Способ сборки зубчатых колес коробки скоростей
310070
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
Союз Советских . Социалистических
Республик
Зависимое от авт. свидетельства №
Заявлено 23Л.1969 (№ 1298933/25-28) с присоединением заявки №
Приоритет
Опубликовано 26.VII.1971. Бюллетень № 23
Дата опубликования описания ЗО.IX.1971
МПК F 16!т 3 22
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете MMHNcTpOB
СССР
УДК 621.831(088.8) Авторы изобретения
Заявитель
М. Х. Молдавский, С. А. Мезенцев, И. Х. Бурда и Н. М. Барштак
Украинский научно-исследовательский институт станков и инструментов
СПОСОБ СБОРКИ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ
Изобретение относится к станкостроению, машиностроению и другим отраслям техники, в которых используются коробки скоростей, а именно: к технологии сборки и включения зубчатых колес.
Известно, что в станках, автомобилях, тракторах и других машинах наибольшее распространение получили зубчатые ступенчатые коробки скоростей, переключаемые путем осевого перемещения подвижных блоков колес.
Основные достоинства этого способа переключения заключаются в том, что он позволяет создать малогабаритные, простые и надежные в работе коробки передач.
Недостатком рассматриваемого способа является значительный износ торцов зубьев включаемых колес, особенно в случае переключения при остановленных валах. В этом случае приходится вручную проворачивать один из валов и производить «на ощупь» поступательное перемещение блока колес. Переключение скорости осуществляется в момент, когда зуб колеса одного вала будет находиться против впадины между зубьями колеса другого вала.
Целью данного изобретения является снижение износа торцов зубьев при переключении скоростей.
Эта цель достигается за счет определенной сборки зубчатых колес коробки скоростей, переключаемых осевым перемещением подвижных блоков колес. При этом зубчатые колеса на каждом валу устанавливают так, что оси симметрии, по крайней мере одного зуба каждого из колес вала, расположены в одной осевой плоскости.
Описываемый способ поясняется чертежом, 10 на котором изображена кинематическая схема трехступенчатой коробки скоростей.
При изготовлении и сборке зубчатых колес, сидящих на одном валу, их нарезают и устанавливают так, что оси симметрии, по край15 ней мере одного зуба каждого из колес, расположены в одной осевой плоскости. Так при числе зубьев колес, например Ъ=20, Уз=28, Z;=36 одного вала и Ъ=24, Ъ=32, Zg=40 другого вала количество зубьев каждого ко20 леса, расположенных указанным образом, равно 4. Совпадение зубьев колес вала 1 на чертеже показано одной линией, а колеса вала 2 — двумя линиями.
Если числа зубьев колес одного вала не
25 кратные, то для каждого вала есть только одно такое положение, при котором оси симметрии зубьев всех его колес могут находиться в одной осевой плоскости, что также достигается указанным способом нарезания и
30 установки.
310070
Предмет изобретения
Составитель Г. Смирнова
Редактор К, Шанаурова Техред T. П. Курилко Корректор Т. А. Миронова
Заказ 2633/12 Изд. № П05 Тираж 473 Подписное
ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР
Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5
Типография, пр. Сапунова, 2
В выключенном состоянии блока А перед включением колес Ъ с Z2, Zs с Z4 или Ъ с Ze их необходимо повернуть либо остановить в положении, при котором зубья колес Ъ, Za, Z5 становятся IIpoTHB впадин колес Z2, Z4, Z6, или наоборот — впадины колес Z1, Z3, Z5 стали бы против зубьев колес Z2, Z4, Лв. Это может быть произведено вручную поворотом валов 1 и 2 по указателям, либо автоматически с помощью фиксаторов, упоров, начинающих действовать при торможении или замедлении колес по инерции при отключенном двигателе.
Возможно также электрическое торможение с электрической фиксацией заданного положения, применяемого, например, в некоторых алмазно-расточных и других станках.
В описанных положениях колес производят их включение, которое происходит легко и без износа торцов зубьев.
Способ сборки зубчатых колес коробки скоростей, переключаемых путем осевого пе10 ремещения подвижных блоков колес, отличающийся тем, что, с целью снижения износа торцов зубьев при переключении скоростей, зубчатые колеса на каждом валу устанавливают так, что оси симметрии, по край15 ней мере одного зуба каждого из колес расположены в одной осевой плоскости.
