Система вентиляции трюма баржевоза

 

Союз Советских

Социапксткческнх

Республик („, 735486

1

*l (61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 04.09.78 (21) 2665349/27-11 (51)M. Кл.

В 63,Х 2/08 с присоединением заявки М

Государстеенный каиитет (28) Приоритет

Опубликовано 25.05.80. Бюллетень №19 но делам иэебретений и етнрытий (53) УЛК

628.83:629.12 (088.8) l

Дата опубликования описания28.05.80 (72) Авторы изобретения

Е. А. Журавель, А. П. Головко и А. Я. Довгань (73) Заявитель (54) СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ ТРЮМА БАРЖЕВОЗА

Изобретение относится к судостроению, а именно к системам вентиляции барж, пере-. возимых в трюме баржевоза.

Известна система вентиляции штабелей контейнеров, перевозимых в трюмах судна, состоящая из установки для нагнетания воздуха, каналов и воздухопроводов с присоединительнымн элементами для ввода воздуха в контейнеры (1).

После прохождения через контейнеры воздух отводится в трюм.

Недостатком этой системы является нали10 чие воздухопроводов в трюмах, вследствие чего уменьшается полезный объем последних, а отработанный воздух с вредными примесями .выводится в трюм.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является система вентиляции трюма баржевоэа, содержащая каналы принудительной приточной И естественной вытяжной вентиляции, расположенные на противоположных бортах, н гибкие шланги, присоединенные одним концом к отверстиям в оконечности барж, а другим к принудительной приточной вентиляции (2).

Недостатками указанной системы являются низкая. эффективность вентиляции вследствие непосредственного выхода воздуха из баржи в трюм, в котором могут образовываться скоп " ления выходящих из барж взрывоопасных газов, а также повышенная металлоемкость конструкции и трудоемкость монтажа системы из=за наличия горизонтальных трубопроводов в трюмах и средств их защиты от возможных повреждений, как-то угольников, под которыми . располагаются трубопроводы.

Цель, изобретения — повьппение эффективности вентиляции трюма баржевоза.

Указанная цель достигается тем, что каналы естественной вентиляции снабжены дополнительными гибкими шлангами, причем гибкие шланги одним концом присоединены к отверстиям противоположной оконечности барж, а другим концом к каналу естественной вентиляции.

На фиг. 1 изображена предлагаемая система вентиляции, вид в плане; на фиг. 2 — то же, в поперечном сечении судна.

3 7

В трюме баржевоза 1 расположены баржи 2, требующие вентиляции. У каждого штабеля барж 2 в бортовом отсеке 3 выполнен канал

4 принудительной приточной вентиляции, соеди пенный с нагнетателвм 5 чистого наружного воздуха.

С противоположного борта: в бортовом отсеке 6 расположен канал 7 естественной вытяжтюй вентиляции, соединенный с трубой 8 выбро. са отработанного воздуха.

Каждая баржа 2 через отверстия а в ее оконечностях соединена с помощью гибкого шланга 9 через отверстия б с каналом 4 с одного борта и с каналом 7 с другого борта.

Система работает следующим образом. Чистый воздух из атмосферы нагнетателем 5 по-. дается в канал 4 принудительной црпточной вентиляцйи, откуда через отверстие б в степке канала 4 и через гибкий шланг 9 поступает через отверстие а в баржу 2 и, проходя внут ри нее и вентилируя находящиеся в ней гру зы, выходит через отверстие а в противоположной оконечности баржи 2. Затем через гибкий пшанг 9 и отверстие б в стенке канала 7 воздух выходит непосредственно в капал

7 естественной вытяжной вентиляции, откуда через трубку 8 выбирается в атмосферу.

Изобретение обеспечивает выход отработавпо го загрязненного воздуха в канал естественной вытяжко" вентнляции, тем самым исклю35486 чает скопления взрывоопасных газов в трюмах судна. Это повышает эффективность системы вентиляции, снижает взрывоопасность при транспортировке опаснйх грузов.

Формула изобретения

Система .вентиляции трюма баржевоза, содер39 жащая каналы принудительной приточной и естественной вытяжной вентиляции, расположенные на противоположных- бортах, и гибкие шланги; присоединяемые одним концом к отверстиям в оконечности барж, а другим к принудительной приточной вентиляции, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения эффекптвности вентиляции трюма баржевоза, каналы естественной вентиляции снабжены дополнительными гибкими шлангами, причем гибкие шланги одним концом присоединены к отверстиям противоположной оконечности барж, а другйм концом к каналу естественной вентиляции.

Источнитси информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Заявка ФРГ Р 2149475, кл. В63У2/08.

"Изобретения за рубежом" К 13, 1975.

2. Патент Японии Р 48 — 7569, кл. 84 с 54, опублик. 1973 (прототип).

735486

Фиг.2

Составитель В. Трофимов

Техред . ХКовалева

Редактор Т. Зубкова

Корректор Ю, Макаренко

Заказ 2329/13

Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Тираж 497 Подписное

UHMNOH Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, )К вЂ” 35,.Рауновская наб., д. 4/5