Кольцо для протяжек

 

Ла т.т т.

ОПИСАНИЕ

385685

Союз Советских

Социалистических

Республин

Зависимое от авт. свидетельства № 301235 :1. Кл. В 23d 43,02

Заявлено 25.VI.1971 (№ 1674181/25-8) с присоединением заявки №

Приоритет

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров

СССР

УДК 621.919.3 (088.8) Опубликовано 14.И.1973. Бюллетень № 26 Дата опуоликоааиия описания 20.!Х.1973

Авторы изобретения

Заявитель

А. М. Розенберг, О. А. Розенберг и Ю, Ф. Бусел

Украинский научно-исследовательский конструкторскотехнологический институт синтетических сверхтвердых материалов и инструмента

КОЛЬЦО ДЛЯ ПРОТЯЖЕК

Q (— А) -.Гизг— а

8f W

Изобретение относится к области машиностроения, в части ости к инструменту для обработки издели и протягиванием.

По основному авт. св. № 301235 известно кольцо для протяжек симметричной н агруженной формы. Наружная поверхность таких колец выполнена в виде двух усеченных конусов с цилиндрической ленточкой между ними, а внутренняя поверхность их (поверхность отверстия) — цилиндрическая. Такая поверхность отверстия н е является оптимальной с точки зрени я максимальной несущей способности кольца.

В предлагаемом кольце для протяжек для повышения его несущей способности посадочное отверстие в осевом направлении имеет три зоны: среднюю — цилиндрическую, расположенную в зоичке нагружения, и две крайних — кон ические, обращенные раструбом наружу.

На чертеже изображено предлагаемое кольцо для протяжек.

Поверхность отверстия образована тремя зонами: двумя крайними 1 и 2 — коническими, обращенными раструбом наружу, и средней 8, расположенной в зоне н агружения, причем ширина Б цилиндрической части 3 не меньше ширины А зоны нагружения. Под действием нагрузки на кольцо, возникающей в процессе протягивания им отверстия детали, оно упруго деформируется, что вызывает возникновение в и ем напряжений: в плоскости осевого сечения кольца — напряжений от изгиба и перпендикулярно им тангенциальных

5 напряжений сжатия. Напряжения от изгиба в кольце оптимальной высоты с достаточной степенью точности можно определить по уравнению: где Q — сила протягивания;

L„. — высота кольца;

15 А — проекция ширины ленточки контакта рабочего конуса кольца с обрабатываемым металлом на ось элемента; — коэффициент трения между по20 верхностью рабочего конуса кольца и обрабатываемым металлом;

W — момент сопротивления элемента изгибу.

Тангенциальные напряжения сжати я могут

25 быть рассчитанны по уравнению Ляме.

Кольцо в процессе протягивания посажено на стержень протяжки с небольшим зазором.

Поэтому при упругой деформации кольца под действием нагрузки кольцо цилиндрической

30 частью 8 опирается на стержень протяжки.

385685

Составитель Л. Салапаева

Техред Л. Богданова

Редактор Л. Василькова

Корректоры: Е. Давыдкина и В. Петрова

Заказ 2552/8 Изд. № 1618 Тираж 888 Подписное

ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР

Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5, Типография, пр. Сапунова, 2

Это вызывает возникновение реактивных сил, :противоположных по направлению силам нагрузки, только на цилиндрической части отверстия, так как конусн ые его части не находятся в контакте с оправкой протяжки. Такие силы реакции от стержня протяжки приводят к снижени1о изгибающего момента, действующего в осевой плоскости кольца, и тангенциальных напряжений сжатия, т. е. приводят к повышению несущей способности кольца. Несущую способность кольца с такой формой отверстия можно повысить еще больше, если посадить его на оправку с натягом.

Повышение несущей способности кольца позволяет счизить расход инструментального материала на его изготовлени е при одновре MBHHIoM увеличении сечения прочности) стержня протяжки. В свою очередь это позволяет увеличить количество одновременно

5 находящихся в работе колец, а следовательно, повысить производительность труда.

Предмет изобретения

Кольцо для протяжек по авт. св. № 301235, 10 отличающееся тем, что, с целью повышения несущей способности кольца, посадочное отверстие в осевом направления имеет три зоны: среднюю — цилиндрическую, расположенную в зоне нагружения, и две крайних — кони15 ческие, обращенные раструбом наружу.