Горизонтально-замкнутый тележечный транспортер
% 107546
Класс 8!е) <)Зи:
C (Ñ C I)
А. И. Гороховский и А. С. Ровенский
ГОРИЗОНТАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЙ ТЕЛЕЖЕЧНЬГЙ ТРАНСПОРТЕР
3()ив<)еио 3!) иоибри 1956 и. «в М 56181)2 в 1(оки(тот ио )(о))(). 1 иво6рот(иий и открытий ири (ов(то 31ииистров (:(.С17
I (7()H30IlT» 1ьж)-3»мк<ИУтblL ге;lеж("и1ьl(". г() Янсио()тс1) ы ?I LIIHbI)I ТЯГ(7вым орг?1?!О)м !и р(77!(ик?)к<и тележек, и(рс!Мста)ои(и)мися ио направляющим, v з вест и ы.
Эти известны<с тран портеры пред?1язнячяются Iëÿ трансиор!.Ировяния,рязлич<ног0 виза грузов. ()п!Исывяемы!! транспортер предназначен дл?! одновременного раздельного транспортирования двух видов грузо!), наприте!), вы1)убленн!.!х деталей обуви н отхс(дов, получяк)(и)ихл! з рзультате ир<)изводства эт!их деталеи.
Суи(н(ость изобретения заключается и том, что тс ie>i
На фиг, 1 изображен виз, тран ll()pтсря . торца; <н» фиг. )- ви(д с.() чясзи сбоку.
8 каркасе 1 жссг)ко закреплены ияи., )Яиляющи(уголки 2, Ii() кот )рым кя)!ится с;!Сжкя, состоя1цая из Осси 7, рО, !иков 4 и рамки <7, БОлты () с вязываlот )) »21!(у 7 т!е!!ежики с цепь)о /. Кн л!32 01 00 1 I <)в б Ук )еп,()ен ь1
3» хВ»1 ь! (),;1 и Ве)) хне и ч ?1 òH ра!Мки 7 00, IT» м и 9 к() сии !с!1 .! ю 31 кя 10.
О - и ) I l t) ()x(7 дя 1 !срез oTBPpcTiH B н боб ь1 и 1 к ?1 х р» 121Kи 7 H с))0 порЯтс 51 болтами. Такое устройство хордовой части транспортера позволяет мак()имяльно разгрузить цсиь, передавал все усилие От тря!?Зпортируемых
1рузов иа тележку и каркас транспортер i.
Люлька 10 служит для транспорт!Яроваиия, í»èp? ÷åð, вь!р2бленных деталей. Захваты Ь обувного производст12?1 предназначены для и;)оталк и В cl?l и ?I О хО(до В и 0 il(с 1 О 02 T p Я Hñ по р т P р ?1, О 0 р я 30 в ?1 н н О м 2 и 3 б О!ко В инок 11 и днищ 12. ЗЯ;bi!!i
Дл?! счетчика (к(2и!)рог!ера или у1!Яковщикя) ир(."дусмотрено рабоче". м(".го в виде ст(),IHKB 14, закрепленного ня стойках 17, Столик можсг ¹ 10754() быть устанoâ.tñí в,.п!)б)см мссгс транспортер и!! огра?кг)аю!цих его трубах 16. 11редмет изобретения 1 ор)!зонгHëüíÎ-замкнутый тес!с?кечныи TpRHcllopIct) 3,,1я 7 р?)нспортирования разтичнь)х,грузов, íàпри мер, вырубланпь)х деталей и отходов от их вырубки, отличающийся тем, что, с целью одновременного, раздельного транспортирования двух видов грузов, ка?к!тая тележка в верхней части пе "ет люльки д,чя одного вида груза, и в нижней — перемеща!ощисся в;келобс захваты в форме грабель;тля трапснортирован .я другого вида грузов.
