Гибкий шнековый транспортер
Владельцы патента RU 2729862:
Федеральное государственное бюджетное научное учреждение "Федеральный научный агроинженерный центр ВИМ" (ФГБНУ ФНАЦ ВИМ) (RU)
Гибкий шнековый транспортер состоит из горизонтальной и наклонной частей с валами и прикрепленной к нему спиральной лентой и привода. Валы обеих частей с общим приводом соединены размещенным между ними участком, выполненным из гибкого материала, над которым вставлен участок спирали из материала повышенной упругости, например рессорной стали, причем гибкий участок спирали прикреплен к валу только по краям за пределами гибкого участка вала и установлен с зазором с ним. В качестве гибкого участка вала использован стальной многожильный трос с направлением навивки, совпадающим с направлением передаваемого крутящего момента. Обеспечивается упрощение транспортера за счет использования одного общего привода. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Изобретение относится к сельскому хозяйству и может применяться на животноводческих фермах для удаления навоза из помещений для содержания животных, а также в различных отраслях промышленности для транспортировки сыпучих материалов.
Известно устройство с гибким спиральным транспортером, включающим трубу с размещенной внутри гибкой спиралью из проволоки. См. патент RU 2432199 С2 B01 F 15/04 2009г. Однако транспортеры такого типа не могут перемещать жидкие текучие материалы, каким является, например, навоз сельскохозяйственных животных. Кроме того, они имеют ограничения по скорости перемещения и по производительности.
Известны шнековые транспортеры в виде основного вала и прикрепленной к нему ленточной спирали, состоящие из горизонтальной и наклонной части, причем каждая часть имеет свой привод (электродвигатель. редуктор, муфты, пуско-защитную аппаратуру, проводку и пр.) см., например, шнековый разгрузчик вагонов «Хоппер» Кировского завода (euroshnek.ru/hopper), аналогичную принципиальную схему имеют шнековые системы навозоудаления на фермах. Данные устройства являются наиболее близкими к предлагаемому по технической сущности.
Недостатками известных устройств является завышенная сложность и, соответственно, более высокая цена вследствие наличия у каждой части своего привода.
Технической задачей изобретения является упрощение конструкции и снижение его стоимости за счет того, что обе части транспортера имеют один привод.
Достигается технический результат тем, у гибкого шнекового транспортера что состоящего из горизонтальной и наклонной частей с валом и прикрепленной к нему спиральной лентой и привода, согласно изобретению, валы обеих частей с общим приводом соединены размещенным между ними участком, выполненным из гибкого материала, над которым вставлен участок спирали из материала повышенной упругости, например, рессорной стали, причем гибкий участок спирали прикреплен к валу только по краям за пределами гибкого участка вала и установлен с зазором с ним. Кроме того, в качестве гибкого участка вала использован стальной многожильный трос, с направлением навивки совпадающим с направлением передаваемого крутящего момента.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг.1 – представлена принципиальная схема известных транспортеров (разгрузчика вагонов или навозоуборочного); на фиг.2 – основной узел гибкого участка предлагаемого транспортера.
Гибкий шнековый транспортер состоит он из горизонтальной и наклонной частей, причем каждая часть включает основной вал 1 горизонтальной части и прикрепленную к нему спиральную ленту 2, и, соответственно, вал 3 наклонной части и спираль 4. Валы 1 и 3 обеих частей соединены размещенным между ними участком 5 из гибкого материала, например стального многожильного троса, над которым вставлен участок спирали 6 из материала повышенной упругости, например рессорной стали. Гибкий участок 5 спирали прикреплен к валам 1 и 3 только по краям и установлен с зазором к тросу 5. Направление навивки троса 5 совпадает с направлением передаваемого крутящего момента. Вращение транспортера производится от одного общего привода (на фиг. не показан), установленного на конце горизонтальной или наклонной части.
При работе транспортера крутящий момент от привода передается на один из валов 1 или 3, а от него через гибкий участок 5 на другой вал 3 или 1, приводя во вращение оба участка шнека и перемещая окружающий их транспортируемый материал. В зоне изгиба гибкий участок 5 и упругая спираль 6 взаимно деформируются, причем зазор между ними облегчает и сокращает зону деформации, не нарушая транспортировку материала. Совпадение навивки троса 5 с направлением крутящего момента обеспечивает более плотное скручивание и повышает крутящую жесткость троса под нагрузкой.
Экономический эффект данного предложения заключается в упрощении и удешевлении транспортера за счет использования общего привода.
1. Гибкий шнековый транспортер, состоящий из горизонтальной и наклонной частей с валами и прикрепленной к нему спиральной лентой и приводом, отличающийся тем, что валы обеих частей имеют общий привод и соединены размещенным между ними участком вала, выполненным из гибкого материала, над которым вставлен участок спирали, выполненный из материала повышенной упругости, например рессорной стали, причем гибкий участок спирали прикреплен к валам горизонтальной и наклонной частей только по краям за пределами гибкого участка вала и установлен с зазором по отношению к гибкому участку вала.
2. Гибкий шнековый транспортер по п. 1, отличающийся тем, что в качестве гибкого участка вала использован стальной многожильный трос с направлением навивки, совпадающим с направлением передаваемого крутящего момента.
