Устройства, использующие энергию движения транспортных средств (B61D43)
B61D43 Устройства, использующие энергию движения транспортных средств(40)
Группа изобретений относится к устройствам железнодорожных транспортных средств, использующим энергию движения транспортных средств. Система генерации электроэнергии на поезде, имеющем дисковые тормоза на осях вагонной тележки, содержит тормозной диск, имеющий внешний край и соединители, расположенные вокруг его внешнего края, генератор, опорную раму для расположения генератора на вагонной тележке, муфту для механического соединения генератора с соединителями на тормозном диске.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а более конкретно к колесным парам. Узел передачи вращающего момента с оси колесной пары на ось ротора буксового электрического генератора содержит муфту, с одной стороны имеющую пазы для насадки ее на болты крепления торцевой шайбы, а с другой - упор с элементом стыковки с ротором генератора.
Изобретение относится к электроснабжению пассажирских железнодорожных вагонов. Система автономного электроснабжения пассажирских железнодорожных включает в себя аккумуляторную батарею и генератор с выходным переменным трехфазным напряжением, ротор которого получает вращение от оси колесной пары вагона, регулятор напряжения и вторичный источник питания.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности, к вариантам узлов крепления электрических генераторов на буксовые узлы грузовых вагонов. Узел содержит блок сопряжения и кронштейн с отверстиями для крепления генератора.
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Защитная система для осей колёсных пар рельсовых транспортных средств содержит крышку (2), подшипниковый узел колёсной пары, который имеет корпус (4) подшипника и подшипник колёсной пары для установки оси колёсной пары.
Изобретение относится к устройствам, использующим энергию движения транспортных средств, в частности к источникам электроэнергии для мониторинговой аппаратуры железнодорожных вагонов. Источник электроэнергии для железнодорожного вагона содержит электрогенератор с приводным роликом, связанным с валом электрогенератора и предназначенным для взаимодействия с колёсной парой ходовой тележки.
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано при создании и эксплуатации бесколлекторных синхронных генераторов с постоянными магнитами, в частности для электроснабжения вагонов подвижного состава, а также автономного электроснабжения различных объектов.
Изобретение относится к устройствам, использующим энергию движения транспортных средств, и может быть использовано в системах управления движением поездов для питания электронных устройств железнодорожной автоматики.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение технологичности конструкции.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Узел передачи вращающего момента с оси колесной пары на ось ротора буксового электрического генератора содержит выполненные из эластомерного материала защитные колпачки для установки на головки болтов крепления тарельчатой шайбы, и муфту.
Изобретение относится к электротехнической промышленности. Способ заключается в передаче кинетической энергии вращения от оси колесной пары подвижного вагона на ротор генератора.
Изобретение относится к электрооборудованию пассажирских железнодорожных вагонов. Система электроснабжения пассажирского вагона локомотивной тяги содержит блок управления энергоснабжением (БУЭК), последовательно соединённые подвагонный генератор, выпрямительный мост, последовательно соединенные датчик напряжения выходного напряжения выпрямительного моста, согласующее устройство и клеммы для подключения энергопотребителей.
Изобретение относится к устройствам, использующим энергию движения транспортных средств. Осевой генератор для электроснабжения транспортного средства содержит ротор с установленными на нем постоянными магнитами, закрепленный на оси колесной пары, и статор с генерирующими обмотками, соединенный с неподвижной частью транспортного средства.
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для питания аппаратуры железнодорожных вагонов. Устройство содержит генератор электрического тока, представляющий собой твердотельный термоэлектрический преобразователь, соединенный с каталитической горелкой, устройство подключения и отключения топливного баллона, устройство преобразования и стабилизации напряжения и тока, устройство подключения и отключения разогревающего элемента катализатора, устройство подключения и отключения аккумулятора, устройство подключения и отключения питаемой аппаратуры.
Изобретение относится к подаче электроэнергии к вспомогательному оборудованию транспортных средств. Устройство для зарядки вагонных аккумуляторных батарей при длительной стоянке железнодорожного состава включает в себя подвагонный генератор с приводом от колесной пары, клиноременную передачу с натяжным устройством.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в качестве автономного источника питания железнодорожных вагонов. Способ электроснабжения заключается в преобразовании усилий вращения колесной пары вагона в электрическую энергию.
Изобретение относится к устройству для выработки энергии и предназначено для транспортного средства. .
Изобретение относится к области рельсового транспорта и может быть использовано в качестве источника электрического тока для вспомогательных систем контроля и связи, используемых на неэлектрифицированном подвижном составе рельсового транспорта.
Изобретение относится к области средств рельсового транспорта и может быть использовано в качестве источника электрического тока для вспомогательных систем контроля и связи, используемых на неэлектрифицированном подвижном составе рельсового транспорта.
Изобретение относится к области рельсового транспорта и может быть использовано в качестве источника электрического тока для вспомогательных систем контроля и связи, используемых на неэлектрифицированном подвижном составе рельсового транспорта.
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с кондиционерами воздуха. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается подвески редуктора подвагонного генератора. .
Изобретение относится к установкам, осуществляющим рекуперацию энергии вращающихся тел. .
Изобретение относится к способу выработки электроэнергии из вращательного движения осей транспортных средств (ТС), преимущественно рельсовых ТС, с помощью генераторного устройства, в котором наряду с выработкой энергии осуществляется определение числа оборотов соответствующей оси, а также к осевому генератору для осуществления указанного способа.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и обеспечивает автономное электроснабжение пассажирских вагонов подвижного состава. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается подвески редуктора привода подвагонного генератора. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к устройствам для рекуперации энергии относительных перемещений двух сцепленных между собой объектов. .
Изобретение относится к приводам подвагонных генераторов. .
Изобретение относится к вспомогательным устройствам ,в частности, к подвескам вагонных генераторов. .