Шлеппер прокатного станавсесоюзная

 

36437О

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ союз Советских

Социалистических

Республик

Зависимое от авт. свидетельства че

Заявлено 01.111.1971 (№ 1629012/22-2) с присоединением заявки М

Приоритет

М. Кл. В 21b 39/34

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

Опубликовано 28.Х11.1972. Бюллетень Ме 5 за 1973

Дата опубликования описания 13.П,1973

УДК 621.771.067(088.8) Авторы изобретения Б. А. Гавриленко, Л. И. Рымаренко, H. И. Подлесных, В. Л. )Келонов, Н. П. Мешалкина, А. H Ракитин, В. H. Есаков и В. И. Германов

Заявитель

ИСЕсозозчдя " -. ° .

ШЛЕППЕР ПРОКАТНОГО СТАНА

Изобретение относится к области металлургической промышленности.

Известен шлеппер прокатного стана, содержащий трансмиссию, редуктор и электродвигатель. Устройство недостаточно надежно в работе из-за возникновения больших динамических нагрузок в трансмиссии.

Предлагаемый шлеппер прокатного стана отличается тем, что его привод снабжен гидромуфтой предельного момента с демфером, причем гидромуфта выполнена со сливными калиброванными отверстиями в дополнительной камере, соединенной с рабочей полостью при помощи межлопаточных окон в турбинном колесе.

На фиг. 1 изображен предлагаемый шлеппер; на фиг. 2 — гидромуфта предельного момента.

Шлеппер содержит электродвигатель 1, редуктор 2, трансмиссию 8, тележку 4, систему блоков 5, б и 7, гидромуфту 8, включающую пускатель 9, демпфер 10, насосный вал 11, турбинный вал 12, колесо насоса 18, колесо турбины 14, кожух 15, клапаны 1б, канал 17, рабочую полость 18, межлопаточные окна 19, дополнительную камеру 20 и регулируемые сливные отверстия 21.

Устройство работает следующим образом.

Для перемещения пакета заготовок тележкой 4 подается одновременный сигнал на включение электродвигателя 1 и пускателя в положение, при котором происходит наполнение полости гидромуфты 18 рабочей жидкостью. При этом жидкость поступает по каналам 17, к внешней стороне ее подводится жидкость из рабочей полости гидромуфты. Поскольку площадь запирающей мембраны кла10 панов 1б с внешней стороны больше, чем с внутренней, а давление жидкости с обеих

CTOpOH IIO ITH pBBHO, TO мембрана IIpHIIIIIKIBCTся к седлу клапана, и последний закрывается.

При этом полость 18 заполняется, турбинное

15 колесо 14 приводится во вращение от насосного колеса 18 посредством жидкости и приводит в движение тележку 4 шлеппера. После подачи заготовки поршень пускателя 9 перемещается под действием пружины в перво2р начальное положение, при котором подача жидкости в гидромуфту прекращается.

Мембрана клапана 1б под действием жидкости со стороны рабочей полости открывается, происходит быстрое опоражнивание полости

2б и разъединение насосного и турбинного колес гидромуфты. Тележка 4 шлеппера останавливается при работающем электродвигателе

Для подачи следующей заготовки, и цикл повторяется.,364370

Предмет изобретения

Шлеппер прокатного стана, содержащий трансмиссию и привод, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок в трансмиссии, упрощения конструкции и повышения надежности, привод шлеппера снабжен гидромуфтой предельного момента с демпфером, выполненной со сливными калиброванными отверстиями в дополнительной камере, соединенной с рабочей полостью при помощи межлопаточных окон в турбинном колесе..364370

Составитель О. Ковалев

Редактор В. Смирягииа Техред Л. Грачева Корректоры: Л. Бадылама и Л. Чуркина

Заказ 247/5 Изд. М 77 Тираж 780 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открьпий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр, Сапунова, 2