Токосъемный механизм

 

338964

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Ссее Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 07.V.1970 (№ 1438470/24-6) с присоединением заявки №

Приоритет—

Опубликовано 15.Ч.1972. Бюллетень № 16

Дата опубликования описания 13Х1.1972

М. Кл. Н 01г 39/64

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.3.047(088.8) Лвторы изобретения

10. Г. Иссинский

Заявитель

ТОКОСЪЕМНЫЙ MEXAHH3M

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности IK устройствам, осуществляющим непрерывную связь первичных при боров, у становленных на поршне, с регистрирующей агвпаратурой.

Известны токосъемные механизмы, содержащие рычаги с элементами электрической цепи, шарнирно сочлененные между собой и шатуно м. Однако при таком выполнении работос пособность электрической цевти снижается из-за отсутствия надежной опоры для проводов между поршнем и шатуном и усложняется монтаж токосъемника на двигателе, так как необходимо расчленить в этом случае электрическую це пь, что снижает надежность то косъем ника.

В предлагаемом механизме с целью повышения надежности и сокращения трудоемкости монтажа поршень соединен с шатуном при помощи системы рычагов, а нижняя головка шатуна снабжена зигзагообразной канавкой для укладки элементов электрической цепи.

На фиг. 1 изображен двигатель внутреннего сгорания с токосъемным механизмом при наибольшем отклонении шатуна от оси цилиндра, поперечный разрез (штрих-лу н ктиром показано положение рычагов токосъемни ка при,другом крайнем положении шатуна); на фиг. 2 — токосъемник с .п<роложенным по нему пучком проводов, (рычаги токосъемника условно вытянуты в одну линию) продольный разрез.

Механизм состоит из рычага 1, шарнирно соединенного с поршнем при помощи колодки 2, и рычага 8, шарнирно соединенного с шатуном прп помощи стойки 4. Рычаги 1 и 8 шарнирно сочленены при помо щи HBIIipBBJIBIoщей, втулки 5, имеющей дополнительную опору на стойке 4 во избежание перекоса рычагов.

В месте разъема на шатуне и крышке установлены колод ки б и 7 с зигзагообразными

KBHBBIKBMH для укладки проводов. От выпада15 ния из канавки провода предохраняются крышкой 8. В отверстиях осей шарниров устанавливаются фторопластовые втулки для предохранения .проводов от перетирания кромками стыкующихся деталей.

20 Пучок проводов 9 от датчиков, установленных на поршне, проходит по центральному каналу внутри пустотелой оси рыча га 1 и колодки 2 порвпневого шарнира, далее по канав ке рыча га 1, имеющего швеллерообразное

25 сечение, через пустотелую ось рычажного шарнира по канавке рычага 3, через пустотелую ось стойки 4, .по телу шатуна, по канав ка м колодок 6 и 7 и далее по шарнирному,механизму, соединяющему KpblllllK) шату30 на с корпусом. Пучок проводов прикрепляет338964 Риг.2

Составитель О. Голованов

Техред Т. Курилко

Редактор В. Фельдман

Корректор Л. Орлова

Заказ 1765/17 Изд. ¹ 667 Тираж 448 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушскап наб., д. 4!5

Т: потрафил, пр. Сапунова, 2 ся при помощи клея к шатуну и рычагам токосъемника. В канавках колодок б и 7 провода не проклеиваются.

При качании рычагов участки проводов внутри шарниров периодически закручиваются и не испытывают ни|каких других видов деформаций. Все пустотелые оси расположены перепендикулярно плоскости, действия инерционных сил, что исключает вытягивание и раз|рыв от сил инерции непроклеенных участков,проводков.

При установке шатунно- поршневой группы снимается предохранительная крышка 8, и не проклеенный участок проводов извлекается из канавок колодок б и 7. Образовавшаяся петля позволяет открыть крьппку шатуна и установить шатун на коленчатый вал. Затем свободный участок проводов снова укладывается в канавку и закрепляется предохранительной крышкой. Демонтаж производится в обратном порядке.

Предмет изобретения

Токосъемный механизм, например, для двигателя внутреннего сгорания, содержащий рычаги с элементами электрической цепи, l0 шарнирно сочлененные между собой и шатуном, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и сокращения трудоемкости. монтажа, поршень соединен с шатуном при,помощи системы рычаго в, а в,нижней ro15 лиговке шатуна выпол не на зигзагообразная канавка,для укладки элеме нтов эле ктриче акой цопи.