Привод вращения планшайбы протяжного станка

 

L ..

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (I

Зависимое от авт. свидетельства №

Заявлено 10Л11.1971 (№ 1634088/25-8) М. Кл. В 23d 37/00

I с присоединением заявки №

Приоритет

Опубликовано ОЫУ.1973. Бюллетень ¹ 17

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.919.3(088.8) Дата опубликования описания 30.V.1973

Авторы изобретения

С. Ф. Глеков, Ю. А. Краюхин, В. П. Цегельник и М. Н, Яхнин

Заявители

Минское специальное конструкторское бюро протяжных станков и Ленинградский завод турбинных лопаток

ПРИВОД ВРАЩЕНИЯ ПЛАНШАЙБЫ ПРОТЯЖНОГО СТАНКА

Изоб ретен ие относится к ста нкостроению, в частности к обработке;радиусных,поверхностей, напри мер профилей хвостов турбинных лопаток.

Известны протяжные станки для Обработки

ip адиусных поверхностей. ,Цель предлагаемого изобретения — обеспечение преры|вистого движения,пла ншайбы с протяжкой.

Для достижения этой цели, привод снабжают сцепной фрикционной муфтой, установленной на валу зубчатого механ|изма, и фрикционным тормозом, расположенным на шпинделе станка и взаимодействующим с планш ай бой.

На фиг. 1 изображен протяжный станок, общий вид; на фиг. 2 — жинематическая схема привода, вращения,планшайбы и пневматическая схема управления муфтой и тормозом.

На лицевой стороне поворотной планшайбы

1, установленной на пппинделе 2, смонтирова нном,в станине 8, закреплена круговая протяжка 4. В зажимном,приспособлен ни (на чертежах не показано) установлена обрабатываемая заготовка 5. На коннице птпинделя 2 установлен фрииционный тормоз б, имеющий .пружину 7 с пневматическим выключением, а на валу 8, ведущем шпиндель 2, установлена сцепная фриипионная муфта 9 с пневматическим включением. Работой муфты 9 и тормоза б управляют воздухор аспр едел ители

10, 11 и клапан 12 последовательности, а глушитель 18 снижает уровень аэродинамического шума пневмопр ивода при,выхлопе сжатого воздуха.

;Работает привод следующим образом. После запуска при водного электродвигателя 14 и закрепления обрабатываемой заго10 товки 5 включается рабочий ход. При поступлении кома|нды на рабочий ход воздухораспр еделитель 10,,имеющий электр опневм атическое управление, пропускает сжатый воздух к цилиндру тормоза б и клапану 12 последовательности, который открывается при давлении:воздуха в сети, вьвше необходимого, для выключения тормоза б. В .результате срабатывания клапана 12 последовательности воздухораспределитель ll .переключается и

20 пропускает сжатый воздух к цилиндру муфты

9 сцепления, которая при включении соединяет шпиндель 2 с непрерывно вращающимся приводом 14 и обеспечивает разгони и вращеme планшайбы 1 во время, рабочего хода. После окончания рабочего хода по электрической команде переключается,воздухораспределитель 10, в результате чего переключается воздухораспределитель 11 и происходит выхлоп сжатого воздуха из цилиндров

30 муфты 9 сцепления и тормоза б. Муфта сцеп376187

Фиг. s

Фиг 2

Составитель А. Гулгазарян

Техред Е. Борисова

Корректоры; Е. Талалаева и 3. Тарасова

Редактор Е. Васева

Заказ 1514/5 Изд. № 393 Тираж 888 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2 ления выключается, а шпиндель с планшайбой затормаживается пружиной 7.

Предмет из обретен и я

При вод вращения план шайбы протяжного станка, несущей протяжку и связанной через зубчатый механиз м с двигателем, отличающийся тем, что, с целью обеспечения прерывистого движения план шайбы, привод снабжен GIJBIIHîé фрияционной муфтой, установленной на валу зубчатого механизма, и фрикцион ным тормозом, расположенным на шпинделе станка и взаимодействующим с планшайбой.