, в качестве корпуса 41 внутрисалонных зеркал 11 и 71 может быть использована передняя торцевая центральная часть 84a потолочного элемента 84 в салоне.

[0121] Как описано выше, поясняются варианты осуществления и их модифицированные примеры настоящего изобретения, но следует понимать, что описание и чертежи, составляющие часть этого раскрытия сущности, не ограничивают это изобретение. Из этого раскрытия сущности различные альтернативные варианты осуществления, примеры и функциональные технологии должны становиться очевидными для специалистов в данной области техники.

[0122] Например, в вариантах осуществления настоящего изобретения, в качестве примера зеркала с видеодисплеем описывается внутрисалонное зеркало 11, установленное в салоне, но зеркало с видеодисплеем включает в себя другие зеркала, используемые для отражения вида задней части транспортного средства 25, к примеру, боковое зеркало и зеркало на крыле, установленное вне салона. При блокировании отображения видеоизображения на мониторе 22 посредством изменения угла отражающей поверхности полупрозрачного зеркала 21 относительно позиции полупрозрачного зеркала 21, когда выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства, снижается количество света, отражаемое посредством полупрозрачного зеркала 21, и улучшается видимость монитора 22.

[0123] Кроме того, ручной блокировочный механизм 23 и электрический блокировочный механизм 23 описываются как различные варианты осуществления, но ручной блокировочный механизм 23 и электрический блокировочный механизм 23 при использовании могут комбинироваться. В этом случае пассажир 26a может свободно выбирать между режимом работы вручную посредством рычажного переключателя 44 и электрическим режимом работы посредством электродвигателя 72.

[0124] Содержимое заявки на патент (Япония) № 2011-269734 (дата подачи: 9 декабря 2011 года) и заявки на патент (Япония) № 2012-132789 (дата подачи: 12 июня 2012) полностью содержится в данном документе.

ПРОМЫШЛЕННАЯ ПРИМЕНИМОСТЬ

[0125] Согласно зеркалу с видеодисплеем и зеркальной системе с видеодисплеем согласно вариантам осуществления настоящего изобретения снижается количество света от задней части транспортного средства, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала в направлении пассажира транспортного средства. Таким образом, снижается неудобство, которое ощущает пассажир транспортного средства от света, отражаемого посредством полупрозрачного зеркала, и улучшается видимость видеоизображения, отображаемого на мониторе. Таким образом, настоящее изобретение имеет промышленную применимость.

СПИСОК НОМЕРОВ ССЫЛОК

[0126] 11, 71 - внутрисалонное зеркало (зеркало с видеодисплеем)

12 - ECU (видеоконтроллер)

13a - камера заднего вида

13b - камера вида сзади

21 - полупрозрачное зеркало

22 - монитор

23 - блокировочный механизм

23a - контактный переключатель

25 - транспортное средство

26a, 26b - пассажир

41 - корпус

43, 83 - кронштейн

72 - электродвигатель

BV - вид сзади

RV - задний вид

1. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства; и
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала, при этом:
- когда видеоизображение отображается на поверхности отображения монитора, поверхность отображения монитора находится в позиции, просматриваемой пассажиром, и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала направлена в направлении, отличающемся от направления поверхности отображения монитора, а также в направлении, отличающемся от угла, когда выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства.

2. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства; и
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала, при этом:
- когда видеоизображение отображается на поверхности отображения монитора, поверхность отображения монитора направлена в направлении, идентичном направлению полупрозрачного зеркала, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства, а полупрозрачное зеркало направлено в направлении, отличающемся от этого направления, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства.

3. Зеркало с видеодисплеем по п.1 или 2, в котором:
- монитор и полупрозрачное зеркало размещены с наклоном, так что они могут перемещаться одновременно, и при этом:
- когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства посредством использования отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, поверхность отображения монитора направлена в направлении, отличающемся от направления отражающей поверхности полупрозрачного зеркала.

4. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства; и
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала, при этом:
- зеркало с видеодисплеем размещено с возможностью выбора по меньшей мере одного из следующего:
- позиции, в которой пассажир транспортного средства смотрит в направлении поверхности отображения монитора; и
- позиции для использования полупрозрачного зеркала, в которой пассажир транспортного средства смотрит в направлении назад относительно транспортного средства посредством отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, и при этом:
- если выбранная позиция для просмотра в направлении поверхности отображения монитора:
- отражающая поверхность полупрозрачного зеркала направлена в направлении, отличающемся от направления поверхности отображения монитора, и в направлении, отличающемся от угла, при котором выбрана позиция для использования полупрозрачного зеркала.

5. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства; и
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала, при этом:
- зеркало с видеодисплеем размещено с возможностью выбора по меньшей мере одного из следующего:
- позиции, в которой пассажир транспортного средства смотрит в направлении поверхности отображения монитора; и
- позиции для использования полупрозрачного зеркала, в которой пассажир транспортного средства смотрит в направлении назад относительно транспортного средства посредством отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, и при этом:
- если выбрана позиция для просмотра в направлении поверхности отображения монитора:
- поверхность отображения монитора направлена в направлении, идентичном направлению отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, когда выбрана позиция для использования полупрозрачного зеркала, и отражающая поверхность полупрозрачного зеркала направлена в направлении, отличающемся от этого направления, когда выбрана позиция для использования полупрозрачного зеркала.

6. Зеркало с видеодисплеем по п.4 или 5, в котором:
- монитор и полупрозрачное зеркало размещены с наклоном, так что они могут перемещаться одновременно, и при этом:
- когда выбрана позиция для использования полупрозрачного зеркала, поверхность отображения монитора направлена в направлении, отличающемся от направления отражающей поверхности полупрозрачного зеркала.

7. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства;
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала, при этом, когда видеоизображение отображено на поверхности отображения монитора, поверхность отображения монитора находится в позиции, просматриваемой пассажиром; и
- блокировочный механизм, который блокирует отображение видеоизображения на поверхности отображения монитора и изменяет угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала на угол, отличающийся от угла поверхности отображения монитора, и угол, отличающийся от угла, при котором выполняется просмотр в направлении назад относительно транспортного средства.

8. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства;
- монитор, установленный в позиции в передней части транспортного средства около полупрозрачного зеркала; и
- блокировочный механизм, который блокирует отображение видеоизображения на поверхности отображения монитора и направляет поверхность отображения монитора в направлении, идентичном направлению отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства, и направляет отражающую поверхность полупрозрачного зеркала в направлении, отличающемся от этого направления, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства.

9. Зеркало с видеодисплеем по п.7 или 8, в котором:
- поверхность отображения монитора размещается с наклоном относительно отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, и при этом:
- когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства посредством использования отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, поверхность отображения монитора направлена в направлении, отличающемся от направления отражающей поверхности полупрозрачного зеркала.

10. Зеркало с видеодисплеем по любому из пп.1, 2, 4, 5, 7 или 8, дополнительно содержащее корпус для размещения полупрозрачного зеркала и монитора.

11. Зеркало с видеодисплеем по п.10, в котором полупрозрачное зеркало и монитор прикреплены к корпусу и когда угол отражающей поверхности полупрозрачного зеркала и угол поверхности отображения монитора должны быть изменены, они становятся подвижными вместе с корпусом.

12. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства;
- монитор, установленный на стороне задней поверхности полупрозрачного зеркала; и
- корпус для размещения полупрозрачного зеркала и монитора,
- причем поверхность отображения монитора находится в позиции, просматриваемой пассажиром, когда видеоизображение отображено на поверхности отображения монитора, при этом:
- когда пассажир смотрит в направлении монитора, полупрозрачное зеркало размещено в корпусе таким образом, что оно направлено в направлении, отличающемся от направления поверхности отображения монитора, и в направлении, отличающемся от угла, при котором выполняется просмотр в направлении задней части транспортного средства.

13. Зеркало с видеодисплеем, содержащее:
- полупрозрачное зеркало, используемое пассажиром транспортного средства для просмотра в направлении назад относительно транспортного средства;
- монитор, установленный на стороне задней поверхности полупрозрачного зеркала; и
- корпус для размещения полупрозрачного зеркала и монитора,
- причем поверхность отображения монитора находится в позиции, просматриваемой пассажиром, когда видеоизображение отображено на поверхности отображения монитора, при этом:
- когда пассажир смотрит в направлении монитора, поверхность отображения монитора направлена в направлении, идентичном направлению отражающей поверхности полупрозрачного зеркала, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства, а отражающая поверхность полупрозрачного зеркала размещена в корпусе таким образом, что она направлена в направлении, отличающемся от того направления, когда пассажир смотрит в направлении назад относительно транспортного средства.

14. Зеркало с видеодисплеем по п.12 или 13, в котором, когда пассажир транспортного средства смотрит в направлении назад относительно транспортного средства посредством использования полупрозрачного зеркала, поверхность отображения монитора направлена в направлении, отличающемся от направления отражающей поверхности полупрозрачного зеркала.



 

Похожие патенты:

Изобретение относится к системе внутреннего зеркала заднего вида, имеющей отношение к области техники автомобильных принадлежностей. Система внутреннего зеркала (1) заднего вида связана с электронной системой для захвата и передачи представляющей интерес для водителя информации для управления транспортным средством.

Изобретение относится к автомобильному оборудованию. .

Изобретение относится к системе автомобильной видеокамеры и, в частности, к видеокамере с обзором 360°, предназначенной для видеозаписи внутри и снаружи автомобиля.

Изобретение относится к автомобилестроению и касается внутренних зеркал заднего вида салонов автомобилей. .

Изобретение относится к системе внутреннего зеркала заднего вида. Внутреннее зеркало (1) заднего вида содержит плоское зеркальное стекло (2), узел (3) рамы и опоры, в котором размещено плоское зеркальное стекло (2), для установки в подходящем местоположении в транспортном средстве (100), пленку (11) на OLED (органических светоизлучающих диодах), покрывающую всю поверхность плоского зеркального стекла (2), датчик (12), который определяет день и ночь, светочувствительный датчик (13), который определяет свет, поступающий от передних фар заднего транспортного средства (100), и двухпозиционную кнопку (14) включения/выключения.

Изобретение относится к оптическим наблюдательным устройствам для транспортных средств, а точнее к зеркалам заднего вида со специальными оптическими свойствами, смонтированным внутри транспортного средства.

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для оснащения автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств. .

Изобретение относится к оптике, к зеркалам, в частности к зеркалам заднего вида для транспортных средств, установленным преимущественно внутри транспортного средства.

Изобретение относится к оптическим наблюдательным устройствам транспортных средств, а именно к внутренним зеркалам заднего вида, Цель - упрощение конструкции и повышение надежности фиксации зеркала Отражатель 1 зеркала закреплен в корпусе 2„ Кронштейн 3 с вкладьшем и рычаг 4 также установлены в корпусе 2 и соединены с - пластиной 5.

Изобретение относится к системе внутреннего зеркала заднего вида, имеющей отношение к области принадлежностей для автомобильных транспортных средств (200), конструкция которой обеспечивает возможность зеркалу отображать "мертвую зону" (102), расположенную позади транспортного средства. Система содержит внутреннее зеркало (1) заднего вида; электронную систему захвата изображений и электрическую электронную схему (40) электропитания и приведения в действие, выполненную с возможностью предоставлять полное изображение области позади транспортного средства (200), сформированное посредством изображений областей (101) позади транспортного средства, обычно захватываемых посредством типичных внутренних зеркал (1) заднего вида, и изображений вышеозначенной "мертвой зоны" (102) позади транспортного средства, обычно не захватываемых посредством обычных зеркал заднего вида. Полное изображение видно в призматическом зеркале (2) внутреннего зеркала (1) заднего вида наблюдателем, располагающимся перед ним. Обеспечивается упрощение конструкции. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.
Наверх