Поверхности для воздушного торможения (B64C9/32)
B64C9/32 Поверхности для воздушного торможения (торможение парашютами B64D17/80)(21)
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям поверхностей управления. Элемент (4) управляющей поверхности самолета, в частности интерцептор, включает обтекаемую воздухом поверхность (8) волокнисто-композитнного элемента (3) с установочным устройством (5) для подвижной установки волокнисто-композитного элемента (3) на детали структуры и со структурой (9) жесткости для повышения жесткости волокнисто-композитного элемента (3).
Элемент (1) рулевой поверхности для самолета, в частности интерцептор, содержащий верхнюю внешнюю оболочку (2), имеющую воздухообтекаемую внешнюю сторону (4), нижнюю внешнюю оболочку (3), усиливающее ребро (8) и сердечник (9) из пенопласта.
Изобретение относится к области летательных аппаратов. Крыло летательного аппарата, имеющее профиль тонкого ромба, содержит головную и хвостовую части, верхнюю и нижнюю аэродинамические поверхности.
Изобретение относится к авиации, в частности к системам приводов аэродинамических поверхностей. .
Изобретение относится к устройствам летательного аппарата, предназначенным для улучшения посадочных свойств. .
Изобретение относится к воздушному тормозу для самолета, который имеет заслонку (1), выполненную с возможностью выдвижения в поток воздуха для увеличения аэродинамического сопротивления. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к рулям направления коммерческих самолетов. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к области авиации, в частности, к системам торможения летательного аппарата в полете и при послепосадочном пробеге. .
Изобретение относится к области авиации. .
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к тормозным устройствам летательных аппаратов. .