Способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля
Союз Советских
Социалистических
Республик
Оп ИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
° К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ
«»879396 (61) Дополнительное к авт. свмд-ву (22) Заявлено 210230 (21) 2890665/25-28 с присоединением заявки Нов (Я)М. Кл.
Я 01 и 3/56
Государственный комитет
СССР но делам изобретений н открытий (23) Приоритет
Опубликовано 07.11.81, Бюллетень Hо 41 (53) УДК 620 ° 178. .162(088.8) Дата опубликования описания 071181
{72) Авторы изобретения
О.A.Åâãðàôîâ и И.К.Алексеев (71) Заявители (54) СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ
ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ДИЗЕЛЯ
Изобретение относится к оценке износа пар трения, в частности технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля.
Известен способ оценки износостойкости в прецизионных парах трения, заключающийся в том, что регистрируют один иэ критических параметров трения, например момент трения, и по нему оценивают износ пары трения 012 .
Наиболее близким к изобретению по технической сути и достигаемому эффекту является способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля путем оценки степени износа сопряжения "цилиндр-поршень" по одному из критических параметров, например радиоактивности $22.
Недостатком известных технических решений является невысокая эффективность диагностики.
Цель изобретения — повышение эффективности диагностики.
Цель достигается эа счет того, .что в камере сжатия дизеля создают вакуум и замеряют время выравнивания давления в системе камера сжатия— диагностический прибор, являющееся критическим параметром степени износа.ЗО
На фиг.1 представлено устройство для реализации предлагаемого способа технической диагностики дизеля; на фиг.2 — график зависимости времени выравнивания давления от степени износа цилиндро-поршневой группы дизеля.
Устройство для реализации способа содержит диагностический прибор, состоящий из сильфона 1 типа ГХ-4АМ-3, тягонапоромера 2 типа ТДМ, крана-манипулятора 3, и гибкие шланги 4 для подключения к штуцеру 5 дизеля 6.
Способ реализуется следующим об.разом.
С помощью валоповоротного устройства поршень дизеля на такте сжатия устанавливают в положение верхней мостовой точки, шланг 4 подсоединяют к штуцеру 5, поставленному вместо форсунки, устанавливают кран-манипулятор 3 в положение "Закрыто", сжимают сильфон 1 до упора и создают вакуум в камере сжатия дизеля, затем кран 3 устанавливают в положение "За- мер", при котором подключается тягонапоромер 2. После этого сильфон 1 резко отпускается и замеряется время выравнивания давления в системе камера сжатия — диагностический прибор
3 879396 ф
Формула изобретения
Eg д 900
ОЕО0
0 700
ОИО
f 400
0220
4иг. 3
ВНИИПИ Заказ 9706/10 Тираж 910 Подписное
Филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,4 по времени хода стрелки тягонапоромера 2 от полученного значения до нуля.
На фиг.2 представлены результаты технической диагностики дизеля зависимостью
4 где lg- . „gq-6о
5 ф Я 4о
1 о1 — время выравнивания давления (время хода стрелки тягонапоромера 2) при исследовании дизеля, отработавшего соответственно 7 и 500 ч на стенде; до, д — диаметр рабочей втулки, соответствующей о и
Эффективность, предлагаемого способа диагностики достигается тем, что 5 он позволяет оценить степень износа цилиндро-поршневой группы дизеля по времени выравнивания давления в системе камера сжатия — диагностический прибор и определить сроки проведения Я профилактических мероприятий.
) Способ технической диагностики цилиндро-поршневой группы дизеля путем оценки степени износа сопряжения
"цилиндр-поршень" по одному иэ критических параметров, о т л и ч а ю -. шийся тем, что, с целью повышения эффективности диагностики, в камере сжатия дизеля создают вакуум и замеряют время выравнивания давления в системе камера сжатия — диагностический прибор, являющееся критическим параметром степени износа.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Лозовский B.Н. Схватывание в прецизионных парах трения. М., " Наука", 1972, с.55-58.
2..Хрущев М.N. Лабораторные методы испытания на изнашивание материалов зубчатых колес. М., "Машиностроение", 1966, с.78-79 (прототип).
