Автоматический стояночный тормоз железнодорожного транспортного средства
»О1ОЗ COBBТСК:-1. » Рциадм -» !тдрг;y» т (С -т! мт Я д . т !т
А тт
1 „, 61 011оди::.-;=-е.-tüèñå "; Ов-;. "Б,.1;;-I.ó-.
1
I с 1т о и Г О1 Р 1 и н B ij jt p.!и 3 я я В (3 11 П 13 и о !) l . о т ! ! ттЯ ()П;,:ОДИ«(о,!3110 .. c - ... )К -1 -. ТF:i-„
Гве тДВООТВЕННЬ и ЕОМ11т
Сюветв Мнннстрев 1.:".СО пв делам нзебретен:=й! (О
Н п Нпцт(1л (72) АвтоРь!
ИвобРЕТЕНтИЯ
» .1. (71 . "-:,BB:T=ëü
I П т. t; . ". .; j1I, —. — .. 11кс(l Гор. Iтопе" Г !тiit 1 1, t
-00»..(т.",-11(111 -1;;Ц;-;-ДР,:11;1,.-(О -",;. "„»и -0:11т(t ",\0»,; (т
1 т
СОДЕ| ХД!T ТОР . .10ОН т тс . (аj 11СТ11а ° ll
П! 0! 1ДТI : i(СI ° . (О,111 .!С1ДГ(i» С 110- ;1,, Х0ДС(. Е.tC,:jj L; Е . . КОТО! т-1й 1(Г,:.,:Г.:.Т11р l1 .ijlН»;11 „! 1! j С Н 1ТР тО. Д» .;. а; -.-.;11 ...,, C.t(-(1П(Г11 С Р1.-»1;111»НО!1 IIC»U(» »,1 101 т 1. П О .т, т .. 1 :О; It."С !1 ij 11.1ИНДГ ;! IT(» »1(1 Г i . !CÑ3 КОРПУС .. адт! ЕК К,!.1 К» тт, и 1 Ц " т т» т 1 (.. Ет т» т- -ит»».--»Е»ННт.11« т-(Рт.;+--1НО! :. (т1 (.. 1(Н . I.OTOP! 1 (!в
fj j» j те ;,,=j(Tt» jj ОЕйКИ 000 )т lt!i!It (»И т (l .: (1T0P0 a -,.„, ПC- ноттт!1,; » .
От(Т-О1.(1 1.ЕНДД = т фнт-. 2... ат»!»ЕП.,Г»Н1!(1ОСЮЕ. Ети ..; —..:. (::"-;:,:,;,1НОМУ ТРаНСПС.-.—.:-::::.,:Сттстси ": -.ТО»1(1ти»1,-.-КИХ СТОЯ ."-1(и (Х . :тОН.
ДЕЛИТСПЕМ. Et(tàji:»È:,C.ICTÃ.»0010» : . „РК(О. .— н! -».1 !111ттИН 1 тт, !T; т, Нт-.
НИрНО СОЕДИНЕН Г (»11 !(1;;»11тт!; .т= .) -.а ц l г фиксаторов! Г!", тОР «100011 0 !QCИ вЂ” СЯ; "„„; tt0«1:1 .(»1 У.,(! ° -, И НЕНДДЕжНОСт(т Дойет
НОИ Спт!1Я !адат«П10!1 l Е ° Iит(1- Ы 1. 10il Си!10
НаДЕжНОСтИ ДЕт(СТП11Я „
ДОСТИГа(»ТСя:-.тто ТЕ .1. НТО . I -О -t. 1 Ор тея тОРмозно! О IIII.(ить,, —: = с .IЯ(1 (ен (! "= 1 0 i1 Рой попнст11тт:t»», н1тдт» она ". !l 0 ".(1т 1а lпо«!кдтт
ОННО CPãòîà1Ï-01 Л . т(ОД» "СLI »1 - 1-,,.:ДРН! . Р t10 (ОС
ДИНЕННЬ1МИ ПО. т1ЕДСт1:О . Пея "tr ттт .:. Кр:-:.:1(,—
ШИПНОВ:1НТ0 110«1 .(т!P тt (О !,тТС КОМ !0.tПРУЖИ
jj BHZОГО ПОР!1 !НЕЕ! !0110, П ИТ Г :If !101 ПИ.! 11 !IÄI! 2 t подпор!1!Не(!ая по:тocть которо! (; 00061.;CIIà 2в.;и !(Д, " От . I . .!ТО! 110Г. Е 1 (" венца, фрикционно связанного = конусами, шарнирно соединенными посредством рычагов и кривошипно-винтовой пары со штоком подпружиненного поршня дополнительного цилиндра, подпоршневая полость которого сооошена с тормозной магистралью, причем на ва.., кьиво: |11!ц- —.в".нтовой:1арь; " ° оп .он! I ру»;oят..и.
11сточник:; лн. .срма1ппь пв1 н. т:..; зо ь:цiмание I pl. .=:.-:c орт :.,:а:
Г„ 1 . \ в pr î cт:j )ðтол,ст",p 7j л) (1 l 1.т+=, 1 — — — —
-л
l "1
L
4,,р, (у,, (, ., + с ф4 ф ., . Д
,-++, ) / ДЯ:ф ."
1 ( ф
r (f !
l !
: !
1!
r!
1 — 3,—, (: ; - "; i;Qp., Б<
j (Ъ t
) у! I...
f
) Е !
1 »
1
Г"
/ ; ..1-!, с
Ы
