Поддерживающий зажим

 

<1ц 702446

О П И Е

Со1оз Советских

Социалистических

Республик

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (51) М. Кл . (22) Заявлено 29.09.77 (21) 2528468/24-07 с присоединением заявки М

Н 02 G 7/20

1йаудеретввннъй квинтет

СССР во делам нзебретеннй н втнрытнй (23 ) Приоритет

Ойубликовано 05.12.79. Бюллетень J4 4 (53) УДК 621.315 .172 (088.8) Дата опубликования описания 05,12,79.

В. В. Бургсдорф, С. В. Крылов, В. И. Липунпов и В, М. Чудин (72) Автори изобретения

Московские отделы спепиального конструкторскотехнологического бюро по изоляторам и арматуре треста «Электросетьиэоляция« (71) Заявитель (54) ПОДДЕ РЖИВАЮШИЙ ЗАЖИМ

Изобретение относится к электроэнертетике, в частности, к воздушным, линиям электропередачи, а более конкретно к поддерживакхдим зажимам для проводов воздушных линий электропередачи.

Известен поддерживакхпий зажим, в котором лодочка, вмещающая провод, соединена шарнирно при помощи болта непосредственно или с помощью прьмежуточнот о звена, с серь.ой, прикрепленной к копну гирлянды и снаб« женкой по обеим сторонам шарнира заплечиками, которыми она упирается в лодочку при наклоне гирлянды в случае возникновения в проводе одностороннего тяжения, при этом укаэанный болт или промежуточное звенo так соразмерены, чтобы при достижении тя1кением максимального значения они разрушались в результате работы на срез или растяжение $1).

Зажим обладает следующими недостатками. В результате работы на

2 срез или растяжение предохранительный элемент зажима (болт или промежуточное звено) постоянно находится под нагрузкой. При длительной эксплуатапии, вследствии постоянного трения предохранительный элемент изнашивается и ослабляется его рабочее сечение, в результате чего усилие, при котором может произойти его разрушение при отклонении гирлянды под действием on10 носторонних сил постоянно снижается и может настать момент, когда срабатывание выпускание провода произойдет при сбросе гололеда (ложное сра15 бетывание) .

Известен также поддерживаюптий зажим для воздушных линий электропередачи, содерж йций лодочку с приливами, в которых выполнены углуб20 ления для папф подвески, и зажимное устройство j2).

Известный зажим обладает существенными недостатками, связанными с гем, что он срабатывает при угле от3 70 .клонения гирлянды от вертикали равчом 45 и больше. Последнее обсто;ятепьство может создать условия дпя ложного срабатывания зажима не при максимальном усилии, а при односто роййем сбросе гололеда в пролете. Это не обеспечивает надежности работы за-. жима в нормальных условиях и йри действии нормативных нагрузок.

Белью .изобретения является обеспечение надежности работы зажима в нормальных условиях при действии нормативных нагрузок, а также разгружение промежуточной опоры от изгиба. ющих нагрузок„превышающих расчетные.

Для этого. в поддерживающем зажиме для воздушных линий электро передачи, содержащем лодочку с приливами, в которых выполнены углубления для цапф подвески, и зажимное устройство, лодочка снабжена расположенным снизу гребнем с прорезью, выполненной цо радиусу с пентром, расположенным на пересечении горизонтальной и вертикальной осей лодочки, а части:прили, Вов, сопряженные с углублением выполнены со скосами под углом от 5 до

25 к горизонтальной оси лодочки, при0 чем подвеска имеет отверстие, в котором расположена вновь введенная шпилька с заданной механической прочностью, установленная с зазором в прорези гребня лодочки.

На фиг. 1 — предлагаемый зажйм, вид сбоку; на- фиг. 2 — то же, главный вид (спереди); на фиг. 3 — по« пожение лодочки при отклонении гирлянды на некоторый угол a/, на фиг. 4положение лодочки при предельном (угол аЦ) отклонении гирляндьц на фиг. 5 — сечение в месте соединения лодочки с подвеской..

Поддерживающий зажим содержит лодочку 1 с приливами 2, в которых выполнены углубления 3 для цапф 4 подвески 5, и зажимное устройство 6 для провода 7. Лодочка 1 снабжена расположенным снизу гребнем 8 с прорезью 9, выполненной по радиусу с пентром 10, расположенным на пересече- нии продольной 11 и поперечной 12 осей лодочки. A части приливов 2, сопряженные с углублением 3, выполнены со скосами 13 под углом от 5 до 25 к горизонтальной оси 11 лодочки 1. . Причем подвеска 5 имеет отверстие 14, в котором расположена шпгчька 15 с

2446 4

15 недостаточно дла шпильки 15, то при

20.,восстановлеиии равновесия подвеска по

25(Поддерживающий зажим дпя воздушных линий электропередачи, содержащий лодочку с приливами, в которых выполнены углубления дпя цапф под55 вески, и эажимное устройство, о т и и ч а ю m и и с я тем, .что, с целью обеспечения надежности работы зажима в нормальных условиях при дей30

45 заданной механической прочностью, установленная с зазором 16 в прорези

9 гребня 8 лодочки 1.

Поддерживающий зажим работает следующим образом.

При одностороннем сбросе гололеда в пролете или при обрыве провода гирлянда изоляторов от действия одностороннего усилия отклоняется, отклоняя на некоторый угол К4 подвеску 5. Отклонение подвески происходит по углубпениям 3 лодочки и затем по скоса 13 таким образом, что подвеска выходит из зацепления с лодочкой 1 и занимает предельное положение, отклоняясь на угол о(, . В укаэанном положении может быть два варианта, если произошел сброс гололеда и усилие тяжения скосам 13 обратно возвращается в свое исходное положение, входя в зацеппение с лодочкой. Если произошел обрыв провода и усилие одностороннего тяжения достигает величины заданной механической прочности шпильки 15„ то последняя срезается по плоскостям среза шпильки 15 AA и ББ, поддерживакяций зажим падает на землю, освобождая промежуточную опору от изги« бающих нагрузок, превышающих рас-. четные.

Поддерживающий зажим удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым к выпускающим зажимам, а именно его предохранительный элемент (шпилька) рассчитан на срез от определенных расчетных нагрузок (несколько больших чем при сбросе гололеда) в нормальном эксплуатационном режиме, не находится под нагрузкой, обеспечивая стабильность срабатывания (выпускания) зажима, независимо от длительности эксплуатации зажима и степени r îëîëåäíîãî отложения на проводе.

Формула иэобретениа

5 702446 6 стени нормативных нагрузок, а также в котором расположена вновь введенразгружения промежуточной опоры от ная шпилька с заданной механической иэгибакяпих нагрузок, превышакяцих рас- прочностью, установленная с зазором в четные, лодочка снабжена расположен- прорези гребня лодочки. ным снизу гребнем с прорезью, samoaпенной по радиусу с центром, располо- Источники информации, женным на пересечении горизонтальной принятые во внимание при экспертизе и вертикальной осей лодочки, и части 1. Авторское свидетельство СССР

:приливов, сопряженные с углублением, № 66586, кл. Н 02 B 7/20, 1946. выполнены со скосами под углом от io 2. Каталог Изоляторы и арматура

5 go 25» к горизонтальной оси лодоч- линий электропередачи 35-500 кв, ки, причем подвеска имеет отверстие, ¹ 9137, 1959, с. 50, рис. 60, lg

4 иг.2 (Риг.!

У

Фиа 4

Фиг. 5

ЦНИИПИ Заказ 7604/50 Тираж 857 Подписное

Филиал ППП Патент, r. Ужгород, ул, Проектная, 4