Вспомогательное устройство для судового @ -образного многоцилиндрового 4-тактного дизельного двигателя
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ к пАтенту (ii)965367
Союз Советских
Социалистических
Республик (61) Дополнительный к патенту— (22) 3аявлено 1495.74 (21) 2043789/25-06 (23) Приоритет — (32) 13. 08, 73 (31) 7329568 (33) Франция (51) М. Кл.
Государственный аомнтет
СССР ао делам изобретеинй н открытмй
F 02 В 67/00
Опубликовано 071082. Бюллетень № 37 (53} УДК 621.432 (088.8) Дата опубликования описания 07.10,82
Иностранец.Жан-Клод Буке (Франция) (72) Автор изобретения
Иностранная фирма
"Сосьете д Этюд де Машин Термик" (Франция) (71) Заявитель (54 ) ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СУДОВОГО
Ч" ОБРАЗ НОГО МН ОГОЦИЛИ НДРОВОГО 4-ТАКТНО ГО
ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателе-. строению, и может быть использовано в судовых силовых установках с дизельными двигателями.
Известны вспомогательные устройства для судовых Ч-образных многоцилиндровых 4-тактных дизельных двигателей, содержащие впускной коллектор,1 .размещенный ниже разъема готовки ци 10 . линдров с блоком цилиндров, систему .трубопроводов и механизм управления клапанами (1).
Недостатком таких вспомогательных устройств является то, что рядом с двигателем необходимо устанавливать рабочие площадки или подмостки для обслуживания вспомогательных механизмов и систем двигателя, а последние загромождают ограниченную плошадь машинного отделения судна, что усложняет и замедляет процесс изготовления двигателя. Кроме этого, имеют место плохие условия обслуживания двигателя, на низком уровне и техника безопасности для обслуживающего персонала, так как эагромождение площади машинного отделения судна рабочими площадками или подмостками создает вероятность для травм в результате трудности выполнения всех требований по обеспечению безопасности.
Цель изобретения — упрощение и ускорение процесса изготовления двигателя при улучшении условий обслуживания и повышении техники безопасности.
Цель достигается тем, что устройство дополнительно снабжено переходным мостиком, размЕщенным над впускным коллектором, причем система трубопроводов расположена между переходным мостиком и впускным коллектором.
На чертеже приведена схема устройства.
Устройство содержит впускной коллектор 1, размещенный ниже разъема 2 головки 3 цилиндров 4 с блоком 5 цилиндров 4, систему трубопроводов 6 и механизм 7 управления клапанами 8. ,Переходные мостики 9 размещены над впускным коллектором 1, причем система трубопроводов б расположена между переходным мостиком 9 и впускным коллектором 1..
При работе обслуживающего персонала переходные мостики 9 обеспечивают свободный доступ ко всем узлам и
965367 системам, не загромождая при. этом ма;шинного отделения судна.
Таким образом, выполнение переходных мостиков упрощает и ускоряет процесс изготовления двигателя, так как они размещены непосредственно на дви- 5 гателе и нет необходимости монтировать при монтаже помосты или плоцад1ки вокруг двигателя в машинном отделении судна. Это улучшает условия обслуживания и повышает технику.без- 10 опасности.
Формула изобретения
Вспомогательное устройство для судового V-образного многоцилиндрового
4-тактного дизельного двигателя, содержащее впускной коллектор, разме.щенный ниже раэъема головки цилиндров с блоком цилиндров, систему трубопроводов и механизм управления клапанами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения и ускорения процесса изготовления двигателя при улучшении условий обслуживания и повышении техники безопасности, устройство дополнительно снабжено переходным мостиком, размещенным над впускным коллектором, прйчем система трубопроводов расположена между переходным мостиком и впускным коллектором.
Источники информации, принятые во внимание при экспертизе
1. Поршневые и газотурбинные двигатели. Экспресс-информация. М., вИНИТИ, 1972, 9 33 с.3, рис.1.
ВНИИПИ Заказ 7712/50
Тираж 552 Подписное
Филиал ППП "Патент", r. Ужгород, ул.Проектная,4
