Проходческий механизированный комплекс

 

Союз Советских

Социалистииеских

Республик

О П И А Н И Е л) воаввв

ИЗОБРЕТЕНИЯ (6!) Дополнительное к авт. свнд-ву (22) Заявлено 19.01.76 (21)2315383/22-03 (51) М. Кл. с присоединением заявки №

E 21 0 9/06

Е 21 С 27/22

Государственный комитет

Совете Министров СССР оо делом изобретений н открытий (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.04,78. Бюллетень №1 (45) Дата опубликования описания 28,03,78 (53) УДК 622,232. .72:622. .26 (088.8) (72) Авторы изобретения

Г. В. Корж, Г. П. Ананьин, А. H. Мухин и Г, И. Нуждихин

Тульский политехнический институт

{7!) Заявитель

{54) ПРОХОДЧЕСКИЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ

КОМПЛЕКС

Изобретение относится к горному делу и предназначено дпя комплексной механизации проведения и крепления горизонтальных или наклонных горных выработок круглого сечения, оно может быть- применено в эксплуа- 5 тационных выемочных непрофилированных выработках с небольшим сроком службы со смещенным забоем в средних и тяжелых горно-геологических условиях,, в том числе на больших глубинах при крепости вынимае- !и мых пород не выше средней.

Известен проходческий шит, впереди которого смонтированы исполнительный орган .и эластичные баллоны, перекрывающие осталь- 5 ную часть забоя и боковые породы fl), Однако такой проходческий шит является трудно управляемым, что усугубляется невозможностью огеративного контроля за направлением проводимой выработки из-за gp отсутствия визуального обзора горно-геологической ситуации. Этот недостаток ограничивает область применения устройства тольк > капитальными Ilp офили рова иными вы» работками. 25

Известе н также гроходческий механизировацный комплекс, включающий исполнительный орган, укрепленный на станине, опирающейся на постоянную крепь с гидродомкратами распора, выдвижной козырек, механизмы дос» тавки и укладки блоков крепи, перегружатель, платформу с оборудованием (2j. .

Недостатком указанного проходческого комплекса является плохая управляемость им. Для обеспечения постоянства заданного направления корпус шита делается длинным, что приводит к значительному горному давлению на него, а следовательно, к необходимости применения дорогостояших железобетонных блоков или тюбингов в качестве постоянной крепи, так как шиты при своей передвижке отталкиваются от торцов последней. Однако такие крепи оправданы только в капитальных йодготовительных выработках и тоннелях. !

1ель изобретения — улучшение управления комплексом, Это достигается тем, что комплекс снабжен забойным кольцом с полосами временной крепи, установленными по его контуру со стороны постоянной крепи, домкра602686 тами управления, посредством которых забойное кольцо связано со станиной исполнитель ного органа, и забойным ограждением с монтажными домкратами, причем забойное ограждение изготовлено из двух ограждающих цепей с гибкими тягами, проходящими через отверстия, выполненные в забойном кольце, и связанными с монтажными домкратами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый комплекс; па фиг. 2 — схема забойного огражде- 30 ния (разрез по А-A на фиг. 1,), Проходческий механизированный комплекс содержит исполнительный орган 1, включак ший шнек для разработки забоя и погрузки горной массы, редукторы и гидроприводы д круговой, осевой и радиальной подач, Перед исполнительным органом отдельно от него установлено забойное кольцо, 2, на котором укреплен с возможностью продольного перемещения в его направляющих выдвижной 20 козырек 3. К козырьку 3 прикреплены полосы 4, временной крепи, служащие для временного перекрытия боковых пород, причем они распределены по контуру кольца 2 со стороны поста -. анной крепи так, что занимают промежутки, 25 свободные от взаимного контакта постоянной крепи с породой. При необходимости полосы временной крепи могут быть установлены также и в нижней половине забойного кольца. Такое расположение полос 4 предот ® вращает их зашемление горным давлением и обеспечивает свободную выдвижку козырька.

Забойное кольцо 2 соединено шарнирно со станиной 5 исполнительного органа 1 c @ помошью четь рех гидродомкратов 6, передвижения и управления, расположенных попар4 но по обе стороны от вертикальной и горизонтальной осей забойного кольца. Станина

5 включает также четыре раснорных гидро- (0 домкрата 7, причем два задних из них могут поворачиваться в горизонтальной плоскости. Станина 5 опирается на две передние лыжи непосредственно и одну заднюю опору через посредство. двух гидродомкратов 8. 45

Обе передние и задняя опоры станины расположены на элементах постоянной крепи.

К кронштейнам станины 5 прикреплены два гидропривода 9, служащие для выдвижки козырька 3, 50

На технологической платформе 10 раз мешены гидр ооборудование, электрооборудование, средства водоотлива, пылеподавления, механизмы доставки блеков крепи„а также опоры под перегружатель 11, доставляющий М горную массу из забоя в транспортные средства. К. забойному кольцу 2 прикреплены механизмы укладки блоков крепи, гидродомкраты разжатия колец постоянной крепи и эаводкн замкового блока. 60

Внутри забойного кольца 2 смонтировано забойное ограждение 12. 0«о состоит из двух симметричных комплектов, гибких тяг

13 и 14. Одними концами тяги, например, 14 левого комплекта присоединены к отре ку круглозвенной цепи 15. цепь 15, прохо .дя через верхнее и нижнее отверстия s ггравой стороне забойного кольца и далее через отверстие в середине правой стороны кольца 2, выходит из него и прикрепляется к штоку правого гидродомкрата 16, предвари тельно огибая блок, укрепленный на конце штанги, жестко соединенной с цилиндром гидродомкрата 16 и опирающейся на кронштеин станины 5.

Другими концами тяги 14 левого компс. лекта, будучи предварительно пропушениыми внутрь кольца 2 через отверстия 17 в левой er о стороне, присоединяются к:ибкой тяге 18, выходящей через среднее отверстие в левой стороне забойного кольца и прикрепленной уже непосредственно к штоку левого гидродомкрата 19. Е1илиндры монтажно-демонтажных гидродомкратов 16 и 19 шарнирно присоединены к забойному кольцу 2, а прикрепленные к ним штанги с блоками сво бодно лежат в приливах станины 5. Аналоl ично выполнен правый. комплект гибких т 13.

Работа комплекса осуществляется следующим образом.

После выемки шнеком. исполнительного органа 1 верхней части забоя выдвигается козырек 3 с полосами 4, которыми перекрывается кровля и распирается верхняя часть забоя на новой заходке. По окончании разработки забоя исполнительный орган 1 от водится в крайнее заднее положение, а забойное кольцо 2 гидродомкратами 6 передвигается к забою . В период разработки забоя и передвижки кольца станина 5 расперта гидр одомкратами 7 в б оковые п ор оды, что предотврашает разворот станины вокруг продольной оси и сдвиг ее назад. Непогруженнаа часть горной массы при передвижке кольца 2 собирается в нише, вынутой шнеком с опережением верхней части забоя.

Одновременно гидродомкратами 16 и 19 монтируется забойное ограждение 12 (на фиг. 2 дано положение перекрытия забоя).

Под зашитой забойного ограждения возводится постоянная крепь механизмами блокоукладчика. Затем гидродомкратами 6 подтягивается к забойному кольцу 2 исполнительный орган 1 с перегружатапем 11 и тех-. нологической платформой 10 при снятом распоре с гидродомкратов 7. При этом кольцо 2 упирается. в кольца постоянной крепи, распертые между собой распорками в 6-8 более качественная и своевременная подготовка очистного фронта в сложных условиях в связи с применением совершенной кольцевой крепи, на которую ориентирован комплекс, что дает дополнительные техникоэкономические выгоды в перид эксплуатации очистных комплексов.

1. Проходческий механизированный комплекс, включающий исполнительный орган, укрепленный на станине, опирающейся на постоянную крепь с гидродомкратами распора, выдвижной козырек, механизмы доставки и укладки блоков крепи, перегружатель, платформу с оборудованием, о т л и ч а юш и и с я тем, что, с целью улучшения управления комплексом, он снабжен забойным кольцом с полосами временной крепи, уста.. новленными по его контуру со стороны постоянной крепи, домкратами управления, посредством которых забойное кольцо связано со станиной исполнительного органа, и забойным ограждением с монтажными домкратами.

2. Комплекс по и. 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что забойное ограждение выполйено из двух ограждающих цепей с гибкими тягами, проходящими через отверстия, выполненные в забойном кольце, и связаннымй с монтажными домкратами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство 34 419626 кл. E 21 7) 13/02, 1974.

2. Маршак С. А. и др. Строительство подземных сооружений с помощью проходческих шитов. M.. Недра, 1967, с. 67-69.

602686

5 точках. Перед выемкой следующей заходки забойное ограждение 12 убирается внутрь кольца 2 путем выдвижения штоков гидро домкратов 16 и 19.

При повороте выработки в плане или профиле очередную заходку вынимают с заглублением эа контур кольца 2 в сторону ново рота на 50-100 мм, Затем забойное кольцо ставят при его передвижке под углом к продольной оси выработки, разворачивая его 10 в сторону поворота гидродомкратами 6. При последующем подтягивании станины 5 ей придают положение, перпендикулярное к плоскости забойного кольца 2, что достигается с помощью гидродомкратов 6 и 8. При прямоли- }5 нейном движении комплекса штоки всех гидродомкратов 6 выдвигаются на одну и ту же вели чи ну.

Преимушествами данного комплекса по сравнению со щитовыми являются: N мобильная управляемость комплексом в профиле и плане выработки эа счет обеспечения воэможности свободного маневрирования положением забойного кольца и станины исполнительного органа при расположе-И нии последней на элементах постоянной крепи; более дешевая эксплуатация комплекса за счет уменьшения его массы и усилия на передвижку в связи с применением эабойнс - ЗО го кольца вместо относительно длинного щита; более широкая область применения комплекса в связи с воэможностью проведения выемочных выработок в сложных условиях по неустойчивым. породам, резким сокращением затрат на крепление горных выработок и улучшением маневренности комплекса; безопасность, работ при возведении крепи или ремонте и надежное перекрытие забоя в аварийной ситуации; надежность работы комплекса вследствие упрощения гидравлического и другого > оборудования и отсутствия специального грузчика;

Ф ормул а изобретения