Машина для заготовки пневого осмола

 

Союз Советских

Социалистических

Республик

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (11)598588 (6l) Дополнительное к авт, саид-ву (22) Заявлено 19.03.76 (21)2336410/29-1 (51) M. Кл.2

А 01 & 23/06 с присоединением заявки №

Государственный номитет

Совета Министров СССР оо делам изобретений н открытий (23) Приоритет (43) Опубликовано 25,03,78. Бюллетень №11 (45) Дата опубликования описания25.05.Чс. (53) УДК 634.0.36 (088.8) (72) Авторы изобретения

Ю. М. Новоселов и В. И. Домрачев (71) Заявитель

Кировский научнэ-исследовательский и проектный институт лесной промышленности (54) МАШИНА ДЛЯ ЗАГОТОВКИ ПНЕВОГО ОСМОЛА

Изобретение относится к машинам для заготовки пневого осмола и может быть использовано в лесной промышленности.

Известны машины для заготовки осмола, включающие самоходные шасси с рабочим органом для извлечения пней и приемный кузов с приспособлением загрузки, очистки от грунта и транспортировки кусков осмола.

Однако такие машины не обеспечивают повышения производительности.

Цель изобретения — устранение указанного недостатка.

Для этого приемный кузов выполнен с окном в нижней передней его части, перед которым установлен рабочий орган для извлечения пней, а внутри кузова смонтирован наклонный лоток, над которым в поперечном направлении кузова расположено приспособление для загрузки, транспортировки и очистки от грунта кусков осмола, выполненное в виде рольганга, причем вдоль днища кузова также установлен рольганг для дополнительной очистки кусков осмола и его разгрузки.

Кроме того, каждый рольганг имеет опорные поверхности в виде многогранных и зубчатых элементов, а рабочий орган для извлечения пней выполнен в виде фрезы с расположенными на ее поверхности тарельчатыми ножами и контрножа с отбойной плитой.

На фиг, 1 изображена предлагаемая машина с сечением по продольной оси кузова и органом для извлечения пней в момент фрезерования; на фиг. 2 — то же, разрез по А — А на фиг. 1; на фиг. 3 — верхний приемный рольганг с лотком без ролика, установленного над входным окном кузова; на фиг. 4 — вид Б на фиг. 3; на фиг. 5 — фреза, разрез. 0 Машина содержит самоходное шасси 1, к нему посредством шарнирного соединения 2 крепится арочная рама 3, переходящая в кузов 4. На раме 3 шарнирно закреплен корпус гидроцилиндра 5, опускающего в рабочее положение или поднимающего рабочий орган для извлечения пней. Этот орган содержит фрезу 6 с тарельчатыми ножами 7, отбойную плиту 8 с контрножом 9 соответствующей фрезе формы, которая крепится на качающейся рамке 10.

Она шарнирно подсоединена к раме в основании кузова (рама на чертеже не показана).

Кузов 4 имеет открывающиеся гидравлически боковые борта 11 для разгрузки. Внутри кузова 4 расположен верхний приемный рольганг с лотком 12, имеющий два ролика 13 с трехрогими дисками, секцию 14 с многогран25 ными дисками, секцию 15 с дисками, имеющи598588

1О!

Формула изобретения

60 ми многочисленные вырезы, образующие зубья.

К выступам дисков секций 14, 15 приварены пластинки 16 для очистки дисков от намотавшихся корневищ.

Кроме того, в кузове 4 установлен образующий его днище нижний выходной рольганг 17, имеющий на всех роликах, за исключением двух крайних, одинаковые многогранные диски.

Диски 18 крайних, расположенных вдоль боковых открывающихся бортов кузова роликов трехрогие. Ролики нижнего рольганга вращаются от центра (от продольной оси машины) в разные стороны по направлению к бортам, что позволяет с помощью трехрогих дисков 18 крайних роликов производить разгрузку кузова 4 с образованием штабелей 19.

Устройство работает следующим образом.

Во..>ител>. (амоходного шасси 1 направляет уст-!

» >И > "(! I Pl 1 1Б11Ж(-11ИИ OPB(HT!f PV» ПРОДОЛЬНЪ 10

ЕГО 1>гi) li(> il(iTPV 11НЯ.

В маме»T прохожде>шя шасси над пнем воднтел1, персклктча T 1ранспорпл ю скорость

:l i скор ст1-. продольной подачи фрезы 6 и посред(>вом гп JpoILBë»íäp0! 5 опускает раоочий (>пга ii;1. !0 из11, !E 1еп1!я пней. >атем Вклк)чается фр за 6,;i ре-ул»тор подачи жидкости в полость

liiдр(шилиндра 5 устанавливается в нейтраль1;ое положени(, открывая перепускное отверстil(и давая свободный ход штоку с поршнем.

Hp!. Контакте с пнем вращак>щаяся фреза 6 заглуоляется гид уровень земли на определеннук> глубину, ограничен11ук> отбойной плитой 8.

Последняя вместе с контрножом 9 закреплена неli(>.!IBB;fiî относительно фрезы 6 и не позволяет ей во время работы заглубляться в груll г ниже указанного предела. Отбойная плита 8 в передней своей части имеет скос, позволякнций ей при рабочем ходе машины автоматически преодолевать местные препятствия, регулируя при этом заглубление фрезы 6. так как они обе установлены на качающейся рамке О.

С момента контакта фрезы 6 с пнем начинается процесс его фрезерования. Отбойная плита 8 с контрножом 9 упирается на срез

ii1!». За счет соответствующего расположения тарельч 3тых ножей 7 по отнон1ению друг к другу и контрножу 9 производится извлечение кусков пня требуемых размеров и смолистости.

Куски после-фрезы попадают на ролики 13 с трехрогими дисками, а затем на секции 15 и !4. При этом производится их нагрузка в кузов и первичная очистка. Грунт и другие примеси, ссыпающиеся при очистке, направляются теми же дисками секций рольганга по лотку !2 вниз и удаляются на землю. Далее куски осмола попадают через проем между верхним приемным рольгангом и задней стенкой замкнутого кузова 4 на нижний выходной рольганг 17. Он образует вогнутое днище кузова 4, его ролики вращаются от центра по направлению к закрытым в период загрузки бортам 11 кузова 4, тем самым перемешают в с1ороны падающие куски, вторично очищая их и с11осо(>сгвуя максимальной загрузке кузова 4. Г1римеси в результате очистки нижним ропп гангом падают через просветы между дисками рольганга на землю. Г1осле фрезерований каждого пня, рабочий орган для извлечения пней отводится вверх. При полном заполнении нижней части кузова и проема между верхним рольгангом и задней стенкой кузова 4 куски заполняют верхнюю часть кузова. Ролик 13 верхнего приемного рольганга, расположенный отдельно над входным окном, препятствует полному перекрыванию заборной части верхнего приемного рольганга и направляет куски осмола в верхнюю, находящуюся над пей, часть кузова.

Г1ри полном заполнении кузова 4 рабочий орган для извлечения пней поднимается, закрывая входное окно кузова, выключается его привод и приводы рольгангов. Устройство с осмолом направляется к месту складирования.

На площадке для складирования водитель с помощью гидроцилиндров (на чертеже не показаны) откидывает боковые борта и включает приводы рольгангов. Секции нижнего рольганга 17, вращаясь от центра к бортам, роликами 18 с трехрогими дисками обеспечивают разгрузку кузова 4 с образованием штабелей 19 по обеим сторонам. Г1ри этом самоходное шасси 1 движется с соответствующей скоростью. Куски осмола, загруженные в кузов последними и не прошедшие полной очистки, очищаются в момент разгрузки, так как до выброса проходят по обоим рольгангам.

Таким образом, предлагаемое устройство позволяет значительно сократить время заготовки осмольного сырья за счет исключения операции разделки пней, совмещения по времени ряда. операций и исключения дополнительного непроизводительного времени, осуществлять заготовку осмольного сырья кусками с размерами и смолистостью, соответствующими ГОСТУ на пневой осмол, осуществить качественную двойную очистку кусков осмольного сырья, максимально использовать (загружать) кузов устройства, что снижает количество операций по транспортировке сырья в места складирования, осуществлять разгрузку в местах складипования с образованием штабеля, что позволяет сократить площади складирования, уменьшить операции перемещения сырья, механизировать его погрузку грейферным захватом, сократить транспортные пути, осуществить все указанные операции в одном компактном и высокоманевренном устройстве.

1. Машина для заготовки пневого осмола, включающая самоходное шасси с рабочим органом для извлечения пней и приемный кузов с приспособлением для загрузки, очистки от грунта и транспортировки кусков осмола, отличаюи!аяся тем, что, с целью повышения производительности, в нижней передней части кузова выполнено окно, рабочий орган для извлечения пней установлен перед окном, а внутри кузова смонтирован наклонный лоток, приспособление для загрузки, транспортировки и очистки от грунта кусков осмола выполнено

598588 в виде рольганга и расположено над лотком поперек кузова, а вдоль днища кузова также установлен рольганг для дополнительной очистки кусков осмола и его разгрузки.

2. Машина по п. 1, отлячпюшаяся тем, что каждый рольганг имеет опорные поверхности в виде многогранных и зубчатых элементовв.

3. Машина по и. 1, отличающаяся ren, что рабочий орган для извлечения пней выполнен в виде фрезы с расположенными на ее поверхности тарельчатыми ножами и контрножа с отбойной плитой.

598588

Вид b

Фиг.Ф

Фиг.5

HHHHllH Государственного комитег» Совета Министров СССР но делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ПГ1П «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Редактор Ф. Хлебников

Заказ 1455/3

Составитель В. Андронов

Техред О. Луговая Корректор А. Гриценко

Тираж 748 Подписное