Стопорный клапан для паровыхтурбин

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик

««>848701

«Ф ;, а. ° . ,/Г==

С.

{61) Дополнительное к авт. свид-ву- (22) Заявлено 1905.77 (21) 2484832/25-06 с присоединением заявки Йо (23) Приоритет

Опубликовано 230781.Бюллетень М9 27 (51)М. Клз

F 01 D 17/10

Государственный комитет

СССР но делам изобретений н открытий (5 3) УДК 621. 646. (088.8) Дата опубликования описания 230781 (72) Автор изобретения

Г.Ф. Харицкий (71) Заявитель (54 ) СТОПОРНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПАРОВЫХ

ТУРБИН

Изобретение относится к энергетическому машиностроению н касается регулирования паровых турбин.

Известен стопорный клапан для па5 ровых турбин, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в котором размещены основной и вспомогательный клапаны, причем вспомогательный клапан размещен внутри основного, и приводной механизм, выполненный в виде цилиндра с подпружиненным поршнем, шток которого пропущен через основной и вспомогательный клапаны с возможностью воздействия на них (1), Однако в известном стопорном клапане размеры вспомогательного кла- пана ограничены диаметром поршня гидропривода, что сужает диапазон работы стопорного клапана для паровых турбин. Клапан нельзя использовать для пуска турбины и требует для этой цели установки специальных байпасных линий и клапанов на.паропроводе свежего пара.

Цель изобретения - расширение диапазона использования стопорного клапана для паровых турбин.

Указанная цель достигается тем, что внутри вспомогательного клапана выполнена полость, сообщенная с вы- 30 ходным патрубком каналом, перекрываемым выступом на штоке поршня приводного механизма, причем вспомогательный клапан снабжен хвостовиком в виде поршня, установленного в цилиндре, жестко закрепленном на основном .клапане, и надпоршневая полость которого сообщена с полостью вспомогательного клапана.

На фиг. 1 изображен предлагаемый стопорный клапан для паровых турбин с нижним расположением гидропривода; на фиг. 2 — то же, с верхним расположением гидропривода.

Стопорный клапан для паровых турбин содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В корпусе 1 размещены основной 4 и вспомогательный 5 клапаны, последний расположен внутри основного клапана 4. Основной клапан 4 .опирается на седло 6, установленное в корпусе 1 ° Вспомогательный клапан 5 снабжен хвостовиком 7 в виде поршня, перемещающегося в цилиндре 8, жестко закрепленном íà основном клапане 4. Приводной механизм выполнен в виде цилиндра 9 с подпрукиненным посредством пружины 10 поршнем 11. Шток 12 поршня 11 пропущен через основной 4 и вспомогательный

848701

Формула изобретения

НИИПИ Заказ 6038/38 ираж 553 Подписное

Фиг.!

5 клапаны и имеет выступ 13. Внутри вспомогательного клапана 5 выполнена полость 14, сообщенная с выходным, патрубком 3 с помощью канала 15. Канал 15 перекрывается выступом 13 штока 12, размещенным в полости 14.

Надпоршневая полость 16 цилиндра 8 сообщена с полостью 14 вспомогатель ного клапана 5.

Стопорный клапан для паровых тур.— бин работает следующим образом.

Для открытия стопорного клапана для паровых турбин масло подается под поршень 11, Который вместе со штоком 12 движется вверх, преодолевая усилие пружины 10. Выступ 13 штока 12 открывает канал 15, и .пар поступает иэ надпоршневой полости 16 через полость 14, канал 15 и выходной патрубок 3 в турбину. Давление в надпоршневой полости 16 падает, и при дальнейшем движении шток 12 20 начинает открывать вспомогательный клапан 5, увеличивая расход пара в турбину беэ увеличения усилия на штоке 12. Пройдя полный ход на открытие, вспомогательный клапан 5 упирается хвостовиком 7 в цилиндр 8 и на-, чинает перемещать его вверх вместе с основным клапаном 4. При срабатывании защиты давление масла под поршнем 11 падает, и пружина 10, воздействуя на поршень 11, перемещает с помощью штока 12 основной 4 и вспомогательный 5 клапаны до их упоров.

Основной клапан 4.садится на седло б, вспомогательный клапан 5 — на сед- З до в основном клапане 4, а выступ

13 — на посадочный поясок во вспомогательном клапане 5.

Усилие давления пара и пружины

10 обеспечивают требуемую плотность стопорного клапана для паровых тур- 40 бин.

Таким образом,в предлагаемом стопорном клапане для паровых турбин можно увеличить расход пара через вспомогательный клапан для проведения пуска турбины беэ увеличения мощности приводного механизма и без снижения надежности работы турбины. Это позволяет отказаться от установки специальных пусковых байпасных клапанов на трубопроводах свежего пара.

Стопорный клапан для паровых турбин, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в котором размещены основной и вспомогательный клапаны, причем вспомогательный клапан расположен внутри основного, и приводной механизм, выполненный в виде цилиндра с подпружиненным поршнем, шток которого пропущен через основной и вспомогательный клапаны с возможностью воздействия на них, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона использования, внутри вспомогательного клапана выполнена полость, сообщенная с выходным патрубком каналом, перекрываемым выступом на штоке поршня приводного механизма, причем вспомогательный клапан снабжен хвостовиком в виде поршня, установленного в цилиндре, жестко закрепленном на основном клапане, и надпоршневая полость которого сообщена с полостью вспомогательного клапана.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1i Авторское свидетельство СССР

Р 112336, кл. F 04 D 17/10, 1957.

Филиал ППП"Патент", г.ужгород,ул.Проектная,4