Впт5

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

395630

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства №вЂ”

Заявлено 25.Х.1971 (№ 1708441/22-2) М. Кл. В 21Ь 25 02 с присоединением заявки № -—

Государственный комитет

Соовта Министров СССР по делам изоорвтений и откоытий

ПриоритетовЂ

Опубликовано 28Х!11.1973. Бюллетень ¹ 35

Дата опубликования описания 22.II.1974 ДК 621.771.06,28. .002.52 (088.8) Авторы изобретения

А. А. Светлаков, И. H. Потапов, 3. О. Нодев, В. H. Агапов, H. М. Ведякин, И. П. Мошаров, A. A. Гурвич, В. Н. Фомичев и Г. П. Белоконь!

ПТБ с;"..:

Уральский научно-исследовательский институт трубной промышленности

3 аявитель

ДОРНОУПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ТРУБОПРОКАТНОГО СТАНА

Изобретение относится к трубопрокатному производству, а имен но к дорновым устройствам трубо прокатных станов.

Известно дорноупорное устройство труоопрокатных станов, включающее оправочный стержень, шестеренную .зубчатую передачу, одна из шестерен которой закреплена на оправочном стержне, а другая связанна с нагрузочным устройством, и:привод перемещения оправочного стержня.

В трубопрокатном производстве при прошивке заготовки происходит скольжение металла относительно оправки, что приводит к уменьшению ее стойкости.

Цель изобретения — одновременное регу 15 лирование скорости вращения оправочного стержня и его охлаждение.

Для этого нагрузочное устройство выполнено в виде замкнутой насосно-аккумуляторной системы подачи технологической смазки, соединенной трубопроводом со стержнем оправки. Кроме того, для регулирования тормозного момента на оправочном стержне насосно-аккумуляторная система снабжена регулируемым редукционным клапаном.

На чертеже изображена схема предлагае мого устройства.

Устройство имеет оправочный стержень 1, на котором закреплен упорный подшипник 2 и одна:из шестерен 8 звууббччааттоой и ппееррееддааччи ипривод

4.перемещения оправочного стержня и оправку

5. Другая шестерня 6 зубчатой передачи, закрепленная в корйусе 7 стопорного устройства 8 упорного подшипника, связана через редуктор 9 с замкнутой а-аккумуляторной системой. Она состоит пз питательного бака 10, редукционного клапана 11, гидроа ккумулятора 12, обратного клапана 18 и насоса 14. На "ocnо-аккумуляторная система через соединительный трубопровод 15 связана с запорным клапаном 16, расположенным внутри оправочного стержня.

Устройство работает следующим образом.

До поступления трубы в очаг деформации насосно-аккумуляторйая система заполнена смазкой и подготовлена к раооте. Упорный .подшипник 2 перемещают в продольчом направлении приводом 4 оправочного стерженя и фиксирую-. стопорным устройством 8. При этом шестерня 8, закрепленная на олравочном стержне, входит B зацепление с шестерней 6.

В момент контакта трубы, совершающей винтовое движение под действием валков 17 с оправкой 5, последняя начинает вращаться, увлекая за собой оправочный стержень 1. В результате этого срабатывает зубчатая передача (шестерни 3 и 6), и ведомая шестерня

395130

П ред мет изобретения

Составитель Л. Матурина

Техред Т. Курилко

Корректор В. Жолудева

Редактор Т. Фадеева

Заказ 750/2455 Изд. ЛЪ 983 Тираж 780 Подписное

LIHHHIIH Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

Москва, K-35, Раушская наб., д. 4/5

Тип. Харьк. фил. пред. «Патент» (на чертеже не показана) редуктора 9 при водит в работу насос 14. Смазка начинает перемещаться по соединительному трубопроводу, открывает обратный клапан 18 и через редукционный клапан 11 поступает в питательный бак 10. а также по трубопроводу через запорный клапан 16 заполняет оправочный стержень 1. В течение всего процесса прокатки давление в насосно-аккумуляторной системе поддерживается при помощи редукционного клапана 11. Для предотвращения системы от гидравлического удара служит гидроаккумулятор 12.

По окончании процесса прокатки оправочный стержень 1 останавливается и упор ный под шипник 2 с оправочным стержнем отводится в первоначальное положение, Давление в насосно-аккумуляторной системе падает, и смазка прекращает движение. Для нового цикла прокатки подзарядка системы не нужна. Изменение давления в насосно-аккумуляторной системе осуществляется при помощи редукциосчного клапана 11. Клапаном можно изменять сопротивление стержня в ши роком,диапазоне.

1. Дорноупорное устройство трубопрокатного стана. включающее оправочный стержень, шестеренную зубчатую передачу, одна из шестерен которой закреплена на оправоч10 ноем стержне, а другая связана с нагрузочным устройством, и привод перемещения оправочного стержня, отличающееся тем, что, с целью îд новременного регулирования усилия торможения оправочного стержня и его о лаждения, нагрузоч ное:устройство выполнено в виде приводимой от стержня оправки загмкнутой насосно-аккумуляторной системы подачи технологической смазки, соединенной трубопроводом с полостью стержня оправки.

20 2. Дорноупорное устройство по п. 1, отличаюи1ееся тем, что, с целью регулирования тормозного момента на оправочном стержне, насосно-аккумуляторная система снабжена регулируемым редукционным клапаном.