Сталь

 

ОПИСАНИЕ

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (n>952993 (61) Дополнительное к авт. свид-ву- . (22) Заявлено 19.03.81 (21) 3262832/22-02 с присоединением заявки ¹ —. (23) Приоритет—

Опубликовано 230882, Бюллетень ¹ 31

Дата опубликования описания 230882

t51)M Кл з

С 22 С 38/44

Государственный комитет

СССР ио делам изобретений и открытий (53) УДК 669.15- 194(088.8) ММа

В.A. Паршин, А. Д. Конюхов, Ю.М. Парышев, Х.И. Пейрик, М.В. Кузьмичев и М.A. Третьяко

Всесоюзный научно-исследовательский инстит д вагоностроения, Всесоюзный научно-исследов тельский" .!."„ ;;; институт железнодорожного транспорта и Уральский йауеие*. исследовательский институт черных металлов (72) Авторы изобретения (71) Заявители (54) CTAJIb

Менее 0,25

0,1-0,75

0 5-1,5

0,2-0,7

0,6-1,5

0,6-2,0

0,1-0,6

Изобретение относится,к области металлургии, в частности к составам малоуглеродистых низколегированных сталей, предназначенных для изготовления элементов металлоконструкций, работающих в условиях знакопе.— ременных нагрузок, и элементов хребтовой балки грузовых вагонов железнодорожного транспорта.

Сталь, предназначенная для изго- . товления элементов хребтовой балки .вагонов, должна обладать по меньшей мере тремя необходимыми свойствами хорошей свариваемостью, высокой корроэионной стойкостью и усталостной . прочностью.

Известна сталь (1) для изготовления сварных узлов вагонных конструкций, в частности элементов хребтовой балки, содержащая, вес.%;

Углерод 0,12

Кремний 0,17-0,37

Марганец 1,4-1,8

Медь 0,15-0,30

Хром с 0,30

Никель с 0,30 . Фосфор 0,04

Сера < 0,04

Железо Остальное

Данная сталь обладает хорошей свариваемостью и усталостной прочностью, но имеет недостаточную корроэионную стОЙКОсть.

В связи с тем, что на хребтовой балке вагона скапливаются остатки перевозимых грузов (руда, уголь и др), а также влага, элементы хребтовой бал1ð ки под действием образующихся агрессивных составов быстро корродируют, причем известные технологичные антикоррозионные покрытия в этих условиях не обеспечивают достаточной защиты, в результате чего в процессе эксплуатации из-за коррозии хребтовая . балка. выходит из строя, ее приходится заменять, что ведет к увеличенному расходу металла и удорожанию ремонта вагонов.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой является сталь, содержащая, вес.%:

Углерод

Кремний

Марганец

Медь

Хром

Никель

Молибден

952993 ку, молибден — в ковш, а хром в виде феррохрома также в ковш.

В табл. 1 приведены составы ста-. лей.

В табл. 2 приведены свойства сталей.

Для испытания на усталостную прочность изготавливали плоские образцы толщиной 6 мм, которые испытывали на плоский изгиб на машине

ПИ при различном прогибе. База испытания 5 10 циклов. Усталостная прочность определялась при увлажнении поверхности 0,1 Ъ-ным раствором

NaC1. Для определения коррозионной стойкости изготавливали образцы размером 30 4 .70 мм и испытывали их на атмосферно-коррозионных станциях в течение 5 лет. ,Таким образом, усталостная прочность предлагаемой стали лучше, чем известной. Свариваемость практически одинакова у предлагаемой и известной стали.

Технико-экономический эффект от использования предлагаемой стали выражается в повышении срока службы элементов хребтовой балки железнодорожных вагонов в среднем в 1,2-.1,4 раза.

Экономический эффект от использования изобретения при выпуске 30000 полувагонов ориентировочно составит

110 тыс. руб.

Т а б л и ц а 1

Предлагаемая сталь

Известная сталь

Компоненты

1 состав

0,16

0,08

0,18

Углерод

0,15

0,80

Кремний

0,65

Марганец

1,03

0,45

0,72

0,90

0,20

0,80

0,40

0,10

0,31

Иедь

ХромНикель

Молибден

Ванадий

0,40

1,20

1,02

1,0

0,55

0,42

0,16

0i31

0,20

0,1

Бор

0,0024

Железо

Остальное Остальное

Ванадий 0,02-0,2

Бор 0,0005-0,005

Сталь предназначена для изделий, изготавливаемых методом ковки (2 .

Анализ свойств известной стали показал, что она обеспечивает удовлетворительную свариваемость и хорошую коррозионную стойкость, однако не гарантирует высокую усталостную барочность, что очень важно дпя хребтовой балки вагона. 0

Цель изобретения — повышение усталостной прочности стали при сохранении коррозионной стойкости и сваривЙемости.

Поставленная цель достигается тем,15 что сталь, содержащая углерод, кремний, марганец, медь, хром, никель, молибден и железо, содержит компоненты в следующем соотношении, вес.Ъ:

Углерод 0 08-0,, 18

Кремний 0,50-0,80

Марганец 0,55-0,90

Медь 0,20-0,40

Хром 0,80-1,20

Никель 0,40-0,55

Иол-. бден 0,10-0,20

Железо Остальное

В качестве примесей сталь может содержать серу и фосфор - не выше

0,0356 каждого. При производстве данной стали легирующие элементы никель н медь подают с ломом в эавалII состав III состав

Остальное Остальное

952993,;Т а б л и ц а 2

Усталостная прочность, кгс/мм

Относительная корроэионная стойкость в промышленной атмосфере

Свариваемость

Сталь

1,0

Хорошая

Известная

Предлагаемая

T состав

То же

1,4

II состав

III состав

17

1,3

Формула изобретения

0,20-0,40

0,80-1,20

0,40-. 0,55

0,10-0,20

Остальное

Медь

Хром

Никель

Молибден

Железо

Составитель С. Деркачева

Редактор Г. Волкова Техред A.Ач

КорректЬр В. Бутяга

Заказ 6219/44 Тираж 660 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул. Проектная, 4

Сталь, содержащая углерод, кремний, марганец, медь, хром, никель, 25 молибден и железо, о т л и ч а ющ .а я с я тем, что, с целью повышения усталостной прочности при сохранении корроэионной стойкости и свариваемости, она содержит компонен-30 ты в следующем соотношении, вес.Ъ:

Углерод 0,08-0,18

Кремний . 0,50-0,80

Марганец 0,55-0,90

Источники информации, принятые. во внимание при экспертизе

1. ГОСТ 19282-73. Сталь низколегированная толстолистовая и широкополосная универсальная.

2. Патент Великобритании Р 1034859, кл. С 7 А, 1978.

Сталь Сталь Сталь 

 

Похожие патенты:

Сталь // 863704

Сталь // 863703

Сталь // 855055

Сталь // 834221

Сталь // 829716

Изобретение относится к металлургии, в частности к сталям, предназначенным для изготовления сварных высокопрочных круглозвенных цепей диаметром до 45 мм, предназначенным для горношахтного оборудования

Изобретение относится к сварочным материалам и может быть использовано при восстановлении деталей металлургического оборудования, работающего в условиях циклических термомеханических нагрузок, например, роликов МНЛЗ, рабочих валков станов горячей прокатки и других деталей

Сталь // 2105079
Изобретение относится к области металлургии, а именно к разработке экономнолегированной высокопрочностной стали для изготовления холодной штамповкой деталей, работающих в условиях ударнодинамических нагрузок при обеспечении высоких требований по надежности

Изобретение относится к металлургии деформируемых высокопрочных коррозионно-стойких сталей, используемых в судостроении, гидротурбостроении, в частности при производстве деталей судовых гребных винтов и рабочих колес гидротурбин, работающих в коррозионной среде под действием значительных статических и циклических нагрузок

Изобретение относится к металлургии? в частности к разработке легированной автоматной стали, используемой в машиностроении

Изобретение относится к металлургии, а именно к производству сталей повышенной и высокой обрабатываемости резанием, в частности легированных автоматных сталей, используемых в машиностроении

Изобретение относится к металлургии

Изобретение относится к классу металлических сплавов на основе железа, в которых упрочнение основано на выпадении в осадок частиц с квазикристаллической структурой, получаемой при времени выдержки до 1000 ч и температуре старения до 650oС, при этом сплавы обладают увеличенной прочностью на разрыв, достигающей по меньшей мере до 200 МПа
Изобретение относится к сварочным материалам

Сталь // 2160321
Изобретение относится к металлургии, в частности к разработке стали для изготовления износостойких деталей, преимущественно для изготовления зубьев ковшей эскаватора, бил молотковых дробилок и других деталей дробильно-размольного оборудования
Наверх