Косилка-плющилка

 

О П И С А Н И Е ()6762l7 изоьеет ния

Со!оа Советских

Социалистических

Республик

1! 1 ! (ЯФ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 06.10.77 (21) 2529602.30-15 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (43) Опубликовано 30.07.79. Бюллете » ¹ 28 (45) Дата опубликования описания 02.08.79 (51) М.Кл. А 01 0 43/10

Государствеииык комитет

СССР (53) УДК 631.353.3 (088.8) лв делам извбретеиий и открытий (72) Авторы изобретения

Н. В. Мелков, А. И. Смольянинов и Е. И. Хохлов (71) Заявитель Государственное специализированное конструкторское бюро

Люберецкого завода сельскохозяйственного машиностроения им. Ухтомского (54) КОС ИЛ КА-ПЛ Ю ЩИЛ КА

Изобретение относится к области сельскохозяйственного машиностроения и предназначено для использования на сеноуборочных машинах при скашивании и плющении трав.

Известна косилка-плющилка, включающая раму, сницу и створки для образования валка (1).

Недостатком известного устройства яг,ляется то, что створки как при работе, так и транспортных переездах жестко закреплсkibl H3 раме маш:!ны, имеют небольшой транспортный просвет и при наезде пх на препятствие лома!отся. Кроме того, обслуживание данных створок затруднено, так как их перестановка требует участия тракториста.

Цель изобретения — обеспечение автоматического лодъема створок при наезде их на препятствие и увеличение транспортного просвета при переездах косилки.

Это достигается тем, что на раме установлен вал, который посредством кронштейнов и гибкой связи соединен с шарнирно и подпруж!!неино закрепленными на раме створками, при этом вал снабжен рычагом, жестко связанным сО спицей.

На фиг. изображена предлагаемая косилка-плющилка. общий вид; »а фиг. 2— косилка-плющилка в транспортном положении; на фиг. 3 — узел 1 на фиг. 1.

Косилка-плющилка включает вал 1, опоры 2, раму 3, кронштейны 4, цепи 5, подвижные части б створок, неподвижныс часTI! 7 створок, приводной рычаг 8, упор 9, жесткую тягу 10, сницу 11, пружинь! 12, направляющие стержни 13, осп 14 пружин, колеса 15, гидроцилиндр 1б, оси 17 поворота

10 створок.

Сница 11 шарнирно закреплена на оси левого опорного колеса 15. В приваренных к раме 3 опорах 2 установлен вал 1 с неподвижно закрепленными нг нем кронштей15 нами 4 и упором 9, а также шарнирно установленным рычагом 8. Створки валкообразующего устройства состоят из подвижных частей б и закрепленных на раме 3 Hpïî,kвижных частей 7, соPëèíPHHûìè между со20 бой осями 17.

Приводной рычаг 8 через жсстку!о тягу

10 соединен со сницей 11, а,кронштейны 4 через пружины 12 соединены с подвижными частями створок. Подвижныс части б ство25 рок пружинами 12, установленными на направляющие стержни 13, фиксируются в рабочем положении относи-:ельно неподвижных частей 7 створок.

Косилка-плющилка с рабочими орган",З0 ми переводится в транспортное положение

676217

2 1 поВоротом BOKp) Ã ОСИ леВого Опорного КОлеса 15 от гидроцилиндра 16. При этом положение спицы 1! относительно земли остается неизменным, а подзпжнь!с !асти б створок повора:;иваются В сторону и вверх на осях 17 принудительно от жесткой тяги 10 через приводной рычаг 8, упор 9, вал

1, кронштейны 4 и цепи 5. За счет поворота подвижных частей б створок автоматически. увеличиваетс1! транспортный просвет.

При наезде на препятствие подвижныс части 6 стВОрОк на ося 17 поворачива1отся автономно В сторону и вверх, сжимая пру>кины 12. Шарнирное крепление направляющих стержней 13 осями 14 не препятствует повороту подвижных частей б створок, этим предупреждается поломка створок. При переезде >ке подви:киых частей створок через препятствие пружи",û 12 возвращают их в рабочее поло;свис.

Использование принципа автоматического подъема нижних по,-,вижных частей створок от неподвижной во время перевода в транспортное поло:кение сницы позволяет без остановки гр ктора осуществлять перевод косилки-плющилки из рабочего положения в транспортное, например, при разворотах на поле или при переезде через прспятствис, а возможность отк.и> с:ия створок ири наезде на прспятствис прслуи;1сждас-. поломку машины в работе.

Повышение надежности ll сии c!III времени на обслуживание увели !ивас г на

30 — 40% производительность предлагасмои

КОСИЛКИ-ПЛ!ОЩIIËÊÈ В СР;1 В НЕВИ!! С С\ !ЦС-; Гg Го!Ц!! МИ.

1О Формула изобретения

КО с и, е а - и л lo I ц l!. к г! . В к, I lo ч:!! Io (! ! я О а и",. сниц и створк!! для оор !зования !!ал .а, о тл и I а 10 ш, à Fi с я тем, что, с цел!!о 1бсспечсиия автоматич! OI o! o»IIo;f ьсм.! створок при наезде их í", препятствие и увсс!ичс:.! .!я транспортного просвс" а при псрссз.u.-, косилки, на раме установлен вал, который l!осредством кронштейнов и гибкой связ!! соединен с шарнирно и подпружиненно закрепленными на раме створками, при этом вал снабжен ры !агом,:ксстко связаниь м со спицей.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

I. Авторское свидетельство СГСР № 365119, кл. А О1 Э 43/10, 1973.

676217

Pgzа Я

puz. 3

Составитель Э. Рейнгарт

Техред Е. Жаворонкова

Корректор И. Симкина

Редактор H. Хуооларова

Тип. Харьк. фнл. пред. <Патент»

Заказ 698/938 Изд. ¹ 449 Тираж 780 Подписное

НПО <.Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5