Устройство для управления вертикальным перемещением регулирующего органа

 

439

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

Союз Советскик

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свнд-ву 510701 (22) Заявлено 01.07.75 (21) 2153086!24 (51) М. Кл,"- б 05D 13, 62 с присоединением заявки ¹

Государственный комитет

Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет

Опубликовано 15.12.76. Бюллетень X 46 (53) УДК 62-50(088.8) Дата опубликования описания 14.12.76 (72) Авторы изобретения

И. И. Жучков, Ю. В. Николаев, А. И. Дараев и Н. В, Конев (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫМ

ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ РЕГУЛИРУЮЩЕГО ОРГАНА

Изобретение относится к устройствам регулирования и управления ядерными реакторами и может быть использовано в электроприводах, преимущественно для управления вертикальным перемещением регулирующего органа ядерного реактора, выполняющего функции автоматического регулирования, компенсации реактивности и аварийной защиты.

По основному авт. св. № 510701 известно устройство для управления вертикальным перемещением регулирующего органа.

Недостатком такого устройства является низкая скорость введения регулирующего органа при аварийной остановке ядерного реактор а.

Для повышения быстродействия предлагаемое устройство содержит блок управления тормозным моментом, вход которого соединен с выходом блока коммутации обмоток управления приводного двигателя, а выход — с приводным двигателем.

На чертеже показана блок-схема предлагаемого устройства, где: 1 — блок управления, 2 — приводной двигатель, 3 — силовой редукто, 4 — регулирующий орган, 5 — блок коммутации обмоток управления приводного двигателя, 6 — блок управления тормозным моментом.

Устройство работает следующим образом.

Блок автоматического управления тормозным моментом 6 представляет собой индуктивную катушку, внутри которой перемещается верхняя часть регулирующего органа 4, выполненная из магнит ой стали.

При аварийном обесточивании блока управления 1 обмотки управления приводного двигателя 2 обесточиваются, одновременно обесто;пвается реле пали IIIII питания в блоке KQMIIутацIIIi 5, контакты KQTopoi o замыкают об10 мотки управления приводного двигателя 2 через блок управления тормозным моментом 6.

Регулирующий орган 4 при этом под действием собственного веса начинает быстро падать, раскручивая ротор приводного двигателя 2.

15 Магнитное поле вращающегося ротора наводит в замкнутых обмотках управления приводного двигателя 2 электрический ток, магнитное поле которого, взаимодействуя с магнитным полем ротора, создает тормозной мо20 мент. Величина тормозного момента для достижения требуемой скорости опускания регулирующего органа обеспечивается подбором сопротивления индуктивной катушки в блоке управления тормозным моментом 6.

В конце хода регулирующего органа 4 прп выходе его верхнеп части пз индуктивной катушки блока управления тормозным моментом 6 резко уменьшается ее индуктивное со3J IIpoTIIBление, что приводит к увеличению тор539299

Формула изобретения

Г . (Составитель Е. Политов

Текред iN. Семенов

Корректор Е, Хмелевп

Редактор Н. Каменская

Заказ 2752/17 Изд. N! 1839 Типаж 1029 Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СС< P по делам изооретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография. по. Сапунова, 2

I5l03H0l 0 момента пРиводно! 0 II!HI ат -JI51 2, результате чего достигается гашение кинетической энергии регулирующего органа 1 и подвижных элементов привода.

Уменьшение тормозного момента приводно- 5 го двигателя с помощью блока управления тормозным моментом 6 увели !ивает скорость введения регулирующего органа. в активную зону по сигналу аварийной защиты в 5 — 8 раз по сравнению с известным устройством. 10

Устройство для управления вертикальным перемещением регулирующего органа по авт. свил. № 510701, отл ни а ю щееся тем, !то, с целью повышен!я быстродействия устройст-!

3а, Оно содержит б;!Ок " правления торх10зным моментом, вход которо-о соединен с выходам блока коммутации обмоток управления приводно!.о двигателя, а вь!ход — с приводным ,пвигателем.