Устройство для одновременной смазки пуансона и матрицы штампа

 

ОП ИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕН ИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советсиик

Социалистических республик (»! 86311?

1

Ф г

Ф (51) Дополнительное х авт. свид-.ву (22) Заявлено 02. 10.79. (21) 2823556/25 27 (5l)M. Кл.

В 21 Х 3/00 с присоединением заявки № (23) Приоритет

Государстеснный коинтет

СССР оо делен нзооретеннй н открытой

Опубликовано 15.09,81. Бюллетень № 34

Дата опубликования описания 17.09.81. (S3) УДК 621.7. .079.62 1.7.

029 (088.8) « т (72-) Авторы изобретения

B. И. Чесноков, А. В. Корниенко, В.. Бондаренко, В. С. Гостищев, К. П. Петренко и С., - Елецкий

/

Научнопроизводственное обьедннение атомйот о-машиностроения и котлостроения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНОВРЕМЕННОЙ СМ АЗКИ

ПУАНСОНА И МАТРИ11Ы ШТАМПА

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к устройствам для смазки инструментов штампа.

Известно усиройство для одновременной . смазки пуансона и матрицы штампа, содержащее подвижный корпус с узлом подачи смазки под давюнием и емкостью под смазку (1).

Недостатком данного устройства является невысокая надежность его работы, что связанно с ограниченной возможностью тй применения эластичных пластин в.контакте с горячими поверхностями штампов, а так же невысокая способность эластичных пластин принимать форму рабочих поверхностей штампа при значительной глубине штампов15 ки.

11ель изобретения — повышение надежности работы устройства.

С этой целью в устройстве для одновременной смазки пуансона н матрицы штампа, содержашем подвижный корпус с узлом подачи смазки под давжнием и емкостью

f под смазку, узел подачи смазки иод давлением выпототен в виде вертикально установленного в корпусе с возможностью вращения приводного вала с жестко установленными на нем двумя траверсами, ненодвии но смонтированных нв корпусе и охватывающих вертикальный вал шестерен по числу траверс, установленных на траверсах с воз можностью регулировочного перемещения в диаметральном направлении относительно оси вертикального вала кареток с плунжерны ми силовыми цилиндрами, снабженными смазочными головками, плунжеры диаметрально расположенных силовых цилиндров каждой траверсы связаны между собой зубчатыми рейквмй, установленными с возможностью взаимодействия с соответствующими им шестернями, при этом устройство снабжено допожитежными емкостями под смазку по числу кареток, допототительные емкости размещены на соответствующих им карет-. ках и связаны ма?астралями с установюн ными на каретках плунжерными силовыми ,цилиндрами.

863117

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 — разрез А-А фиг. 1; на фнг. 3 - разрез Б-E на фиг. 1.

Устройство для одновременной смазки пуансона и матрицы штампа содержит корпус 1, на котором жестко укреплены шестерни 2 и 3. В шестернях смонтированы втулки 4, в которых подвижно укреплэн центральный вал 5 с жестко укрепленными на нем траверсами 6 и 7. На траверсе 7 жестко закрепжно зубчатое коническое корсо 8, контактирующее с шестерней

9 реверсивного привода 10, смонтированного в корпусе 1 . На каждой из траверс в направляющих 11 подвижно установлены каретки 12, на каждой из которых смонтированы емкость 13 со смазкой, плунжерные силовые цилиндры 14 и 15, смазочные головки 16 и 17., соединенные между собой трубопрсеодами с обратными клапанами 18. Плунжеры 19 силовых цилиндров посредством штоков 20 попарно соединены зубчатыми рейками 21 и

22, контактирующими с шестернями 2 и

3.

Устройство работает сждуюшим образом.

К орпус 1 устройства устанавливается на матрицу 23 штампа и центрируется по ней. Каретки 12- устанавгщваются на требуемый типоразмер и жестко закрепляются на траверсах 6 и 7 таким образом, чтобы между смазочными головками 16 и 17 и смазываемыми доверхностями матрицы 23 и пуансаиа 24 обеспечивался заданный технологический зазор. Вклю35 чением привода 10 вращательное движение посредством шестерни 9 и колеса 8 передается траверсами 7 и 6 (в положении механизмов на фиг. 2 .вращение rpa4О верс осуществляется по часовой стрелке).

В процессе поворота траверс зубчатые рейки 21 и 22, обкатываясь по шестерням 2 и 3, перемешают штоки 20 и плунжеры 19, при этом одновременно происходит выдавливание смазки через плунжер45 кый силовоВ цилиндр 15 к смазочным головкам 17 и заполнение смазкой плунжерного силового цилиндра 14 из емкости 13. цикл смазки кольцевых поверхносI тей матрицы и пуансона осуществляется за пол-оборота траверс.

При повторении цикла смазки вращение траверс осуществляется в обратном направлении (против часовой стрелки согласно фиг. 2), при этом смазка выдавливается через плунжерный силовой цилиндр 14 к смазочным головкам 16, а плунжерный силовой цилиндр 15 заполняется смазкой, При последуй шик циклах смазки рабочих поверхностей штампа работа установки осуществляется аналогичным образом.

Предлагаемое устройство для смазки пуансона и матрицы штампа обладает высокоВ надежностью работы.

Формула изобретения

Устройство для одновременной смазки пуансона и матрицы штампа, содержащее подвижный корпус с узлом подачи смазки под давлением и емкостью под смазку, отличающееся тем,что,сцел ю повышения надежности работы, узел подачи смазки под давлением выпожен в виде вертикально установленного в корпусе с возможностью вращения приводного вала с жестко установленными на нем двумя траверсами, неподвижно смонтированных на корпусе и охватывающих вертикал ный вал шестерен по числу траверс, установленных иа траверсах с возможностью регулировочного перемещения в диаметральном направлении относительно оси вертикального вала кареток с плунжерными силовыми цилиндрами, снабженными смазочными головками, плунжеры диаметрально расположенных силовых цилиндров каждой траверсы связаны между собой зубчатыми рейками, установленными с возмакностью взаимодействия с соответствующими им шестернями, нрн этом устройство снабжено дополнительными емкостями под смазку по числу кареток, дополнительныэ емкости размещены на соответствующих им кареткам и связаны ма ъ стралями с установленными на каретках плунжерными силовыми цилиндрами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

N 451488, кл, В 21 3 3/00, 1972,