Устройство для затяжки болтов методом предварительной вытяжки

 

(11)

ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

Союз Советских

Социалистических

Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 841956 (22) Заявлено 16.06.80 (2! ) 2940438/25-28 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К .

В 25 В 29/02

Гоеударетеенный комитет

СССР по делам изобретений и открытий (72) Авторы изобретения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ

МЕТОДОМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЛ ВЫТЯЖКИ!

Изобретение относится к технике механизации сборочных работ при уплотнении и разуплотнении атомного реактора методом предварительной вытяжки болтов, когда вследствие деформации фланца при большом усилии затяжки болты приобретают монтажные перекосы, и может быть применено в других областях техники, где используются сосуды большого диаметра, работающие под высоким давлением.

По основному авт. св. ¹ 841956 известно устройство для затяжки болтов методом предварительной вытяжки, содержащее опорное кольцо, во внутренних полостях которого расположены выступающие хвостовики затягиваемых болтов с гайками, установленную яа опорном кольце с возможностью поворота вокруг оси раму, на которой на пружинах сжатия установлены гидроцилиндры. Рама опирается на опорное кольцо через катки и центрируется относительно опорного кольца роликами. Гидроцилиндр включает в себя корпус, поршень с центральным отверстием, тягу, установленную в отверстии поршня и опирающуюся заплечиком через сферические шайбы на верхний то2 рец поршня. На нижнем конце тяги закреплена резьбовая муфта, навинчиваемая на выступающий хвостовик резьбового соединения (болтов). На верхнем конце тяги установлен упорный подшипник, связанный с подъемным механизмом, и штурвал для навинчивания тяги на болт. Устройство предназначено для затяжки расположенных близко друг от друга резьбовых соединений (1).

Недостатком известного устройства является его низкая производительность вследствие использования ручного механизма при навинчивании тяги на хвостовик резьбового соединения, а также монтажные перекосы болтов, возникающие при их затяжке, Цель изобретения — повышение произ э водительности при монтажных перекосах болтов.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено ориентирующим узлом, выполненным в виде размещенной соосно

20 оси тяги центральной шестерни и пустотелого карданного вала с двумя шарнирами, один из которых закреплен на тяге, другой — в отверстии центральной шестерни, установленным на корпусе двигателем, кинематически

96951

50 связанным с цейтральной шестерней, механизмом уравновешивания, выполненным в виде противовеса, связанного с размещенным на тяге упорным подшипником посредством перекинутых через установленные на внутренних стенках корпуса блоки тросов, один конец которых закреплен на внешнем кольце подшипника, другой — — на противовесе.

На чертеже изображено устройство, вертикальный разрез.

Устройство для затяжки болтов методом предварительной вытяжки состоит из опорного кольца 1, которое устанавливается на фланец 2 крышки корпуса реактора.

Во внутренней полости 3 опорного кольца располагаются затягиваемые болты 4 с предварительно навернутыми гайками 5. На опорном кольце на катках 6 установлена и сцентрирована роликами 7 поворотная рама 8, на верхней плоскости которой по периметру

«а пружинах 9 сжатия установлены вытяжные гидроцилиндры 10, выполненные с рабочими полостями 11. В центральном отверстии поршня 12 гидроцилиндра с зазором установлена тяга 13, которая заплечиками через сферические шайбы 14 опирается на верхний торец поршня 12. На нижнем конце тяги закреплена резьбовая муфта 15, которая охватывается зубчатой втулкой 16. Зубчатая втулка 16 связана со штурвалом 17 через зубчатую передачу 18. Устройство снабжено ориентирующим узлом, позволяющим скомпенсировать монтажные перекосы болтов при их затяжке и выполненным в виде размещенной соосно оси тяги 13 центральной шестерни 19 и пустотелого карданного вала 20 с двумя шарнирами 21 и 22, один из которых закреплен в отверстии центральной шестерни 19, другой 22 — на тяге 13.

На корпусе устройства закреплен механизм навинчивания тяги 13, выполненный в виде двигателя 23, связанного через промежуточную шестерню 24 с центральной шестерней

19. Через шарнир 22 карданного вала 20 проходит верхний конец 25 тяги 13, на торце которого, выступающем над шестерней

19, закреплен штурвал 26.

Сферическая поверхность шайб 14 выполнена радиусом К из центра, расположенного на оси тяги 13. Устройство снабжено механизмом уравновешивания тяги 13, выполненным в виде противовеса 27, связанного с размещеннымнатяге 13 упорным подшипником 28 посредством перекинутых через установленные на внутренних стенках корпуса устройства блоки 29 тросов 30, один конец которых закреплен на внешнем кольце подшипника 28, другой — на противовесе 27.

Устройство работает следующим образом.

Грузоподъемным краном устройство устанавливается на фланец крышки корпуса реактора, при этом затягиваемые болты с предварительно навернутыми гайками 5 рас20

3

4 полагаются во внутренних полостях 3 опорного кольца !.

Рама 8 поворачивается так, чтобы резьбовые муфты 15 тяг 13 гидроцилиндров 10 оказались над выступающими концами болтов 4. С помощью штурвала 17 вручную тяга 13 резьбовой муфтой 15 навинчивается на первые витки резьбы болта 4, при этом в случае монтажного перекоса болта тягу 13 путем наклона совмещают с осью болта 4.

Включается двигатель 23, вращение от которого через промежуточную шестерню 24, центральную шестерню 19 и карданный вал

21 передается тяге 13, которая навинчивается на выступающий конец болта 4. При этом, благодаря тому, что радиус сферы шайб 14 по направлению совпадает с радиусом перекоса болта 4, заплечики тяги 13 самоустанавливаются через шайбы 14 на верхнем торце поршня 12 гидроцилиндра !О. От насосной установки (не показана) жидкость под давлением подается в рабочую полость 11 гидроцилиндра. Поршень 12 гидроцилиндра перемещается и, взаимодействуя через сферические шайбы 14 с заплечиком тяги 13, увлекает ее за собой. Однако ввиду того, что тяга навернута на выступающий конец болта

4, начинает перемещаться корпус гидроцилиндра 10, сжимая пружины 9 до момента упора своим торцом в опорное кольцо 1, при дальнейшем перемещении поршня происходит вытяжка болта до требуемой величины. При достижении необходимой вытяжки с помощью штурвала 17 через зубчатую передачу 18 вращают зубчатую втулку 16 и вместе с ней гайку 5 до упора в плоскость фланца 2 крышки корпуса реактора..

После этого сбрасывают давление. Под действием пружин гидроцилиндр возвращается в исходное положение. С помощью механизма навинчивания вращают тяги и свинчивают резьбовую муфту с выступающего конца болта. Под действием переуравновешивающего усилия противовеса 27 тяга 13 поднимается в верхнее положение. Поворотом рамы совмещают резьбовые муфты гидроцилиндров со следующей группой затягиваемых болтов. Далее цикл работы повторяется в описанной выше последовательности.

Использование изобретения позволяет сократить время навинчивания тяг гидроцилиндров на затягиваемые болты, в том.числе на болты, имеющие перекосы, благодаря чему повышается производительность, сокращается количество обслуживающего персонала и, в конечном итоге, сокращатся время простоя реактора при перегрузке топлива.

Формула изобретения

Устройство для затяжки болтов методом предварительной вытяжки по авт. св. № 841956, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности при мон.

969513

Составитель И. Лихачев

Редактор А. Фролова Техред И. Верес

Заказ 7393/! 7 Тираж 087 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

1 l3035, Москва, Ж вЂ” 35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

5 тажных перекосах болтов, оно снабжено ориентирующим узлом, выполненным в виде размещенной соосно оси тяги центральной шестерни и пустотелого карданного вала с двумя шарнирами, один из которых закреплен на тяге, другой — в отверстии центральной шестерни, установленным на корпусе двигателем, кинематически связанным с центральной шестерней, механизмом уравновешивания тяги, выполненным в виде про6 тивовеса, связанного с размещенным на тяге упорным подшипником посредством перекинутых через установленные на внутренних стенках корпуса блоки тросов, один конец которых закреплен на внешнем кольце подшипниика, другой — на противовесе.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР

¹ 841956, кл. В 25 В 29/02, 1978 (прототип) .