Система регулирования температуры топливовоздушной смеси

 

СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОШШВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, содержащая регулятор первичного воздуха, регулятор температуры аэросмеси с регулирующим шибером, регулятор загрузки мельницы с регулирующим органом, датчик мощности, датчик температуры аэросмеси, датчик расхода первичного Изобретение относится к технике автоматического регулирования пылецриготовительного оборудования„ Известна система автоматического регулирования, в которой вход регулятора температуры соединен с датчиком температуры аэросмеси, а выход подключен к регулирующему органу на присадке холодного воздуха в мельни4yJlJ« Недостатком.такой системы является TOj .что при изменении расхода холодвоздуха и дифференциатор, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена интеграторами, размножителем, фильтром и нелинейным элементом, причем входы регулятора первичного воздуха подключены к выходу первичного интегратора, к одному из выходов второго интегратора и к одному из выходов размножителя, вход которого соединен с датчиком расхода первичного воздуха, другой выход размножителя подключен к одному из входов дифференциатора другой вход которого подключен к другому выходу второго интегратора, датчик мощности через фильтр соединен с С $ одним входом регулятора загрузки мельницы , другой вход которого соединен (Л с выходом дифференциатора, а датчик температуры аэросмеси через нелинейный элемент подключен ко входу регулятора температуры аэросмеси, выход которого соединен со входом второго 00 СП интегратора. нйь 4 со со кого воздуха в мельницу происходит . суммарное изменение расхода первичного воздуха (подача холодного воздуха осуществляется непосредственно в мельницу после регулирующих шибе ров первичного горячего (воздуха) и измерительной диафрагмы). Это приводит к изменению производительности мельниц, снижается надежность систе-, мы регулирования и экономические показатели пьшес.истемыо При этом регулятор температуры аэросмеси от-

СОЮЗ СОВЕтСНИХ социАлистичесних

РЕСПУБЛИК

4439 А I (19) (11) (5l)5 В 0

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР (21) 2841877/ЗЗ (22) 20.11.89 (46) 07.08.91. Бюл. Р 29 (71) Ивановский энергетический институт им. В.И. Ленина (72) Ц.С. Тверской и И.В. Аленина (53) 621.926(088.8) (56) 1. Исследование влияния пылесистемы прямого вдувания на динамические свойства и маневренность котлоагрегата к блоку 800 мВт на Канско-Ачинских ,углях. Отчет ЦКТИ Р 095406/0-8479, 1975.

2. Хзмалян Д.N. Теория горения

11 l! и топочные устройства, И.: Энергия, 1976, с. 326 (прототип). (54)(57) СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВОВОЗДУННОИ СМЕСИ, содержащая регулятор первичного воздуха, регулятор температуры аэросмеси с регулирующим шибером, регулятор-загрузки мельницы с регулирующим органом, датчик мощности, датчик температуры аэросмеси, датчик расхода первичного

Изобретение относится к технике автоматического регулирования лылеприготовительного оборудования.

Известна система автоматического регулирования, в которой вход регулятора температуры соединен с датчиком температуры азросмеси, а выход подключен к регулирующему органу на присадке холодного воздуха в мельницу 03.

Недостатком такой системы является то, что при изменении расхода холод2 воздуха и дифференциатор, о т л и— ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабжена интеграторами, размножителем, фильтром и нелинейным элементом, причем входы регулятора первичного воздуха подключены к выходу первичного интегратора, к одному из выходов второго интегратора и к одному из выходов размножителя, вход которого соединен с датчиком расхода первичного воздуха, другой выход размножителя подключен к одному из входов дифференциатора другой вход которого подключен к другому выходу второго интегратора, датчик мощности через фильтр соединен с одним входом регулятора загрузки мельницы, другой вход которого соединен с выходом дифференциатора, а датчик температуры аэросмеси через нелинейный элемент подключен ко входу регулятора температуры аэросмеси, выход которого соединен со входом второго интегратора. ного воздуха в мельницу происходит суммарное изменение расхода первичного воздуха (подача холодного воздуха осуществляется непосредственно в мельницу после регулирующих шиберов первичного горячего (воздуха) и измерительной диафрагмы). Это приводит к изменению производительности мельниц, снижается надежность системы регулирования и экономические показатели пылесистемы. При этом регулятор температуры аэросмеси от854439 крывает подачу холодного воздуха в мельницу после достижения температуры за мельницей некоторого опасного значения.

Наиболее близкой к предлагаемой является система регулирования температуры топливовоздушной смеси, содержащая регулятор первичного воздуха, регулятор температуры аэросмеси с регулирующим шибером, регулятор загрузки мельницы с регулирующим ор.ганом, датчик мощности, датчик температуры аэросмеси, датчик расхода первичного воздуха и дифференциатор 2 . 15

Недостатком этой системы являетСя стабилизация температуры аэросмеси.

Цель изобретения — повышение надежности работы системы.

Цель достигается тем, что система регулирования температуры топливовоздушной смеси, содержащая регулятор первичного воздуха, регулятор температуры аэросмеси с регулирующим шибером, регулятор загрузки мельницы срегулирующим органом, датчик мощности, датчик температуры, аэросмеси, датчик расхода первичного воздуха и дифференциатор, снабжена двумя интеграторами, размножителем, фильтром и нелннейным элементом, причем входы регулятора первичного воздуха подключены к выходу первого интегратора, к одному из выходов второго интегратора . и к одному из выходов размножителя, вход которого соединен с датчиком расхода первичного воздуха, другой выход раэмножителя подключен к одному из входов дифференциатора, другой вход которого подключен к другому выходу второго интегратора, датчик мощности через фильтр соединен с одним входом регулятора загрузки мельницы, другой вход которого соединен с выходом дифференциатора, а датчик температуры аэросмеси через нелинейный элемент подключен ко входу регулятора температуры аэросмеси, выход которого соединен со входом второго интегратора.

На чертеже представлена схема системы регулирования температуры топливовоздушной смеси.

Система содержит регулятор 1 первичного воздуха, регулятор 2 загруз- ки мельницы, регулятор 3 температуры аэросмеси, блок 4 интегрирования, регулирующий шибер 5 на тракте первичного (горячего) воздуха, датчик 6 мощности электродвигателя мельницы, фильтр 7, датчик 8 расхода первичного воздуха, размножитель 9, дифференциатор 10, регулирующий орган 11 регулятора загрузки мельницы, датчик 12 температуры аэросмеси, нелинейный элемент 13, регулирующий шибер 14 на присадке .холодного воздуха в мельницу и интегратор 15.

Система работает следующим образом.

Регулятор 1 обеспечивает стабилизацию горячего воздуха в мельницу в соответствии с заданием. Регулятор

2 поддерживает постоянное количество топлива в мельнице на заданном значе-. нии мощности двигателя (контур 6, 7, 2 и i 1). Снимающийся сигнал по расходу первичного воздуха (контур 8, 9, 10 и 2) обеспечивает повышение качества стабилизации топлива в мельнице в переходных режимах нормальной эксплуатации. При увеличении температуры аэросмеси за мельницей до некоторого критического значения на выходе нелинейного элемента 13 появляется сигнал, обеспечивающий посредством регулятора 3 увеличение расхода (присадки) холодного воздуха в мельницу.

Одновременно по сигналу от интегратора 15 происходит пропорциональное уменьшение расхода горячего воздуха (суммарный расход первичного воздуха в мельницу остается неизменным) и одновременно на входе дифференциатора 10 появляется компенсирующий сигнал от интегратора 15 по изменению расхода горячего воздуха на регулятор 2 загрузки. При этом стабилизация загрузки мельницы либо требуемая ее вариация в возникшем критическом состоянии обеспечивается с помощью соответствующих настроек регулятора

3, интегратора 15, дифференциатора 10.

В результате обеспечивается более жесткая стабилизация температуры аэросмеси за мельницей, соответственно уменьшается число аварийных остановов, т.е. надежность пылесистемы в целом. 854439

РедакторО. Филиппова Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Патай

Заказ 3434 Тираж 364 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва,. Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101