Машина для уборки мусора и снега с улиц

 

)(,.{ A: . gg .

„Д4/Ш

М 30700 ее< ъ ° ( твх :. -. - мфлйэ ркм,з, АВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО HA ИЗОБРЕТЕНИЕ". ОПИСАНИЕ машины для уборки мусора и снега с улиц.

К авторскому свидетельству М. В. Розина, заявленному 13 декабря

1931 года (спр. о перв. № 99534).

О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 июня 1933 года.

r (169) B предлагаемой машине для очистки улиц три щеточных барабана выполнены в виде парных дисков с зажатыми между ними стержнями для пружин, на свободных концах которых укреплены держатели с метлами. По окончанииработы машины посредством особого рычага пружины разводятся в стороны от барабана внизу около мостовой, вследствие чего находящиеся на мостовой метлы поднимаются и отходят от земли.

: Совок для приема мусора или снега,собираемого щеточными барабанами, ниж ней своей частью почти касающийся земли, составлен во избежание полома, из трех частей, соединенных между собой шарнирами и поставленных на полозья.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общий вид машины сбоку; фиг. 2 — вид ее спереди; фиг. 3 — вид . ее сверху; фиг. 4 — схема расположения иетел на концах пружин; фиг. 5— нижний конец совка; фиг. б — схему механизма для разведения находя.щихся внизу, около мостовой, метел; фиг. 7 — разные положения совка в работе.

Машина для уборки мусора и снега с улиц состоит из грузового автомобиля, к шасси которого подвешены три ще- точных барабана, из них два передних под углом 45 к продольной,оси машины, а третий, за ними, перпендикулярно. к продольной оси ее. Подбираемый барабанами мусор или снег поступает в расположенный за ними совок, по ко торому продвигается элеватором в ящик, находящийся в конце грузовика. По окончании работы машины, внизу около мостовой метлы разводятся в стороны при помощи особого. рычага и- тогда щеточные барабаны не касаются земли. Сверху на шасси установлен бак с водой для поливки мостовой во время уборки.

К раме 1 (фиг. 1 и 2) шасси машины жестко укреплены кронштейны 2, 3, 4 с подшипниками (фиг. 1 и 2), несущие барабаны 5, б, 7 (фиг. 3), снабженные метлами для подметания мусора. Барабаны 5 и о расположены под углом в 45" к продбльной оси машины и предназначены для сметания мусора к средней ее части, где мусор, при движении машины, попадает, между щитами 44 к метлам барабана 7, расположенного поперек машины, и подбрасываются ими на совок 10 (фиг. 1). Барабаны получают вращение от мотора 26, посредством вала 27 с конической шестерней 28, которая сцеплена с шестерней 29, помещенной на валу 30, несущем зубчатую муфту 34, сцепляемую с муфтой желобчатого шкива 33, связанного бесконечной гибкой передачей 38 с таковым же шкивом 39, укрепленным на оси 7 среднего барабана.7. Посредством конических шестерен 40, 41, 42 и 43 вращение передается. осям 5 и

6, (фиг. 2) на которых укреплены диски барабанов 5 и 6. Каждый барабан 5, 6 и 7 состоит из укрепленных на концах осей 5, 6, 7 двух пар дисков 47 (фиг. 1 — 4) с помещенными между ними стержнями 48 (фиг. 4), на которых закреплены пружины 49. Свободные концы 40 пружин 49 снабжены пальцами

53. На концах 50 пружин укреплены щеткодержатели, образованные из волнистых полос 51, скрепленных друг с другом тем или иным способом, между которыми помещены метлы 52, состоящие из пучка прутьев. При отрыве от земли рамка с метлами в силу своей пружинности приходит в вибрационное движение, что дает ей возможность освобождаться от пыли или прилипшего к ней снега. Совок (фиг. 5) дпя подборки мусора состоит по ширине из трех или более частей, соединенных между собой шарнирами 13 и установленных на полозьях 12. В передней части совка укре.

Млена кованая полоса 16, перекрывающая край дна кожуха 9 (фиг. T) транспортера для предотвращения прохода мусора под кожух. Сверху полоса 16, прикрываемая откидными спинами 15, укреплена на шарнирах 14. В передней части совок шарнирно подвешен к оси 7, а задней подвижно укреплен к цапфам, укрепленным на боковых стенках 9 транспортера 8 (фиг. 1). Последний состоит из бесконечной цепи 8 Галля, расположенной на зубчатках, установленных на концах барабана 37. На звеньях цепи, через равные интервалы укреплены лопатки, снабженные на концах щетками. Транспортер приводится в движение посредством бесконечной гибкой передачи 35, связывающей шкив 36, на оси барабана 37 со шкивом 33 на оси 30.

Сзади транспортера расположена камера 17, для приема собранного мусора, снабженная откидной дверцей 19 и поворотным на шарнире 20 дном 18, управляемым из будки рабочего посредством системы рычагов 73, 71 и 69, связанных аилкой 70 с цапфой 18, проходящей через дуговой прорез 68 в стенке камеры и прикрепляемой к дну 18 камеры 17.

Благодаря пружинной установке метел, захват обметаемой поверхности значительно более, чем при жесткой установке. Кроме тего, конец метлы по выходе его из соприкосновения с- мостовой подбрасывает мусор вверх, по касательной к траектории конца метлы, в совок, который расположен на некоторой высоте от поверхности мостовой и скользит по ней только полозьями 12.

Попавшие под совок камни или вообще неровности мостовой, благодаря шарнирному соединению его частей в поперечном направлений, не ломают совок, а только приподнимают одну из его частей, как показано на фиг. 7.

Для удаления метел 52от поверхности мостовой, при передвижении. машины без уборки мусора, на раме 1 установлен рычаг 62 (фиг. 6), .связанный по= средством видки 61, снабженной заплечиками 55, и отжимаемый вверх пружиной 57, помещенной в коробке 24, с системой рычагов 58. Последние имеют загнутые вниз концы 59, снабженные шарнирными вилками 60, соответственно охватывающими оси 5, 6, 7, барабанов с метлами. При опускании рычага

62 в положении 63, стержни 58и вилки

60 принимают положение, как показанб пунктиром, при чем вилки 60 раздвигаются, одновременно распирая стороны штифты 53 рамок с метлами в нижней части барабана, чем и приподнимают метлы над поверхностью мостовой. При зимней очистке улиц сметаемый барабанами снег поступает в камеру 17, где прессуется установленным для этой цели крышкой-прессом 22 (фиг. 1). Крышка

22 посредством шатуна 25 связана с коленом вала 25, который приводится во вращательное движение посредством . шкива 32, связанного бесконечной гибкой передачей 23 сошкивом на осизад- него колеса машины. Задние колеса машины приводятся в движение посред-, ством бесконечной гибкой цепи, связывающей установленные на них зубчатки .— со шкивами 31 на валу 30. Or водяного бака 45 (фиг. 1) выводятся трубки под раму, для предварительной поливки. улицы от пыли. Передняя попе-, речная труба устанавливается наравне . с передними концами барабанов 6 и S, Предмет изобретения.

I i..ÈàøèHà для уборки мусора и снега

- с улиц с применением вращающихся щеточных барабанов, отличающаяся тем, что щеточные барабаны сделаны в виде парных дисков 47 с сжатыми между ними стержнями 48 для пружин

49, на свободных концах 50 которых укреплены держатели 51 с метлами 52.

2. Форма выполнения машины по п. 1, отличающаяся применением вилки 61 (фиг. б) с рычагами 58, снабженными шарнирными вилками 60, охватывающими оси бг(рабанов 5, 6 и У и при нажатии на рычаг 62 упирающимися в штифты 53 рамок с метлами, с целью разобщения метел с поверхностью мостовой.

3. При устройстве машины по и. 1 применение совка для собирания мусора, составленного из нескольких частей

10, поставленных на полозья 12 и соединенных между собой шарнирами 13 с целью предохранения совка от поломки при встрече с выступакйцими. предметами (фиг. 5).

Е авторскому свидетельству М. В. Розина № 3070О

Ленпромпечатьсоюа» Рнп. „Печ. Труд". Зак. 485б — 1009