Способ определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего горения с электрическим зажиганием карбюрированной смеси

 

4 58879

Класс 46 с, 15а1

42 k, 7,, 14О

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Зарегистрировано в Бюро изобретений Госплана при СНК СССР.

К. И. Щелкин.

Способ определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего горения с электрическим зажиганием карбюриро ванной смеси.

Заявлено 23 декабря 1939 года в НКСМ за Ме 28582.

Опубликовало 31 января 1941 года.

Появление детонации в двигателях внутреннего горения сопровождается возникновением ударных волн в камере горения. Иначе говоря, при детонации давление покамере горенияраспределено неравномерно, а имеются его перепады. Чем интенсивнее детонация, тем сильнее эти перепады, Определяя появление в двух точках камеры горения разностей давления, тем самым определяют наступление детонации.

Определяя среднюю величину этих перепадов, тем самым определяют интенсивность детонации, которая им пропорциональна.

Исходя из этого, при предлагаемом способе определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего горения с электрическим зажиганиемкарбюрированной смеси измеряют разность давлений посредством обычных пьезокварцевых элементов в двух точках камеры горения, одна из которых находится близ запальной свечи, а другая — в противоположной части камеры, там, где сгорает последняя часть заряда.

На чертеже фиг. 1 изображает го-. ловку двигателя с установкой пьезокварцевых элементов для осуществления предлагаемого способа определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего. горения; фиг. 2 и 3 — вид пьезокварцевых пластинок элементов.

При оценке детонации по предлагаемому способу в головке двигателя (любой формы) близ запальной свечи С в камере горения помещается обычный пьезокварцевый элемент А, в противоположной части камеры помещается другой элемент В. Элементы отличаются друг от друга лишь тем, что у одного пьезокварцевые пластинки сложены положительными (фиг. 2), а у другой отрицательными поверхностями (фиг. 3).

При нормальной работе двигателя заряды компенсируют друг друга.

При возникновении в камере горения разности давлений (детонации) на высоко заизолированной сетке лампы вольтметра периодически появляется напряжение. В анодной цепи лампы появляется дополнительный ток. Этот периодический так можно измерять известными способами непосредственно илИ после усиления. Величина силы тока дает интенсивность детонации.

ФиГЗ

Отв. редактор П. В. Никитин

Тип.,Сов, Печ., М 36332. Зак. № 1426 — 575

Цена 35 коп.

Госпланиздат

Предмет изобретения.

1. Способ определения интенсивности детонации в двигателях внутреннего горения с электрическим зажиганием карбюрированной смеси, о тлич а ю шийся тем, что измеряют разность давлений в двух точках камеры горения, одна из которых находится близ запальной свечи, а другая — с противоположной стороны.

2. Прием выполнения с пособа по п. 1, отличающийся тем, что для измерения давления используют известные пьезокварцевые элементы.

3. Прием выполнения способа по п. 2, отличающийся тем, что один из пьезокварцевых элементов берут с пластинками, сложенными вместе положительными поверхностями, а другой с пластинками, сложенными отрицательными поверхностями.