Устройство для определенияпроизводительности ленточныхтранспортеров

 

1 ц 794389

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.12.78 (21) 2695312/18-10 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.01.81. Бюллетень № 1 (45) Дата опубликования описания 07.01.81 (51) М. Кл.

G 01G 11/14

Государственный комитет

СССР (53) УДК 681.269 (088.8) па делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения И. Г. Бенидзе, Т. Н. Чачхиани, P. И. Сигуа, А. Г. Гаситашвили, Н. И. Шубитидзе, Т. В. Кекелашвили, P. А. Рагимов и Б. H. Лордкипанидзе (71) Заявитель Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт автоматизации производственных процессов и промышленности (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ЛЕНТОЧНЪ|Х ТРАНСПОРТЕРОВ

Изобретение относится к весоизмерительной технике, Известно устройство для определения производительности ленточного транспортера, содержащее установленные на ленте 5 транспортера метки, воздействующие на считыватель, причем ферромагнитные метки использованы для компенсации разности участков ленты по весу (1).

Для определения производительности в 10 устройстве в качестве датчика скорости использован тахогенератор, сочлененный с двигателем, что обусловливает его недостаточную точность из-за пробуксовки и проскальзывания ленты относительно привод- IG ных валов транспортера.

Прототипом является устройство для определения производительности ленточных транспортеров, содержащее транспортер, грузоприемный узел с датчиком веса, дат- 20 чики перемещения в виде меток, считыватель для выработки сигнала на определение производительности транспортера, регистрирующий прибор и вычислительный блок (2). 25

Недостатком устройства является то, что не учитывается возможность деформации ленты при эксплуатации весов, т. е. влияние на точность определения производительности нарушения равенства длин участка взвешивания и участка ленты ограниченного метками.

Цель изобретения — повышение точности измерения.

Для достижения поставленной цели в устройство введены считыватели меток измерения длины участка ленты, усилитель сигнала и реверсивный исполнительный механизм, причем датчик веса подключен к первому входу вычислительного блока, считыватель меток для выработки сигнала на определение производительности транспортера подключен ко второму входу вычислительного блока, считыватели меток измерения длины участка ленты подключены к остальным входам вычислительного блока, к первому выходу которого через усилитель сигнала подключен реверсивный исполнительный механизм, а к второму — регистрирующий прибор.

На чертеже приведена схема устройства.

На ленте 1 конвейера 2 установлены метки 3, взаимодействующие со считывателем 4, вырабатывающим разрешающий сигнал на определение производительности транспортера. Грузоприемный узел 5 имеет

794389 участок взвешивания 6 и связан с датчиком веса 7.

Метки 3 установлены на ленте транспортера 2 на одинаковом расстоянии друг от друга, равном длине участка взвешивания

6 грузоприемного узла.

1 рузоприемный узел 5 состоит из двух половин, одна из которых неподвижна, а другая сочленена, например, с помощью винта с реверсивным исполнительным механизмом 8, например, двигателем постоянного тока, который изменяет длину участка взвешивания 6.

Считыватель меток 4 расположен соосно с началом (по ходу движения ленты) гру- 1,; зоприемного узла 5.

Весы содержат также вычислительный блок 9, усилитель сигнала 10, регистрирующий прибор 11, считыватели меток 12 (12.1, ..., 12.п) измерения длины участка ленты, ограниченного метками.

Считыватели меток (12.1, ..., 12.n) расположены до считывателя меток 4 (по ходу движения ленты) в районе возможного диапазона изменения длины участка ленты, ограниченного метками, Количество считывателей меток 12(12.1, ..., 12.n) зависит от характеристик, свойств и способности ленты к деформации, т. е. от величины возможного изменения длины участка ленты, ограниченного метками. Количество считывателей меток 12 (12.1, ..., 12) измерения длины участка ленты, ограниченного метками, определяется экспериментально для каждого типа ленты. 35

Выходы считывателей 4,12 (12.1, 12.п) датчика веса 7 соединены со входами вычислительного блока 9, второй выход которого соединен с регистрирующим прибором 11, а первый выход — с реверсивным исполнительным механизмом 8 через усилитель сигнала 10.

Работают весы следующим образом.

В память вычислительного блока 9 заранее вводится информация о расстоянии 4; между считывателями 4-12.1, ..., 12.п.

На выходе считывателя 4 меток 3 формируется инициативный сигнал, вводимый в вычислительный блок 9. По инициативному сигналу со считывателя 4 вычислительный блок 9 опрашивает считыватели 12 (12.1,..., 12.n), измеряет длину участка ленты, ограниченного метками, и запоминает это значение в соответствующей ячейке памяти, вычисляет разность длин предыдущего и измеряемого участков ленты, ограниченных метками, формирует задание для реверсивного исполнительного механизма 8, изменяющего длину участка взвешивания 6, выдает сигнал на реверсивный исполнительный механизм 8 через усилитель сигнала

l0. Ilo этому же инициативному сигналу со считывателя 4 вычислительный блок 9 опрашивает стандартную программу счета времени, и датчик веса 7 запоминает текущий момент времени в соответствующей ячейке памяти, вычисляет время перемещения участка ленты, ограниченного метками, как разность между предыдущим и измеряемым моментами времени, вычисляет производительность весов как частное от деления веса на время, выдает результат вычисления производительности на регистрирующий прибор 11.

Формула изобретения

Устройство для определения производительности ленточных транспортеров, содержащее транспортер, грузоприемный узел с датчиком веса, датчики перемещения в виде меток, считыватель для выработки сигнала на определение производительности транспортера, регистрирующий прибор, вычислительный олок, отли ч ающеес я тем, что, с целью повышения точности измерения, в него введены считыватели меток измерения длины участка ленты, усилитель сигнала и реверсивный исполнительный механизм, причем датчик веса подключен к первому входу вычислительного блока, считыватель меток для выработки сигнала на определение производительности транспортера подключен ко второму входу вычислительного блока, считыватели меток измерения длины участка ленты подключены к остальным входам вычислительного блока, к первому выходу которого через усилитель сигнала подключен реверсивный исполнительный механизм, а к второму — регистрирующий прибор.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

A" 491835, Ci 01G 11/14, 1974, 2. Авторское свидетельство СССР по заявке Ко 2380263/18-10, 23.08.78 (прототип), 794389

Составитель В. Митряев

Техред Л. Куклина

Редактор Б. Федотов

Корректор О. Гусева

Типография, пр. Сапунова, 2

Заказ 34/18 Изд. Ro 137 Тираж 712 Подписное

НПО «Поиск» Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5