Жатка валковая

 

612653

55 разующего транспортера и механизма уравновешивания.

5Катка содержит раму 1, валкообразующий транспортер 2, гидроцилиндр 3 перемещения транспортера и два блока пружинных элементов 4, 5, расположенных по обеим сторонам навесной рамы 6, выполненной в виде наклонного корпуса комбайна. Рама 1 снабжена опорными башмаками 7, 8 и соединена с навесной рамой 6 сферическим шарниром 9 и двумя блоками пружинных элементов 4, 5, присоединенных к раме посредством тяг 10 и промежуточных двуплечих рычагов 11, шарнирно установленных на навесной раме. Верхние концы блоков пружинных элементов 4 и

5 снабжены регулировочными болтами 12 и присоединены к рычагам 13 и 14, закрепленным на концах вала 15, который установлен поворотно на навесной раме 6. На левом конце вала, кроме рычага 13, закреплен рычаг

16, соединенный с гидроцилиндром 17, установленным на навесной раме 6.

На боковинах навесной рамы установлены регулируемые упоры 18 и 19, взаимодействующие с рычагами 13, 14 соответственно, и ограничивающие поворот вала 15 в заданных пределах. Полости гидроцилиндра 17 трубопроводами 20 и 21 присоединены к гидросистеме комбайна параллельно гидроцилиндру 3 перемещения валкообразующего транспортера 2.

При регулировке блоков пружинных элементов 4, 5 транспортер 2 располагают в крайнем левом положении, при этом поворотный вал 15 с рычагами 13, 14 давлением рабочей жидкости гидросистемы комбайна поворачивают против часовой стрелки до упора рычага 13 в упор 18. Затем болтами 12 и регулировкой положения упора 18 устанавливают натяжение блоков пружинных элементов

4 и 5 так, чтобы нагрузка на каждый опорный башмак была в пределах 30 — 35 кг. Далее валкообразующий транспортер переводят в крайнее правое положение. При этом вал

15 гидроцилиндром 17 поворачивают по часовой стрелке до контакта рычага 14 с упором

19. В этом положении корректировкой положения упора 19 снова доводят нагрузку на каждый башмак до 30 — 35 кг.

При укладке валка в левое выбросное окно (на чертежах не показано) транспортер 2 расположен в крайнем правом положении, вал 15 повернут по часовой стрелке до упора

19 и удерживается в этом положении усилием гидроцилиндра 17, нагрузка на каждый башмак 8 и 7 равна 30 — 35 кг.

Для перевода жатки на укладку валка в правое выбросное окно переключением гидрораспределителя гидроцилиндра 3 перемещают транспортер 2 в крайнее левое положение.

Одновременно срабатывает параллельно присоединенный гидроцилиндр 17 и поворачивает вал 15 против часовой стрелки до упора

18, в результате чего натяжение левого блока пружинных элементов 4 увеличивается, а правого блока 5 уменьшается, и нагрузка на опорные башмаки остается без изменения.

Такое выполнение валковой жатки значительно проще в изготовлении, так как весь громоздкий механизм дополнительных пружин, управляющих рычагов и клиньев заменен одним валом с рычагами на концах. Такой механизм также проще в эксплуатации, так как регулировке подлежит только одна пара пружинных элементов, а не две пары взаимно влияющие одна на другую.

Кроме того, он точнее, чем известный, уравновешивает жатку во всех положениях, которые она занимает в процессе копирования ею рельефа почвы. В этой жатке все усилие пружин передается на жатку через механизм промежуточных двуплечих рычагов 11, выбранных так, что усилие на тягах 10 не зависит от положения жатки, тогда как в известном механизме усилие дополнительных пружин передается на раму жатки непосредственно, а следовательно, изменяется при прохождении жаткой неровностей рельефа почвы, Формула изобретения

5Катка валковая, содержащая раму, реверсивный валкообразующий транспортер, установленный с возможностью перемещения относительно рамы посредством гидроцилиндра и связанный с навесной рамой самоходной машины сферическим шарниром и механизмом уравновешивания в виде пружинных элементов, размещенных по обеим сторонам навесной рамы, отличающаяся тем, что, с целью упрощения механизма уравновешивания жатки, пружинные элементь1 в верхней части связаны между собой валом с рычагами на его концах, установленным на навесной раме с возможностью поворота посредством гидроцилиндра, параллельно подсоединенного к гидроцилиндру перемещения транспортера, причем на боковинах навесной рамы установлены упоры под упомянутые рычаги.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР Ко 388702, кл. А 01D 35/00, 1971.

Редактор Н. Богатова

Составитель Т. Илюхина

Техред И. Михайлова Корректор Т. Добровольская

Заказ 1019/8 Изд. № 488 Тираж 763 Подписное

НПО Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, 5К-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2