Валковая жатка

 

1 л .

О П Й А- -Н И Е

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

Союз Советских

Социалистическик

Республик

40549I

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зависимое от авт. свидетельства М—

Заявлено 31.V.1972 (¹ 1790394,30-15) М. Кл. А 01d 35,02 с приссединепием заявки ¹â€”

Гасударственный камитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий

Приоритет—

Опубликовано 05.XI.1973. Бюллетень № 45

УДК 631.354.02 (088.8) <ата опубликования описания 4.111.1974

Авторы изобретения А. А. Лях, A. П. Душенко, А. Ф. Котенко и В. A. Стрельцов

Заявитель

ВАЛКОВАЯ ЖАТКА

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к валковым жаткам.

Известны навесные валковые жатки,,имеющие выбросное окно, расположенное в рабо- 5 чем положении жатки за пределами колеи самоходной машины, и содержащие корпус, соединенный с рамой подвески.

Расположение выбросного окна за пределами.колеи агрегатируемой с жаткой машины 10

:предопределяет асимметри гное расположение ее относительно самоходной машины, что затрудняет перемещение жатки с одного участка работы на другой. Эти затруднения связаны не столько с увеличенными габаритами агрегата, сколько с неравномерным распределением усилий от веса жатки как в элементах рамы подвески, так и в самой машине, Увеличение скоростей перемещения агрегата до транспортных требует значительного усиления элементов механизма навески, что связано с увеличением веса валковой жатки.

B предлагаемой валковой жатке с целью обеспечения в транспортном положении равномерного распределения ее веса относительно продольной оси самоходной машины соединение корпуса жатки с рамой подвески вы.полнено в виде соосно расположенных один в другом трубчатых элементов, связанных между собой силовым приводом, причем трубчатые элементы снабжены продольно распо loженными направляющими, направляющая трубчатого элемента рамы подвески выполнена в виде 11-образного желоба, а направляющая корпуса — в виде:призматической шпонки.

IIpп переводе валксвой жатк:,i в тра tспортпое положение без ее демонтажа корпус жатки перемещают по направляющей рамы подвески до симметричного относительно машины положения, при котором достигается равномерное распределение ее веса относительно этой машины.

Такое выполнение валковой жатки повы1нает устойчивость и облегчает управление агрегатом пр,и повышенных скоростях его перемен1епня.

На фнг. 1 изображена предлагаемая валковая жаткa а рабочем положении, вид сверху; на фиг 2 — то же, в транспортном положении; на фнг. 3 — элементы соединения корпуса с рамой подвески; на фиг. 4 — разрез по:1 —.4,а фиг. 3 (в увеличенном масштабе).

Валковая жатка включает корпус 1 и соединенную с ним раму 2 подвески.

На корпусе 1 смонтированы два ременноплапчатых транспортера 8, 4, отстоящих один от друго"o на некотором расстоянии и образую цпх выбросное окно 5, в рабочем положении жатки расположенное за пределгмп

405491 колеи самоходной машины б, режущий аппарат 7 и мотовило 8.

Корпус 1 соединен с рамой 2 посредством соосно расположенных один в другом трубч".ò;ых элементов 9, 10, один из,которых 9 закреплен на раме 2, а другой 10 — на корпусе.

Трубчатые элементы имеют, продольно расположенные направляющие, одна из которых (направляющая трубчатого элемента 9 рамы

2) имеет форму 1-образного желоба 11, а другая (направляющая корпуса 1) представляет собой призматическую шпонку 12, находящуюся в U-образном желобе.

Для обеспечения взаимного осевого перемещения, труочатые элементы 9, 10 связаны между собой силовым приводом в виде гидроцплиндра 18, корпус 14 которого шарнирно закреплен на раме 2 подвески, а шток 15 — на корпусе 1 жатки.

Рабочие органы валковой жатки приводятся в движение посредством привода 16.

В рабочем положении валковая жатка (фи". 1) располагается асимметрично относительно агрегатируемой с пей машины.

Для перевода в транспортное положение (фпг, 2) ее сначала гидроцилиндрамп подъема (не показаны) переводят в крайнее верхнее положение, а затем .гидроцилппдром И (фиг. 3) перемещают корпус 1 в поперечном направлении относительно рамы 2 подвески до тех пор, пока он не достигнет симметричного относительно несущей м ашины положения.

В этом положении полости,гидроцилиндра

5 запираются, чем и достигается жесткая связь корпуса 1 жатки с рамой 2 подвески.

Перевод жатки из транспортного положения в рабочее осуществляется в ооратном порядке.

Предмет изобретения

1. Валковая жатка, имеющая выбросное окно, расположенное в рабочем положении

15 жатки за пределамл колеи самоходной машины, и содержащая корпус, соединенный с рамой подвески, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения равномерного распределения ее веса относительно продольной оси самоходной машины при переводе жатки в транспортное положение, соединение корпуса с рамой подвески выполнено в виде соосно расположенных один в другом трубчатых элементов, связанных между собою силовым приводом.

2. Вал ковая жатка по п. 1, отличающаяся тем, что трубчатые элементы снабжены продольно расположенными направляющими.

3. Валковая жатка по пп. 1, 2, отлитюи1аяся тем, что направляющая трубчатого элемента рамы подвеажи выполнена в виде

U-образного жслоба, а направляющая корпуса — в виде призматической шпонки.

405491

76 г7, л

Составитель В. Строц

Текред А. Камышникова

Корректоры T. Хворова н Е. Зимина

Редактор Е. Сотник

Тин. Харьк. фил. пред. «Патент»

Заказ 238/21 Тираж 523 Подписное

Ц11ИИПИ Государственного кокнггста Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий

Москва, 7К-35, Раушская наб., д. 4/5