Редукционный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания
¹ 77761
Класс 47 -, 1
АСС, 1
СССР
Qlll4CAHME M3GEPETEHI4FI
К ЗЛЕИСИМСМ АВТОРСКОЮ СЮ! 1ДЕ.ТК.ПЬСтВУ
KFC0!93iа(1)лтг;< . 0
ТЕХИИ((Ег! !
51!! V, G — <- <
В. В. Соколов
РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ СЛИ .ЛЛГДГИ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
3((янооно от 7 ф(н!)нг(я (о48 г. Бн Л 3 4!8! lI Го<т(»:ннк(Г.О.Р
Г)снонноо ннт. Сн Х) 744яя того жо Ill!;I
I 1 Р (1 Д. Я Г 3 о ем ы ! к. Я и Я н ? lо. !Яе T с Я Д Я;1 (л?! (и 1! )и з l Р 3 3 В 1! 1! L ".м 1<. Я 11 Я и Г0 НОВе (иlееlия дявлВн!и я:м ас, (я;! Няl иста!Ои(е!! ма|:|Отl)ял и насоса в процс;сс работы, двигателя. (1 Я i С j T (. ?К С -1 3 O <),) и Ж С l И f) Е Д 7 Я Г Я Е < 1)! i Р C:1< K !1 ?1 О 1111 Ы 1! К,
В О и?!с(з!В<1съ(ом рел< Kl! К()и и i>i%(к,13!13 H(.для ()(;cсиечсни я подачи 0111< неирогрет(и о масла к няибог(ес,де)лс(нно(! см)!з!.Н)!!л(о!! 10iII()(«?!, илу?! "j)3 2 кля!!я-
Н3 ВОЗДЕИСТБЪС! .ЕЯБЛС(1!ИЕ :МЯСЛЯ, ПС<1ВОДИЗIОГО IIO КЯ|!(IЛМ > ОТ H;II «СT1110(це?! З(яп!Нст!)117!?! 12: ТГ(я устряе|ения Возможно,"Ги ч?)езде!)НО! О поз»пи(Н?()j ДЯ Б. (СНИЯ М
K,(3((3« /, c0cTo5IttI, (?«(H:1 и(3!)Ика 14 H I)j))l)! I(!i! I I;), Ря()011! Клапана проис.;О, ит следу(0(цим 06рязоз!.
I l j>?(Ilj)!I III ll h!i и!ест(. реи 1 . 3«30! (.! неко торос дае)Г!снис, иод которым масло по|аст. .Я и(>:.(ягисг(ио!((с!! Маги трали 12
В смя;- ывяомые г;)ч ки дви Гяте чя. < 10 т(".<. Iioj>, i!GKil м яс . i() !I(!100 li!! г
Б на ибо Ic(удя, tc«å) 10 см <)з»(вясм у(0 Оч !(<, K О il;Îвремс lllo масло ио каналу 6 иос!уи«т из мя! Нет!!)
Рн ия торцовук) и >вс!).(е!Ость плунжеря 2. В зтом случае и<1 иг!унжер бугдст дс!(ствоиат» со стороны насоса давле!и!(и с противоиоложюй стороны — тяк(>с жс давление п7(0 дявлс(!ис и!)) жииы 4. Тяк как дан
